空中客車(chē)直升機(jī)公司（Airbus Helicopters）希望在VSR700軍用無(wú)人直升機(jī)首飛后開(kāi)始加速對(duì)原型機(jī)的測(cè)試，因?yàn)檫@架飛機(jī)要在今年晚些時(shí)候進(jìn)行甲板著陸試驗(yàn)，并在2021年進(jìn)行海上試驗(yàn)。這架飛機(jī)的海上試航將在2021年開(kāi)始，這是法國(guó)海軍技術(shù)成熟的成果。
甲板降落試驗(yàn)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始使用VSR700軍用無(wú)人直升機(jī)的可選試點(diǎn)版本（OPV），該版本將采用與其姊妹飛機(jī)相同的配置。
法國(guó)政府最近為該國(guó)航空航天業(yè)提供的PlanAero支持計(jì)劃中宣布了第二個(gè)VSR700原型的資金。涉及該收購(gòu)的合同很可能在年底之前完成。
基于直升機(jī)Guimbal Cabri G2的無(wú)人機(jī)的首次飛行于2019年11月進(jìn)行，而與OPV進(jìn)行的無(wú)人飛行則大約于一年前進(jìn)行。
為了展示研究最新進(jìn)展，飛機(jī)機(jī)身在測(cè)試地點(diǎn)周?chē)鷮?shí)施了地理圍欄，VSR700軍用無(wú)人直升機(jī)無(wú)法超出該范圍。
自從去年11月首飛以來(lái)，對(duì)飛行器進(jìn)行了改進(jìn)，包括結(jié)構(gòu)修改和加固，增加了飛行結(jié)束“終止系統(tǒng)”和控制軟件更新。
VSR700軍用無(wú)人直升機(jī)的重量為500-1,000kg，可以攜帶各種海軍傳感器。續(xù)航時(shí)間為8-10小時(shí)，具體取決于有效載荷。
根據(jù)DGA采購(gòu)機(jī)構(gòu)于2018年初授予的一份合同，空中客車(chē)直升機(jī)公司正在與海軍集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)VSR700軍用無(wú)人直升機(jī)測(cè)試。
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