無人機(jī)在公安各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。
例如，在反恐處突領(lǐng)域，主要運(yùn)用于反恐行動(dòng)、空中監(jiān)視、目標(biāo)搜錄、目標(biāo)跟蹤、警備監(jiān)視、會(huì)場(chǎng)安保監(jiān)視等；
在交通管理領(lǐng)域，主要運(yùn)用于交通監(jiān)管、交通路況監(jiān)測(cè)、交通違法取證、路況巡查、空中執(zhí)勤等；
在森林防火領(lǐng)域，主要運(yùn)用于森林防火監(jiān)控、火災(zāi)事故空中偵察、山林搜救、森林救災(zāi)應(yīng)急指揮等。
車站反恐
火車站是暴恐分子發(fā)動(dòng)襲擊引發(fā)關(guān)注的重點(diǎn)目標(biāo)，而且火車站廣場(chǎng)人員密集，容易引發(fā)群體性突發(fā)事件。無人機(jī)能發(fā)揮快速響應(yīng)、空中機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)跟蹤偵查事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)，幫助指揮中心實(shí)施不間斷指揮處理。
火車站人員密集
加裝空投裝置后，無人機(jī)還能進(jìn)行特殊物品的投送，如播撒傳單，向地面人員傳遞信息;加裝高音喇叭后，通過無人機(jī)可以進(jìn)行空中喊話，傳遞政府信息；利用無人機(jī)從空中投放驅(qū)散裝備，驅(qū)散恐怖分子。
重大任務(wù)安保
在鐵路警方的重大安?；顒?dòng)中，無人機(jī)可以執(zhí)行空中巡邏任務(wù)，搜索發(fā)現(xiàn)地面可疑人員、車輛以及空間飛行物，提供強(qiáng)有力的空中情報(bào)保障。
協(xié)助抓捕
鐵路線路橫穿城市、邊遠(yuǎn)山區(qū)，所處地形復(fù)雜，給鐵路公安抓捕行動(dòng)和蹲點(diǎn)布控造成了很大的困難。
鐵路周邊環(huán)境復(fù)雜
使用無人機(jī)進(jìn)行高空偵察，在制高點(diǎn)迅速完成地形的勘探，獲取案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周邊的進(jìn)出要道、建筑物出入口及人員分布等圖像資料，能為抓捕行動(dòng)和蹲點(diǎn)布控提供圖像信息支撐，提高決策的科學(xué)性。
高效的鐵路線路巡查
因?yàn)楦哞F動(dòng)車組列車高速運(yùn)行，要求線路平直和平順，所以高鐵線路大多以橋梁隧道為主。例如，貴廣高鐵的橋隧比達(dá)到了80%，線路完全封閉，穿梭于崇山峻嶺之中，翻山越嶺沿封閉柵欄巡線，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。
貴廣高鐵沿線
無人機(jī)搭載可見光視頻和熱成像觀測(cè)等機(jī)載設(shè)備，在距離高鐵線路10米的安全范圍內(nèi)，可以隨處起飛降落，在平原、高山、河流等地形地貌下飛行巡查高鐵線路，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)可進(jìn)行局部放大分析，及時(shí)通報(bào)安全隱患，杜絕高鐵行車安全事故。
改變清站查車工作模式
清站查車是鐵路公安一項(xiàng)重要工作，是落實(shí)以站保車的重要措施。當(dāng)前站場(chǎng)由于封閉管理不嚴(yán)、占地大且警力有限，編組場(chǎng)、貨場(chǎng)治安管理難度大，人為隱患對(duì)運(yùn)輸?shù)奈：Υ蟆?/p>
鐵路貨場(chǎng)
僅僅通過警務(wù)區(qū)民警、輔警日常的線路巡邏，很難做到24小時(shí)有效防控，更落實(shí)不好“列清趟查”要求；而視頻監(jiān)控存在視頻盲區(qū)，很難做到掌控全局動(dòng)態(tài)。
晚間在無人機(jī)上掛載紅外熱成像儀，日間掛載高清鏡頭，在站場(chǎng)上空規(guī)劃好航線，即可居高臨下掌握站場(chǎng)的治安動(dòng)態(tài)，及時(shí)排查安全隱患，清理閑雜人員，有效防止危及行車安全的案事件和貨盜案件的發(fā)生。
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