航拍臨港滴水湖，該地區(qū)也是臨港無人船及低空數(shù)字化示范區(qū)。

“臨港有著直徑6公里、高200米的兩塊低空通航飛行空域，對于無人機相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著別的地方難以比擬的優(yōu)勢。無人機納入應(yīng)急響應(yīng)，實現(xiàn)5分鐘出勤圈”星邏人工智能技術(shù)(上海)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總經(jīng)理錢茂冬這樣告訴紅星新聞記者。

今年8月6日，國務(wù)院印發(fā)《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》（以下簡稱《方案》）,標(biāo)志著臨港新片區(qū)正式設(shè)立?！斗桨浮诽岢觯⒁躁P(guān)鍵核心技術(shù)為突破口的前沿產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)人工智能創(chuàng)新及應(yīng)用示范區(qū)，加快應(yīng)用場景開放力度，推動智能汽車、智能制造、智能機器人等新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展。

8月30日，上海發(fā)布50條特殊支持政策，賦予臨港新片區(qū)更大改革自主權(quán)。其中明確提到，支持集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、航空航天、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造、高端裝備等領(lǐng)域重點項目優(yōu)先在新片區(qū)布局。

而早在一年半以前的2018年初，錢茂冬便來到了這片地處上海東南的廣闊區(qū)域，將公司“扎根”在了臨港，并用自己特有的方式記錄著臨港的變化。當(dāng)然，關(guān)于臨港的“智能化”，他不僅看在眼里，更參與其中。

無人機航拍每天制作一張圖甚至可查看河湖是否有污染泄漏

“我們自主研發(fā)了無人機智慧機庫，提供自動充電、自動調(diào)度、自動采集、自動分析的完整方案。臨港目前布設(shè)有7臺智慧機庫，無人機每天定時、定航線自動在120米高空對臨港進行正向攝影，一天制作一張高清航拍影像圖。”錢茂冬說。

無人機在臨港上空自動巡航（受訪者提供）

他告訴紅星新聞，7臺無人機智慧機庫以5公里為半徑布設(shè)，形成類似蜂窩般的網(wǎng)絡(luò)，無人機在高空“抹抹布”般地進行拍攝，每天形成的數(shù)據(jù)量高達110GB。但保存在無人機內(nèi)的這些數(shù)據(jù)無需人工操作便可完成上傳，由計算機進行自動拼接，最終形成覆蓋臨港74.58平方公里，分辨率達0.05米的高清圖像。

“一天一幅圖不僅能精確記錄臨港的發(fā)展變化，還能為臨港的城市管理提供幫助?！卞X茂冬介紹，由于圖片分辨率遠超衛(wèi)星遙感圖，且更新周期短，相關(guān)部門可根據(jù)圖片查看如是否有違章建筑，土方垃圾堆放是否合規(guī)，河湖有無污染泄露等等，大大提高了他們對于整片區(qū)域的監(jiān)控能力。而在此之前， 該功能大多只能通過訂購衛(wèi)星遙感圖來實現(xiàn)，不僅價格高昂，更新頻率較慢，且受到云層霧霾等影響，分辨率沒那么高，“但這些問題我們都解決了?！?/p>

無人機應(yīng)急響應(yīng)

揚聲器播放“潮汐來臨 請迅速撤離”

此外，無人機還納入了臨港的城市快速應(yīng)急響應(yīng)，錢茂冬介紹，由于無人機飛行范圍實現(xiàn)臨港74.58平方公里的全覆蓋，如發(fā)生突發(fā)事故，3-5分鐘便可飛抵事發(fā)現(xiàn)場，實時回傳畫面供應(yīng)急指揮決策。

在臨港某建筑樓頂，紅星新聞記者見到了部署的一臺無人機智慧機庫，從指揮終端下達起飛命令，到打開機機庫，無人機預(yù)熱、起飛，全程不到1分鐘。而按照無人機約1分鐘/公里的飛行速度，以及“飛直線，不繞路”的特點，尤其適合偏僻難行，路面擁堵等傳統(tǒng)交通方式到達困難的應(yīng)急場景。

