我國交通領域分析

　　交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義，運用AEE無人機系統(tǒng)可有效提高交通運輸管控的效率！
　　鐵路運輸：鐵路通信系統(tǒng)點多面廣、地點分散，現場環(huán)境復雜，通過無人機系統(tǒng)巡查監(jiān)測的實時圖像和環(huán)境信息，及時發(fā)現危險隱患，保障通信設備的安全和信息的暢通，減輕日常人員巡視的工作量，提高勞動生產率，更好地為鐵路安全運輸生產服務。
　　公路運輸：公路運輸中，采用無人機系統(tǒng)，是智能交通建設中監(jiān)控的重要科技手段。無人機系統(tǒng)可實現對路面的實時監(jiān)控，及時發(fā)現路面的交通事故，動態(tài)查處路面違停等各類交通違法行為，提高交警監(jiān)控管理效率，確保道路通暢。
　　水路運輸：通過無人機系統(tǒng)的運用，提高在水路運輸的安全監(jiān)管和應急處置能力。
　　空中運輸：無人機系統(tǒng)，實時監(jiān)控機場車輛和客流，并可實現飛機著陸失事的人員巡航搜救。
　　無人機系統(tǒng)—產品優(yōu)勢：

1.無人機系統(tǒng)—鐵路交通應用：

　　鐵路建設
　鐵路建設里程長，沿線敏感信息多。目前鐵路采用人工踏勤方法，工作量巨大，同時，受自然災害、地形、天氣等條件限制，特殊地段難以開展調查，造成工程驗收不完整、不準確等后果。
在進行鐵路選線、鐵路地址勘測、生態(tài)評價時，無人機具備3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，可將無人機視頻影像實時傳輸至全球任何地點的手機終端或指揮中心，為鐵路建設提供大量數據來源，極大提高工作效率。
　　日常監(jiān)控
　無人機機身輕巧可靠，結構緊湊、性能卓越，使用不受地理條件、環(huán)境條件限制，可在點多面廣、地點分散、現場環(huán)境復雜的鐵路及其沿線飛行。
　在地面站輸入坐標后，無人機即通過地面控制站進入預定飛行軌道，可遠程將鐵路及其沿線的影像清晰回傳，及時發(fā)現危險隱患，保障通信設備的安全和信息的通暢，減輕日常人員巡視的工作量，提高勞動生產率，更好地為鐵路安全運輸生產服務。
　　應用案例

某鐵路局運用無人機采集成昆外繞線圖像防洪

某鐵路局5標段運用無人機進行鐵路搜山掃危

2.無人機系統(tǒng)—道路交通應用：

　　中國道路交通現狀
　近年來，隨著我國經濟的快速發(fā)展，道路交通隨之迅猛發(fā)展的同時，問題也日益增多。據統(tǒng)計，截止2012年底，我國機動車保有量已高達2.25億輛。機動車保有量的急劇增加，交通設施的相對匱乏和管理水平的落后，使得交通問題日益嚴重。
以北京為例，近十幾年來，全市機動車擁有量以每年15%的速度增長，市中心道路高峰期機動車流量超萬輛，道路擁擠程度每年都在加劇。
　20世紀90年代中期以來，我國公路交通事故發(fā)生數、交通事故損失呈持續(xù)上升趨勢，1996～2000年間，公路交通事故發(fā)生數年平均增長17.8%，交通事故損失平均增長11.9%。與其他國家相比，我國道路交通事故死亡率排名世界第一！
　　公路建設規(guī)劃
　相比傳統(tǒng)航攝方式，無人機測繪不僅能增強數據的精度，還能提高效率。 AEE無人機系統(tǒng)提供全新的公路交通監(jiān)控方式，搭載1080P廣角高清攝像機，對公路進行全程全方位拍攝，不僅能較好地滿足相關部門對于公路航拍資料的需求，還能為公路建設中的勘測、設計工作，提供強有力的技術保障。

