無(wú)人機(jī)最早開(kāi)發(fā)是在一戰(zhàn)后，而二戰(zhàn)后則有了較普遍的軍事應(yīng)用，最初扮演的是偵察角色，隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在軍事上有了更多的應(yīng)用，如今，無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的作用也越來(lái)越多，不僅能上天還能入海，有著廣闊的發(fā)展前景！究竟，無(wú)人機(jī)都能做些什么？無(wú)人機(jī)航拍怎么玩？無(wú)人機(jī)也要考駕照嗎？無(wú)人機(jī)如何選購(gòu)保養(yǎng)？下面，就來(lái)了解下無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)。

無(wú)人機(jī)的分類有哪些

專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)

售價(jià)通常在萬(wàn)元以上，它可在農(nóng)藥噴賽、森林滅火、人工降雨領(lǐng)域直接應(yīng)用，而加上其他輔助設(shè)備后，專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)還能在災(zāi)情監(jiān)測(cè)、交通巡邏、海洋環(huán)境檢測(cè)等多種地方得到應(yīng)用。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)

憑借更低的技術(shù)門(mén)檻和售價(jià)(幾千元級(jí)別)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正不斷趨熱，發(fā)展?jié)摿?qiáng)勁。其用途也將從航拍以及玩具擴(kuò)展至更多范圍，包括自拍與直播等新興領(lǐng)域。

無(wú)人機(jī)能做什么

無(wú)人機(jī)影像拍攝

用無(wú)人機(jī)來(lái)拍攝是目前比較常見(jiàn)的應(yīng)用。比如空中俯拍鏡頭，利用多個(gè)無(wú)人機(jī)就可以輕松航拍出美妙的景色、豐富的鏡頭。

無(wú)人機(jī)送快遞

利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹，自動(dòng)送達(dá)目的地。目前亞馬遜、沃爾瑪、順豐快遞等公司已有，但未大范圍使用。

無(wú)人機(jī)灑農(nóng)藥

無(wú)人機(jī)可將農(nóng)藥從上到下“穿透”農(nóng)作物，適應(yīng)深水田、丘陵、高山、灌木等復(fù)雜任何作業(yè)環(huán)境，效果好，環(huán)保又安全，可以有效提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

防盜追蹤無(wú)人機(jī)

用無(wú)人機(jī)取代警衛(wèi)犬。當(dāng)存在可疑行為時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)開(kāi)展偵查，在飛行過(guò)程中將現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)送給安保團(tuán)隊(duì)。

無(wú)人機(jī)檢測(cè)氣體污染源

有助于我們更好地了解特定地點(diǎn)的污染氣體排放量，可以助其了解二氧化碳和甲烷的排放水平，得出更準(zhǔn)確的分析結(jié)果。

無(wú)人機(jī)電力巡檢

進(jìn)行電力桿塔、基站鐵塔巡檢，完成各類現(xiàn)場(chǎng)勘查工作已有先例，可有效減小依靠純?nèi)肆ρ矙z的工作量，提升工作效率。

水下無(wú)人機(jī)

用于水下攝影，讓使用者無(wú)需進(jìn)入水中也能拍攝到水下畫(huà)面，可以使用它來(lái)探索神秘的水下空間。

無(wú)人機(jī)旅拍

能夠通過(guò)運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)軟件和傳感器確定自己的行進(jìn)路線，同時(shí)具備360度全景和跟蹤模式，從而可以在空中跟隨著用戶進(jìn)行拍攝，讓用戶輕松地完成全方位的自拍。

警用無(wú)人機(jī)

為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力量提供可見(jiàn)光和紅外熱成像偵查畫(huà)面或投撒傳單、空中喊話、投擲催淚彈、求生物資，將現(xiàn)場(chǎng)情況和方位信息第一時(shí)間傳輸?shù)竭h(yuǎn)程指揮大廳。

搶險(xiǎn)救災(zāi)無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)執(zhí)行震情勘察、協(xié)助救援、物資運(yùn)送等任務(wù)，為氣候惡劣、地勢(shì)復(fù)雜的災(zāi)區(qū)開(kāi)辟一條“空中通道”，將航拍畫(huà)面及時(shí)傳回指揮中心。

無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

無(wú)人機(jī)能不間斷地飛行數(shù)年時(shí)間，可以擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍，向沒(méi)有蜂窩基站或有線電話連接的地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

無(wú)人機(jī)控制天氣

與傳統(tǒng)通過(guò)飛機(jī)和噴氣機(jī)來(lái)控制天氣的方法不同，無(wú)人機(jī)通常會(huì)更小、更輕，同時(shí)也不會(huì)消耗太多的燃料。而且使用無(wú)人機(jī)就無(wú)需擔(dān)心駕駛員的生命安全問(wèn)題。

無(wú)人機(jī)航拍怎么玩

航拍無(wú)人機(jī)分為直升無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、傘翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇等幾大類。其中多旋翼無(wú)人機(jī)是操作最簡(jiǎn)便，常見(jiàn)的有四旋翼、六旋翼、八旋翼等。直升機(jī)無(wú)人機(jī)由于只有一個(gè)軸，控制起來(lái)相對(duì)比較難，需要比較專業(yè)的操控技術(shù)。固定翼無(wú)人機(jī)多用來(lái)做大范圍的航拍（主要獲取的是航片而非視頻），這種飛機(jī)要求專業(yè)的操控手。

