無人機(jī)由來已久，經(jīng)歷了概念炒作，經(jīng)歷了沉淀，目前正處在一個良性發(fā)展的軌道上,通過專業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)可以幫你找到一份滿意的工作。

特別是2018年以來植保飛防上的無人機(jī)作業(yè)到達(dá)了高速發(fā)展期。何謂高速發(fā)展期呢？有句話叫厚積薄發(fā)，前賢的智慧告訴我們，任何一個事物的發(fā)展都包括幾個時期，萌芽期—>積累期—>爆發(fā)期—>穩(wěn)定期—>退化期，任何人事的發(fā)展演變都逃不開這個過程。

所謂高速發(fā)展期就是介于積累期末期到爆發(fā)期之間的這一段時期。它經(jīng)歷了技術(shù)的積累，市場的檢驗，泡沫的沉淀，而之后蛻變成可以被市場需求所接受，技術(shù)支持成熟的產(chǎn)品。同樣成熟的市場還有電力巡線市場，石油巡線市場，而類似的航拍之類的已經(jīng)趨于穩(wěn)定器，同時，安防，物探，測繪，探測等等或多或少還處在一個積累期。

所以很多年輕人對無人機(jī)感到困惑和恐懼，這么多人在學(xué)無人機(jī)？無人機(jī)能干嗎？無人機(jī)市場已經(jīng)飽和？其實不然，這個市場正當(dāng)其時，后勁十足。

數(shù)據(jù)方面我就不羅列了，民以食為天，一個國家無論再富有，軍事能力再強(qiáng)大，但是有一樣?xùn)|西不會變，糧食的自給能力。這不但是經(jīng)濟(jì)需要更是戰(zhàn)略需要。所以在植保市場，無人機(jī)的機(jī)會具有可持續(xù)性，同時目前也是創(chuàng)業(yè)的最佳時期。同時電力巡線石油管道巡線層面，國家有硬性的政策用無人機(jī)取代人力。

在測繪層面，目前應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛，但是很多時候，精確度的要求還無法做到，因此技術(shù)積累還需一段時間，包括物流的應(yīng)用，消防層面都還處在一個技術(shù)積累期。后續(xù)的沖力是目前不可估量的。人工智能的發(fā)展也會給無人機(jī)的應(yīng)用打開新的篇章，憂慮大可不必。
可惜的是無人機(jī)培訓(xùn)和市場應(yīng)用卻并非無縫銜接，甚至可以說存在著斷層。

我們可以看到的是，目前的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，交給學(xué)員的是什么？法律法規(guī)，氣象知識，基本的操作技能，其實也就僅此而已。那么即用型培養(yǎng)的機(jī)構(gòu)有嗎？或許有，只是我目前沒有發(fā)現(xiàn)，沒有發(fā)現(xiàn)只能說明一個問題，即用型培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并沒有做大做強(qiáng)。這可能不僅僅是有沒有人想去做的問題。它的孱弱來自市場的剛性需求，即用型培訓(xùn)不是不能被大眾認(rèn)可，而是不能被市場認(rèn)可，最大的可能是它目前還沒發(fā)維持培訓(xùn)機(jī)構(gòu)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有常規(guī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有利可圖。這就是傳說的生于斯，死于斯。你明知是對的，卻恰恰走不通。問題很明顯，目前避開植保季，飛手很多，用人單位需求也很大，結(jié)果卻是飛手找不到工作，企業(yè)招不到人。

那么出路在哪里？
1. 在線的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)單位盡量貼近實用，用實用的飛機(jī)培訓(xùn)實用的人才，植保需求的朋友用植保機(jī)培訓(xùn)，航拍的用航拍機(jī)培訓(xùn)，消防的用消防無人機(jī)培訓(xùn)，這無疑會增大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的成本。但是本著企業(yè)責(zé)任和良心，是有必要這么做的。

2. 技校的介入，大專院校的介入。目前來說，無人機(jī)專業(yè)偏應(yīng)用為主，本科院校沒有開設(shè)無人機(jī)專業(yè)，那么技校和大專院校的本著實用型人才培養(yǎng)的宗旨，完全可以來做這件事，以企業(yè)為依托，有足夠的時間和空間，有足夠的學(xué)員，可以在保障接觸市場的同時，完善整個培訓(xùn)體系，并在校期間完成整個實習(xí)流程，讓學(xué)員在足夠的市場接觸后知道該如何抉擇。