夏季，臨港附近灘涂聚集了許多趕海的人們

對于臨港地區(qū)長達幾十公里的海岸線巡防，無人機也發(fā)揮了其他手段難以企及的作用。八月下旬的臨港海岸灘涂上，每天下午到黃昏有大量的市民游客撿拾魚蝦、貝殼等海貨。紅星新聞記者在臨港東海大橋附近的海堤上看到，有上百人走上灘涂趕海，有的人走出去離大堤幾百米遠。

對此，臨港地區(qū)依靠無人機智慧機庫，探索出具有當(dāng)?shù)靥厣墓芾矸绞?。分布在海岸線附近的智能機庫據(jù)每天兩次漲潮時間，提前20分鐘派出無人機攜帶大功率揚聲器沿海岸線進行巡飛。揚聲器里播放“潮汐來臨，請迅速撤離！請帶走垃圾！”

“如果遇到特別頑固，不愿離開者，我們支持遠程的手動介入，操控人員可以一邊對其喊話，一邊讓無人機追著他飛，直到他撤離為止” 錢茂冬說。

“三無”產(chǎn)業(yè)已在臨港集聚

曾為G20峰會提供安保服務(wù)

“臨港地區(qū)已經(jīng)形成了‘三無’產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，以前我們要出去才能找到的一些供應(yīng)商，現(xiàn)在在家門口就能很方便找到對口的合作伙伴?！睆氖聼o人機偵測與反制的上海特金無線創(chuàng)始人姜化京說。

姜化京告訴紅星新聞，無人機等“低慢小”目標(biāo)具有飛行高度低、運動速度慢、雷達散射面積小等特點，其自身的這些特性決定了它難于被常規(guī)雷達探測，實現(xiàn)全天時、全天候的有效探測、監(jiān)控和管制，成了當(dāng)前國際上反“低慢小”目標(biāo)的技術(shù)難題。

“正因為臨港地區(qū)提供了豐富的產(chǎn)業(yè)鏈集群和便利的測試條件，我們才能不斷改進完善對無人機等‘低慢小’目標(biāo)的TDOA探測定位技術(shù)?！?姜化京說。據(jù)悉，特金無線自主研發(fā)的無人機偵測與管制裝備，已多次為世界互聯(lián)網(wǎng)大會，G20杭州峰會、央視春晚等重大活動提供安保服務(wù)。

而姜化京口中的“三無”產(chǎn)業(yè)，即無人車、無人船、無人車。在2018年5月，臨港管委會就發(fā)布《臨港地區(qū)陸、海、空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)規(guī)劃》，明確將臨港地區(qū)打造成為國內(nèi)首個無人系統(tǒng)測試場景全覆蓋的地區(qū)，為人工智能企業(yè)提供最為全面的配套發(fā)展環(huán)境。

據(jù)悉，示范區(qū)一期除了規(guī)劃有低空多旋翼無人機飛行空域，還有供無人車、無人船測試的道路和水域。

今年8月23日，臨港測試示范區(qū)一期建成并試運行。區(qū)內(nèi)有總長4.7公里的無人駕駛封閉測試道路、26.1公里開放測試道路、3平方公里封閉測試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，4G、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。此外，1平方公里的滴水湖無人船測試試驗場區(qū)，直徑10公里、高300米的兩塊更大的低空通航飛行空域也即將建成。

在錢茂冬眼中，臨港地區(qū)納入上海自由貿(mào)易試驗區(qū)，可以為他們的智能機庫產(chǎn)品及數(shù)據(jù)采集分析業(yè)務(wù)拓展更加豐富的應(yīng)用場景，“臨港新片區(qū)建設(shè)如火如荼，但因為臨港靠近大海，每年臺風(fēng)來臨前的公棚塔吊的巡檢，安全隱患的排查，甚至用無人機對施工工地進行三維建模，然后每天查看工地的進展，為施工單位提供監(jiān)理服務(wù)。”

而姜化京則在積極探索對低空空域的監(jiān)測管理手段，他相信在不遠的將來，我國的低空空域飛的不僅有無人機，還可能會有更多的小型載人飛行器?！盁o人系列的應(yīng)用在臨港只是剛剛拉開序幕，未來一定會有更多，更廣闊的應(yīng)用空間?！?/p>