近年來國產(chǎn)察打無人機遍地開花、在全球市場上嶄露頭角，吃下大塊市場份額，打破美國和以色列兩巨頭壟斷的格局。這些國產(chǎn)無人機中除了我們熟知的“彩虹”和“翼龍”系列之外，另一款大型雙尾無人機也值得注意，并大有后來居上的勢頭。
它就是北航無人機公司自主研制的BZK-005C察打一體無人機，該機是在保留“長鷹”中高空遠(yuǎn)程無人偵察機原有優(yōu)點基礎(chǔ)上，結(jié)合十余年的使用經(jīng)驗，對結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，并加裝武器系統(tǒng)形成的察打一體無人機。
與傳統(tǒng)無人機相比，BZK-005C最大的特點就是采用了獨特的雙尾撐啟動布局。所謂雙尾撐布局，就是把傳統(tǒng)飛機的平尾和垂尾都置于主翼衍生出的兩根尾撐結(jié)構(gòu)上。
最著名的雙尾撐飛機是二戰(zhàn)時期的P-38“閃電”戰(zhàn)斗機，因高速性能優(yōu)秀而獲得了“雙身惡魔”的稱號。P-38的飛行員坐在中央機身封閉式座艙中，兩臺1150馬力的艾利森V-1710C 12缸液冷發(fā)動機安裝在機翼中段，發(fā)動機艙向后延伸形成尾撐。雙尾撐布局的一個優(yōu)點就是可以讓P-38把武器集中布置在中央機身，不需要使用射擊協(xié)同裝置。此外位于平尾兩端的雙垂尾也能通過端板效應(yīng)能增加平尾的等效展弦比，在一個大重心范圍內(nèi)保證飛機穩(wěn)定性。
對于無人機來說，雙尾撐布局的作用是在不顯著增大機身尺寸的前提下采用展弦比更大的機翼，從而提高無人機的載荷/航程性能。BZK-005通過雙尾撐與機身機構(gòu)一體化設(shè)計，把外翼段翼展做得更大，所以BZK-005在機長大約10米的情況下，翼展卻做到了接近20米，超過同級別無人機，通過大展弦比高升阻比機翼來提高有效載荷。
根據(jù)BZK-005C出口型TYW-1“天鷹”的公開數(shù)據(jù)，該機續(xù)航時間大約40小時，最大起飛重量1.5噸，有效載荷超過650千克，載荷/航程性能大幅超越僅能載重300多千克的“翼龍”和“彩虹-4”。
“天鷹”最大武器搭載量超過300千克，特別是能掛載100千克級的武器，一次飛行可對多目標(biāo)實施攻擊。并且采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，能掛載多種制造體制、不同級別的導(dǎo)彈和炸彈。
此外雙尾撐設(shè)計還使“天鷹”在不增加總重的情況下加大了中央機身的直徑，有利于機載觀瞄設(shè)備和衛(wèi)星通訊天線的布置。尾撐還是天然的后置推進(jìn)式螺旋槳防擦地保護結(jié)構(gòu)和主起落架艙，使“天鷹”得以采用較短的主起落架設(shè)計，節(jié)省了可觀重量。
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