曾經(jīng)，中國制造被貼上“劣質(zhì)”的標(biāo)簽，但現(xiàn)在這些都被一個一個地撕掉了。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和制造水平的不斷提高，近年來我國在新興無人機領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。憑借其高質(zhì)量、低價格的顯著優(yōu)勢，越來越多的國家將領(lǐng)將目光投向了有無人機需求的中國，而在民用無人機市場上，中國也遙遙領(lǐng)先，具有很強的壟斷世界傾向。
《2019年中國民用無人機發(fā)展報告》顯示，截至2019年，我國民用無人機企業(yè)已突破7000家，年均增長約70%；同時，行業(yè)實名制注冊無人機數(shù)量接近40萬輛，無人機駕駛證總量約6.7萬張，增長速度快同比增長30%-50%。在強勁的發(fā)展勢頭下，2019年中國民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達210億元人民幣，占全球市場的70%以上。
可以毫不夸張地說，目前，中國無人機已成為全球民用無人機領(lǐng)域的霸主。特別是以大疆為代表的企業(yè)在技術(shù)和銷量上都具有明顯的優(yōu)勢，這讓中國人感到自豪和高興。但與此同時，隨著越來越多的中國無人機進入全球市場并形成壟斷地位，其他專注于無人機發(fā)展的國家感到不滿和恐慌，如美國、日本和韓國。
近年來，無論是美國、日本還是韓國，他們購買的無人機大多來自中國，甚至公共部門的無人機需求也通過中國無人機來滿足。在此背景下，美國開始對中國無人機發(fā)出禁令，日韓也開始加大對無人機的支持力度，以應(yīng)對中國無人機的快速擴張。鑒于上述國家采取的各種反制措施，中國無人機不容忽視。
面對美國對無人機的禁令和限制，以及日韓的發(fā)展壓力，中國出臺無人機技術(shù)出口條例，保護無人機技術(shù)。同時，也在繼續(xù)加大對無人機的獎金補貼和扶持力度，大力推動自身無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?；诖?，各國發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)的舉措仍在繼續(xù)，或?qū)⑼苿游磥砣驘o人機格局的變化，如何改變？還有待觀察。
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