近年來，無人機技術的發(fā)展熱點是無人機。無人機在性能和使用方面一直在打破慣例，并逐步為人們帶來驚喜。近年來，DJI無人機依靠強大的性能和低成本。價格征服了世界各地的人們。甚至美國政府和軍方也必須低頭，一方面高喊安全威脅，另一方面不斷購買和使用它們。

在航空技術方面，貴州飛機公司可以說是中國航空業(yè)龐大體系中的初級。無論投資，人力資源和技術積累如何，它們都遠不能與其他制造商相提并論。然而，貴飛有自己的堅持，無論是在有人駕駛飛機上，在無人機和有人駕駛飛機上，其基于J7-7研制的山鷹教練機一直在成功。在無人機技術方面，他們還打破了慣例，成功開發(fā)了世界上罕見的螺旋槳飛行翼無人機。飛翼的高升阻比與螺旋槳發(fā)動機的省油功能相結(jié)合，實現(xiàn)了雙贏。

Harrier 3無人機是獨特的隱形無人機。腹部有一本彈匣，可裝兩枚空對地導彈。

眾所周知，盡管偵察無人機在許多沖突中發(fā)揮了巨大甚至決定性的作用，但在對抗中卻發(fā)現(xiàn)了許多問題。最關鍵的問題是飛機沒有使用隱身技術并且飛行速度很慢，正常巡航速度是每小時200公里上下，飛機很容易被發(fā)現(xiàn)，容易被擊落，面對敵人的高射炮，肩扛式導彈，地對空導彈都沒有很好的生存機會。

如何擺脫困境，無人機設計師立即想到學習如何使用隱身技術來避免跟蹤對方的傳感器。最終結(jié)果是壓倒性的三角翼無人機。多年前，中國還成功研制出隱形無人機。人機，這沈陽飛機研究所和南昌飛機公司合作的銳劍無人機。但是，這種無人機的缺點也很明顯。成本相對昂貴，設備復雜，并且需要高性能噴氣發(fā)動機。這就是中國。短期內(nèi)很難提供航空發(fā)動機行業(yè)的弱點。

中國的隱形無人機缺乏出色的渦扇發(fā)動機，因此貴妃不得不巧妙地開發(fā)出螺旋塞式發(fā)動機的飛翼無人機

如何解決噴氣發(fā)動機不足的問題，桂飛的設計者的想法是使用廉價的兩活塞推進器來解決該問題。主要重點是在保持無人機低廉價格的同時提高飛機的隱身性能。這也是一個問題。獨特的想法。

該飛機使用小后掠寬高比機翼，機翼尖端采用傾斜的垂直尾翼，以確保飛機的飛行穩(wěn)定性而不會造成太多的隱形能力損失。機身尾部并排使用兩個引擎，腹部在中間有一個彈匣，可以攜帶2發(fā)空對地導彈進行隱形攻擊。除了尺寸外，飛機的內(nèi)部機翼部分還設置有4個懸掛點，可以作為常規(guī)攻擊任務安裝8輪空對地導彈。使用時，火力密度非常大。

Harrier 3由活塞發(fā)動機推動，這限制了隱身性能的提高

盡管使用螺旋槳推進器可以確保飛機可以長時間低速飛行，但是這種發(fā)動機也存在很大的問題，即螺旋槳不能隱藏在脈沖多普勒雷達下。因此，這種巧妙的無人機是隱身的。一方面，它不是很合格，充其量是半隱身設計。

另外，這架飛機有問題。如果采用彈匣設計，則鼻子繼續(xù)使用傳統(tǒng)的裸露大型光電球來實現(xiàn)隱身將變得更加困難。如果像J-20戰(zhàn)斗機的埋入式設計那樣將光電球制成內(nèi)部，成本和復雜性就會飆升，這也是一個巨大的問題。

Guifei的舉動主要是使用相對簡單的設計來獲得相對較高的生存能力。這個想法是相對較新的，但是與傳統(tǒng)的噴氣翼無人機相比，隱身性能損失很大，而且很難實現(xiàn)更好的效果。結(jié)果，也許這就是Guifei在啟動該程序多年后仍未進行真正的試飛的根本原因。