特大交通事故的現場勘查
　傳統(tǒng)勘探手段耗時耗力，且面臨的危險性可能造成二次事故，往往會因為事故資料收集太慢錯過了最佳救援時間，而無人機機身輕巧可靠，結構緊湊、性能卓越，使用不受地理條件、環(huán)境條件限制，可以深入各類復雜地區(qū)，迅速抵達事發(fā)現場，對出事地形、車輛受損情況、人員傷亡情況進行快速、全面勘察，提高勘探和救援工作的科學性和高效性。

維護交通秩序
　無人機具備3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，圖像傳輸速度快，可將實時圖像回傳至交通指揮中心，以便交通指揮中心在第一時間獲取巡邏車輛和警員的部署狀態(tài)，從而能夠及時下達指揮命令，管理交通秩序，避免在重要時期、重大場合出現交通擁堵等狀況。一旦發(fā)現警情，指揮中心能快速定位，調配最近的巡邏警力，達到最快速處理，有效提高交通管理效率。
無人機飛抵擁堵現場，對擁堵原因、擁堵長度、擁堵車輛進行全局性、準確性的快速勘察，交通指揮中心根據無人機實時回傳的影像資料，快速合理準確地對擁堵路段進行疏導。

3.無人機系統(tǒng)—水路交通應用：

　　水路運輸是目前各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。隨著我國經濟的迅速發(fā)展，國內各港口的吞吐量也日益增大，僅天津港2011年港口吞吐量已達4.5億噸，其中散裝油類近4000萬噸，散裝化學品近1000萬噸，船舶通航量10余萬艘次。船舶大型化、專業(yè)化趨勢明顯的同時，水上污染的風險也隨之而來。
　　目前水上運輸主要采用船舶巡航、空中固定翼飛機定期巡航、衛(wèi)星遙感監(jiān)控等傳統(tǒng)手段。與船舶巡航、空中固定翼飛機定期巡航、衛(wèi)星遙感監(jiān)控等傳統(tǒng)手段相比，無人機擁有成本低、造價小、實時性強等優(yōu)勢。
　　無人機使用不產生人工費用，單機規(guī)模小，造價相對較低，具備3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，可以實現實時監(jiān)測，與衛(wèi)星遙感相比，及時性的優(yōu)勢更加明顯。
　　衛(wèi)星遙感最少需要24小時對數據進行分析，只能發(fā)現大規(guī)模的油帶，無法發(fā)現小規(guī)模的油塊。無人機搭載動態(tài)1080P廣角高清攝像機，可進行低空飛行，對大、小規(guī)模油塊均可及時發(fā)現。
　　無人機具備防雨水功能：可在大雨、中雪天氣飛行，飛行過程中防水等級達到IPX4，不受海上多變天氣影響。
無人機具備高精度的機載GPS設備，可設定航線自動飛行。使用無人機定時定點監(jiān)控，對違規(guī)操作的船舶也會形成震懾作用。
　　應用案例——某海事局使用無人機進行海域監(jiān)測

4.無人機系統(tǒng)—空中交通應用：

　　隨著我國經濟的高速發(fā)展，航空運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。航空運輸業(yè)快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求。同時，自2001年美國“9.11”事件后，機場安全引起了各國政府的高度重視和國際社會的極大關注。
　　機場，特別是大中型航空樞紐機場就像一座獨立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如僅靠人工進行安全監(jiān)測與管理很難奏效，必須借助先進的技術防范手段，做到早發(fā)現、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
　　落客區(qū)是機場的重點監(jiān)控區(qū)域。該區(qū)域行人和機動車較多，容易發(fā)生交通糾紛和交通事故。使用無人機巡航監(jiān)測，可發(fā)現普通視頻監(jiān)控無法監(jiān)測的區(qū)域，通過無人機3G網絡實時遠程視頻傳輸功能，可以實現實時監(jiān)測，有效防止司機違法營運等行為，大幅改善乘客排隊候車秩序，及時查找乘客丟失行李等。

由于機場飛行區(qū)域大，飛機著陸后發(fā)生事故搜救為較困難，無人機最大飛行高度2000米，飛行半徑5公里，單程任務距離10公里，飛行速度80公里/小時，特別適合在大面積的搜救范圍開展巡航搜救工作。