凡人級(jí)

想當(dāng)無(wú)人機(jī)高手，必須做好摔壞幾臺(tái)的準(zhǔn)備，如果新手沒(méi)那么大的成本，可先在PC游戲里練一練。

天兵級(jí)

選擇四軸機(jī)，帶4個(gè)螺旋槳的那種。飛行較穩(wěn)定，主要是操作簡(jiǎn)單，容易上手，最重要的是價(jià)格便宜，幾百元的就可以。

天將級(jí)

高清航拍開(kāi)始了。玩家級(jí)無(wú)人機(jī)外有加航拍攝像裝置、內(nèi)置了GPS，可自動(dòng)懸停和失控返航，可用手機(jī)APP調(diào)節(jié)拍攝參數(shù)，同能用手機(jī)實(shí)現(xiàn)FPV圖傳。

大神級(jí)

高手級(jí)別，飛控+云臺(tái)缺一不可，3D云臺(tái)可保證拍攝設(shè)備的平穩(wěn)，另外，對(duì)于飛控的選擇、學(xué)習(xí)和更新都要進(jìn)行，還要學(xué)會(huì)日常的機(jī)器維護(hù)。

玉帝級(jí)

商業(yè)用戶和高端專業(yè)選手，需要上萬(wàn)元級(jí)的高端機(jī)型。該級(jí)別必須是團(tuán)隊(duì)，一名飛手負(fù)責(zé)飛行控制，一名云臺(tái)手負(fù)責(zé)拍攝和傳輸，一人負(fù)責(zé)地面保障。

無(wú)人機(jī)駕照怎么考

什么是無(wú)人機(jī)駕照

就是AOPA駕照。AOPA是“中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)”，民航局將無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了中國(guó)AOPA，中國(guó)AOPA不是公務(wù)員單位，頒發(fā)的只是訓(xùn)練合格證，不是執(zhí)照。在目前沒(méi)有相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)前的特定時(shí)期，這個(gè)訓(xùn)練合格證等同于執(zhí)照。

需不需要考無(wú)人機(jī)駕照

整機(jī)（空機(jī)）除電池外，重量不超過(guò)7千克；飛行距離在500米以內(nèi)；飛行高度在120米以內(nèi)。滿足這三個(gè)條件下可以無(wú)證飛行，其他情況下均需要持證上崗。

去哪里能考無(wú)人機(jī)駕照

AOPA的官網(wǎng)上有訓(xùn)練機(jī)構(gòu)名單，同時(shí)有可培訓(xùn)的機(jī)型、等級(jí)和聯(lián)系方式。

考什么類型的無(wú)人機(jī)駕照

首先要根據(jù)所要駕駛的機(jī)型確定所要學(xué)習(xí)考取的“駕照”，其中固定翼自成一派;而多旋翼和直升機(jī)操作方式相類似，但直升機(jī)的操作難度更高，所以持有無(wú)人直升機(jī)“駕照”也可駕駛多旋翼，而持有多旋翼“駕照”不能駕駛無(wú)人直升機(jī)。然后要確定考取的等級(jí)：無(wú)人機(jī)“駕照”有三種等級(jí)，分別是駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員。

考無(wú)人機(jī)駕照的條件

報(bào)考AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的要求為：1)年滿17周歲，初中以上文化程度。2)遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，提供無(wú)犯罪記錄申明3)身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。

無(wú)人機(jī)考試內(nèi)容

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)駕照的主要分為理論和實(shí)操兩個(gè)部分，理論考試主要包括民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、氣象學(xué)、飛行原理、飛行動(dòng)力學(xué)等多門(mén)課程。實(shí)操部分則是實(shí)際操作無(wú)人機(jī)，完成規(guī)定的飛行動(dòng)作。所有培訓(xùn)結(jié)束后，舉行理論和實(shí)踐考試，考試合格者訓(xùn)練機(jī)構(gòu)頒發(fā)結(jié)業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證。

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

地面理論訓(xùn)練內(nèi)容包括8個(gè)項(xiàng)目，實(shí)踐飛行訓(xùn)練包括8個(gè)項(xiàng)目。一般培訓(xùn)分為駕駛員與機(jī)長(zhǎng)兩個(gè)級(jí)別。其中駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)不少于56小時(shí)，如果希望擔(dān)任飛行教員，那么培訓(xùn)要求100小時(shí)以上機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)。一般無(wú)人機(jī)駕照的培訓(xùn)費(fèi)用大概在八千至兩萬(wàn)不等。

無(wú)人機(jī)駕照也有限制

中國(guó)的空域分別由兩個(gè)單位管轄，民航與空軍。在民航機(jī)場(chǎng)的進(jìn)近和航線上飛行需要向民航空管部門(mén)申報(bào);其它區(qū)域則找當(dāng)?shù)乜哲娚陥?bào)。

