①無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概覽

②云臺(tái)、飛行控制、電調(diào)、電池、機(jī)體結(jié)構(gòu)件、遙控接收器、無人機(jī)服務(wù)、電機(jī)、攝像機(jī)、圖傳系統(tǒng)、消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)十二大關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈解讀

③投資動(dòng)向及企業(yè)資本市場(chǎng)狀態(tài)分析

④189家關(guān)聯(lián)企業(yè)介紹及融資信息詳情

無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)所涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛，包括傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等，是信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。現(xiàn)階段，無人機(jī)不僅能作為飛行工作平臺(tái)滿足工作需求，憑借著其空中的作業(yè)能力，可以輕易的深入介入植保、電力巡檢、災(zāi)害救援以及航拍等領(lǐng)域。同時(shí)，無人機(jī)也具備優(yōu)秀的數(shù)據(jù)采集能力，因此也可以作為互聯(lián)網(wǎng)的連接端口。隨著無人機(jī)研發(fā)技術(shù)逐漸成熟，制造成本大幅降低，無人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。除軍事領(lǐng)域外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，而且無人機(jī)的適用領(lǐng)域還在不斷拓展。

相關(guān)法制逐步健全

“無人機(jī)+應(yīng)用”全面開花

隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。在無人機(jī)的生態(tài)系統(tǒng)中，上游是設(shè)計(jì)制造企業(yè)，主要包括技術(shù)基礎(chǔ)、整機(jī)制造、應(yīng)用系統(tǒng)等企業(yè)；中游為應(yīng)用運(yùn)營(yíng)企業(yè)，主要包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各方面，有安防監(jiān)視、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、航拍攝影等；下游為無人機(jī)維護(hù)、數(shù)據(jù)處理、氣象保障等企業(yè)。

近年來，得益于在航拍攝影、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢等方面的廣泛應(yīng)用，無人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。與此同時(shí)，無人機(jī)“黑飛”、失控墜機(jī)、炸機(jī)、飛入軍事禁區(qū)等各類事故也時(shí)有發(fā)生，對(duì)公共安全和個(gè)人隱私帶來了嚴(yán)重威脅。由于體積小、飛行高度低、速度慢，無人機(jī)很難被民航雷達(dá)發(fā)現(xiàn)和識(shí)別。近幾年，成都、杭州、大連、南京、上海等地就曾多次發(fā)生“黑飛”無人機(jī)影響航班運(yùn)行事件，其中成都雙流機(jī)場(chǎng)受影響次數(shù)較多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前約有2萬架無人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。以上種種問題表明，安全問題不解決，無人機(jī)行業(yè)就難以繼續(xù)前行。

就其應(yīng)用層面來說，當(dāng)前我國(guó)諸多領(lǐng)域已顯現(xiàn)出“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”的蓬勃發(fā)展勢(shì)頭，在農(nóng)林植保、電力巡檢、測(cè)繪、安防、物流等領(lǐng)域都能看到無人機(jī)的身影。隨著無人機(jī)銷量不斷增長(zhǎng)，應(yīng)用愈加廣泛，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展置于規(guī)范管理之中顯得更為迫切。比如通過“電子圍欄”設(shè)置禁飛區(qū)，通過云端對(duì)所有出售的無人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等。《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要依托民航空管系統(tǒng)，加快推進(jìn)FSS 等低空空域航行保障體系建設(shè)，利用第三方公共平臺(tái)提高通用航空飛行申請(qǐng)的效率。隨著法制健全和低空領(lǐng)域逐步放開，無人機(jī)的發(fā)展空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

