民用無人機實行實名登記注冊！

民航局昨天宣布，目前已經初步完成了民用無人機登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，并將于18日上線運行，6月1日正式對質量250克以上的無人機實施登記注冊。同時正在建立無人機登記數據共享和查詢制度實現與無人機運行云平臺的實時交聯。

國家開始逐步規(guī)范無人機商業(yè)營運的市場秩序，正式開展了無人機專項整治工作。

無人機作為新興的科技產品，近年來有了長足發(fā)展，被廣泛應用于航空拍攝、交通疏導、農林作業(yè)、工程測繪等多個領域，解決了很多難題，不但數量有了爆發(fā)性增長，而且無人機航拍愛好者也越來越多。然而一些不遵守合法飛行的行為，擾亂了無人機行業(yè)的正常發(fā)展，因此相關監(jiān)管政策正在逐步實現。

比如2017年1月17號，在互聯網上流傳了一段視頻，畫面顯示無人機近距離拍攝一架民航客機飛過的場景，非常震撼。從飛機大小看，可能就幾百米，嚴重威脅了航空安全，相當危險，稍有不慎后果不堪設想。這引起了相關部門的高度重視，眾多網民也在譴責拍攝者這種危險行為。

緊接著，就有了我們更為熟知的成都雙流國際機場的無人機干擾民航事件，造成近百架航班延誤，上萬名旅客出行受阻被滯留機場。無人機黑飛嚴重影響了機場的正常運轉，耽誤旅客的時間，威脅了他們的生命安全，更在社會上造成了極其惡劣的影響。

國外曾經做過無人機和飛機相撞的實驗，如果重量為2.5公斤的無人機撞上每小時900公里的飛機，其能量不亞于一顆小口徑炮彈，會直接洞穿機體，造成機毀人亡的慘劇。

針對無人機黑飛，早在2015年4月北京某航空科技公司3名員工就因此獲刑，2015年10月民航新疆管理局對某單位進行了處罰，近兩年的處罰及刑事責任更是頻繁。黑飛現象屢禁不絕加速了無人機實名登記的出臺和實施。

之前中國航空綜合技術研究所就給出了一組數據，中國的無人機在2萬架以上，但全國拿到無人機駕駛的人數僅1萬人，這樣算來還有一半的無人機處于黑飛的狀態(tài)，這是個龐大的數字，在新規(guī)定下不知道會用多長時間才可以完全解決。

隨著無人機實名登記的實施，在配合民航局相關部門先前制定下發(fā)的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》、《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》等規(guī)定規(guī)范，相信在今后無人機的使用會更加規(guī)范，無人機市場會呈現一種健康發(fā)展，同時嚴格規(guī)范了無人機使用者的行為。不過民用無人機的實名登記，本就是個任重道遠的過程，在實施的過程中應會根據實際情況而做出一些及時的應對，來保證無人機市場的正常運營。這樣才能更好的促進社會的發(fā)展，也有利于促進無人機行業(yè)的發(fā)展。

身為無人機愛好者，首先應該樹立正確的觀念，在國家法律允許的條件下使用無人機；通過正規(guī)的渠道購買無人機，避免購買組裝機造成事故；還應經過專門專業(yè)的培訓掌握無人機的使用方法，正確安全的使用無人機。

萌萌噠航空科技有限公司作為聊城本土的明星科技公司，在無人機的使用上，公司更會以身作則，在聊城無人機行業(yè)里做好榜樣，在植保無人機領域也會嚴格遵守相關規(guī)定，帶動行業(yè)的高效健康發(fā)展。