每個廠家的戰(zhàn)略有所不同，資金支持和人員配置都不一樣，暫時(shí)不好說什么樣的體系適合，每個廠家都有自己的體系建設(shè)。但是，無論什么體系，一定要做好技術(shù)培訓(xùn)，售后服務(wù)，植保無人機(jī)畢竟還是剛剛發(fā)展了幾年的初級階段，飛手不能與普通的拖拉機(jī)手一樣對待，在技術(shù)和辛勞程度上也完全不一樣。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、維護(hù)保養(yǎng)要求、飛機(jī)與操作者之間的關(guān)系都是全新的概念，不具備這些全新的管理理念和售后服務(wù)意識是很難做成體系的。同時(shí)，由于飛防產(chǎn)業(yè)涉及面比較專業(yè)，除飛機(jī)投資外，飛手、植保、維護(hù)保養(yǎng)、業(yè)務(wù)都很關(guān)鍵。
我以漢和為例簡單分享下。漢和航空是第一家在全國建立7S店的無人機(jī)廠家，目前全國子公司及7S店已經(jīng)有50余家，遍布全國主要農(nóng)業(yè)糧食主產(chǎn)區(qū)。前期行業(yè)和產(chǎn)業(yè)還不健全的情況下，還不能像家電、汽車一樣有完善的行業(yè)售后保障服務(wù)體系，所以，漢和建立這些分支機(jī)構(gòu)正是為了將無人機(jī)深入一線，下沉到作業(yè)區(qū)，更是為了更多的用戶進(jìn)行售后服務(wù)保障。
說到第五點(diǎn)，植保無人機(jī)在全國各省覆蓋及推廣差異。植保無人機(jī)已經(jīng)是農(nóng)資、農(nóng)機(jī)行業(yè)全國性話題，部分省份發(fā)展良好，有些地方發(fā)展相對緩慢。
2016年，全國無人機(jī)預(yù)計(jì)在10000架左右，（有一部分是政府及其他相關(guān)部門做展示，并沒有真正在飛）2017年預(yù)計(jì)新增長15000架，共計(jì)達(dá)到25000架，全國2800多個縣，每個縣平均不到10架的量，仍然不夠滿足市場需求。
舉幾個省份的例子：據(jù)各省相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)字，湖南目前500架、江蘇目前600架（有500架在展示，市場真正需求和增長空間極大）、河南800架、山東400架。上面提到的這些，有很多都沒能真正在飛。因?yàn)橛泻芏嗍歉鞣N組織和單位購買，最后做靜態(tài)展示。
再來看看政府對無人機(jī)的態(tài)度。河南西華無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、安徽阜陽無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、遼寧盤錦無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、江西余干無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、江西南昌高新無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、重慶渝北無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園。各地政府搶占無人機(jī)企業(yè)資源及占領(lǐng)區(qū)域智能裝備高地。
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