無(wú)人機(jī)選購(gòu)指南

無(wú)人機(jī)類型

無(wú)人機(jī)分為兩大類：大型攝像機(jī)和更小、更輕的無(wú)相機(jī)。小型室內(nèi)無(wú)人機(jī)中的一些確實(shí)帶有簡(jiǎn)單相機(jī)，這些相機(jī)只能捕獲低質(zhì)量的鏡頭，所以他們不會(huì)對(duì)您的照片和視頻做出非常好的貢獻(xiàn)。

需求

在開(kāi)始選擇之前，請(qǐng)考慮您想要使用無(wú)人機(jī)的哪些功能，或者您打算花多少錢。你想在客廳和花園周圍有一些有趣的操作嗎？或者你寧愿去戶外活動(dòng)，還可以拍些風(fēng)景照片？一旦你決定了一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)，你就可以開(kāi)始挑選無(wú)人機(jī)了。

電池壽命

就像智能手機(jī)一樣，無(wú)人機(jī)最終會(huì)用完電量。當(dāng)然，您可以隨時(shí)攜帶額外的電池。

無(wú)刷電機(jī)

無(wú)刷電機(jī)的成本超過(guò)了刷毛機(jī)，但作為交換機(jī)，它們提供更安靜的操作并且具有更長(zhǎng)的使用壽命。

相機(jī)

無(wú)人機(jī)攝像機(jī)的照片和視頻分辨率。大多數(shù)的型號(hào)現(xiàn)在都配有內(nèi)置攝像頭，但有些則會(huì)讓您選擇安裝自己的攝像頭。

無(wú)頭模式

記住起飛時(shí)機(jī)頭的朝向，打開(kāi)次功能后，無(wú)論機(jī)頭轉(zhuǎn)向哪里，和起飛時(shí)機(jī)頭朝向一致的那里就是機(jī)頭。

GPS

許多無(wú)人機(jī)通過(guò)GPS可以輕松地在一個(gè)地方懸停。

跟隨模式

可讓您的無(wú)人機(jī)在地面或海洋上進(jìn)行跟蹤，因此您可以專注于騎自行車或散步游玩，同時(shí)天空上的朋友會(huì)記錄下來(lái)這一切。

萬(wàn)向節(jié)

當(dāng)無(wú)人機(jī)價(jià)格上漲時(shí)，您會(huì)注意到他們開(kāi)始有一種稱為集成萬(wàn)向節(jié)的東西。在高風(fēng)和高海拔的高度移動(dòng)時(shí)，能保持相機(jī)穩(wěn)定。

范圍

無(wú)人機(jī)的范圍告訴你，在你失去控制之前，它可以移動(dòng)多遠(yuǎn)。

無(wú)人機(jī)保養(yǎng)技巧

電池

使用電池時(shí)，應(yīng)盡量避免過(guò)充或過(guò)放。飛行時(shí)盡量不要將電池電量耗盡，返航時(shí)至少要保持15%以上的電量，且應(yīng)勻速飛行。如長(zhǎng)時(shí)間不使用，電池不要完全充滿，這樣可進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。

螺旋槳

即使正常使用中，無(wú)人機(jī)墜地導(dǎo)致槳葉折斷的機(jī)會(huì)并不多，但因視覺(jué)誤差或操縱不當(dāng)導(dǎo)致的撞樹(shù)卻頻頻發(fā)生。這時(shí)就需要特別留意槳葉是否出現(xiàn)裂痕、缺口等直接影響飛行穩(wěn)定性的問(wèn)題。

減震球

航拍作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)視頻圖像不穩(wěn)定，可不一定是云臺(tái)出了問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)先檢查連接云臺(tái)與飛行器的減震板上的減震球。

當(dāng)拍攝視頻出現(xiàn)果凍效應(yīng)時(shí)，有很大可能性是減震球過(guò)硬或破損。一旦發(fā)現(xiàn)其破損了，應(yīng)馬上更換，以免航拍影片畫(huà)面產(chǎn)生扭曲或波動(dòng)。

飛行穩(wěn)定性

除了螺旋槳外，對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。如果無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)出現(xiàn)無(wú)故側(cè)傾或無(wú)法順利降落，則有可能是電機(jī)出了問(wèn)題?？上葒L試重新校正機(jī)身后再起飛。若仍然出現(xiàn)問(wèn)題，那么一定要及時(shí)送廠檢修。

防水、防潮、防沙塵

無(wú)人機(jī)航拍時(shí)遇到下雨怎么辦?雖然無(wú)人機(jī)不會(huì)沾水即壞，但也不是防水設(shè)備。如航拍時(shí)突遇下雨，最好返航降落，然后斷電擦干無(wú)人機(jī)。之后最好風(fēng)干一陣子或放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再使用。

除雨水外，沙塵對(duì)無(wú)人機(jī)的影響也非常大，尤其是電機(jī)等設(shè)備。應(yīng)盡量避免從沙土或碎石地面起飛。若實(shí)在沒(méi)有辦法，在使用無(wú)人機(jī)后應(yīng)盡快清理，以減少沙塵對(duì)電子元件的影響。