技術(shù)深化應(yīng)用場(chǎng)景

無人機(jī)數(shù)字化時(shí)代來臨

無人機(jī)的價(jià)值在于能夠代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來自于軍事領(lǐng)域及科研和工業(yè)領(lǐng)域。軍事領(lǐng)域，無人機(jī)能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡并應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的極端條件；科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，可以使用無人機(jī)代替人工作業(yè)。目前，無人機(jī)市場(chǎng)主要由消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和商用無人機(jī)構(gòu)成。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要用于航拍、跟拍等娛樂場(chǎng)景，售價(jià)基本保持在5000美元以下，續(xù)航能力不超過1個(gè)小時(shí)。在業(yè)界看來，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)幾乎是一個(gè)“沒有門檻”的市場(chǎng)。去年6月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部實(shí)施了植保無人機(jī)首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、航空模型、航模玩具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未建立。因此，很多公司把消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的生產(chǎn)制造“玩具化”，普遍缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性良莠不齊，行業(yè)整體進(jìn)入了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的“怪圈”。而商用無人機(jī)相比個(gè)人無人機(jī)來說，擁有更大的有效載荷和更長(zhǎng)的飛行時(shí)間，目前在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用最為成功。商用無人機(jī)市場(chǎng)出貨量雖小，但售價(jià)較高，收入占據(jù)了無人機(jī)市場(chǎng)的三分之二。

結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，未來無人機(jī)飛行后臺(tái)將高度智能化，并且能夠按照任務(wù)要求自己規(guī)劃飛行路徑、感知周邊環(huán)境、識(shí)別目標(biāo)屬性、與人交流等。因此，未來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的主陣地，不是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而是在基于應(yīng)用場(chǎng)景的各種服務(wù)領(lǐng)域。由于無人機(jī)遙控遙測(cè)、管控管理等必須要在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用，未來幾年，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及，無人機(jī)可以構(gòu)建起一個(gè)低空的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無人機(jī)的運(yùn)行空間也將被一格一格編碼，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化。以物流行業(yè)為例，預(yù)計(jì)到2030年，航空運(yùn)輸中15%的貨物都將采取無人機(jī)運(yùn)輸，創(chuàng)造的產(chǎn)值有望超萬億元。

研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化提速

消費(fèi)及服務(wù)市場(chǎng)高增長(zhǎng)

隨著行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)無人機(jī)研制領(lǐng)域原有的競(jìng)爭(zhēng)格局漸被打破，市場(chǎng)格局正處于巨變和重塑的過程中。一方面行業(yè)增速在放緩，另一方面國(guó)內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)卻在“野蠻生長(zhǎng)”。粗略統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)當(dāng)前至少有40余家企業(yè)和科研院校生產(chǎn)或正在研制無人機(jī)產(chǎn)品。根據(jù)不同的類型，大致可劃分為軍工集團(tuán)、科研院校和民營(yíng)企業(yè)三個(gè)陣營(yíng)。

無人機(jī)系統(tǒng)是高度科學(xué)化、高度社會(huì)化、高度戰(zhàn)略化的高端制造裝備，必將引起新一輪工業(yè)社會(huì)變革。國(guó)家工程院、科技部、工信部等有關(guān)部門將無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展列為“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)，開展戰(zhàn)略研究和重點(diǎn)部署，提出發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)意見，著力整合社會(huì)資源，推動(dòng)我國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。無人機(jī)系統(tǒng)的研制與應(yīng)用已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的新亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著輕型復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用，衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟，電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)，尤其是多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，全球無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。據(jù)測(cè)稱，2019年全球無人機(jī)市場(chǎng)出貨量將達(dá)到370萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)123億美元。

我國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過近50余年的發(fā)展取得了諸多重大成果，工業(yè)無人機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化不斷取得突破，將迎來爆發(fā)式發(fā)展。在全球范圍內(nèi)，工業(yè)級(jí)無人機(jī)需求持續(xù)增長(zhǎng)，在眾多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。目前，無人機(jī)服務(wù)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)規(guī)模大約為硬件制造的2倍以上。隨著近年來國(guó)內(nèi)無人機(jī)及相關(guān)服務(wù)的消費(fèi)額持續(xù)高速增長(zhǎng)，2018-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率有望達(dá)到26.3%，預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到770億美元。中國(guó)作為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到將占全球總量的38%以上。截至目前，參照系優(yōu)質(zhì)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)共收錄無人機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)189家，涵蓋云臺(tái)、飛行控制、電調(diào)、電池、機(jī)體結(jié)構(gòu)件、遙控接收器、無人機(jī)服務(wù)、電機(jī)、攝像機(jī)、圖傳系統(tǒng)、消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)十二大關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈。