隨著民用無人機領軍企業(yè)大疆創(chuàng)新的進入，我們已經不再缺少可靠耐用的植保無人機。
然而隨著用戶規(guī)模的迅速擴大，市場亟需類似“車險”、“車保養(yǎng)”等更“走心”、更接地氣的服務以填補市場需求、完善植保等行業(yè)應用無人機的產業(yè)服務鏈，從而讓農戶不僅飛得起，更能讓農戶飛的安心、無后顧之憂。事實上，農業(yè)植保機“機損險”這樣一個貼心的服務已不是一件新鮮事，而且市面上存在不少類似保險。
1 通過保險這樣一個平臺，降低農民和植保隊的損失不失為一個解決問題好思路。
但據(jù)筆者了解，這些保險無一例外的有多種限制性條條框框（如某保險公司規(guī)定：免賠率或免賠額機身損失金額10%）；仔細推敲這些“條條框框”便不難發(fā)現(xiàn)，有些條款基本無法讓用戶受益，甚至從某種程度上而言，保險公司在任何情況下都可以根據(jù)這些條條框框而名正言順的拒賠。
以國內某保險公司針對農機保險的某條款為例：“無人機及其配套設備在非使用和操作的情況下如搬運、存放等過程中造成的任何損失保險公司不承擔賠償責任”；“無人機遭受水浸或燃燒所造成的損失保險公司不承擔賠償責任”；“涉及無人機核心部件受損（如飛控系統(tǒng)等），須借助第三方檢驗機構進行檢驗，否則保險公司不予賠償。”
筆者閱后不禁發(fā)問：搬運、存放造成的損失都不賠償，那風險更大的飛行作業(yè)是不是賠償條件更苛刻？這樣的政策能給用戶購買保險的信心嗎？無人機因水浸所造成的損失保險公司不承擔賠償責任，試問將植保無人機常見受損的情況都排除在外，用戶怎么敢買？這就如同車險條款規(guī)定追尾不予賠償一樣令人哭笑不得?！绊毥柚谌綑z驗機構進行檢驗”，請問哪家機構可以檢驗呢？
當然，即便真的有一款很劃算的“植保機無人機機損險”出臺，中國農民普遍的傳統(tǒng)保守思維極有可能會影響植保機保險的推廣。中國民眾保險意識不強，與發(fā)達國家民眾的保險的意識無法相提并論，所以還需要業(yè)內人士對用戶普及相關保險觀念。
2 無人機行業(yè)，尤其是植保無人機行業(yè)，需要做到對農民朋友的長期的、有效的售后關懷，這將是一個任重而道遠的任務，也是每個無人機企業(yè)應擔當?shù)钠髽I(yè)責任。
筆者堅信，在這個把豬也能飛上天的浮躁時代，只要農業(yè)植保機相關企業(yè)能沉下心來一心一意做產品、聚精會神抓售后，農業(yè)植保無人機的售后服務之“殤”終有一天將傷痛不再。
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