無人機做作一個重要的工具,已經(jīng)深入到我們生產(chǎn)、生活的各個方面,現(xiàn)在無人機也進入了原來的“禁區(qū)”機場中,下面讓我們來看看無人機在機場中發(fā)揮了怎樣的作用吧。
使用無人機來校準和維護自動機場著陸系統(tǒng)
在全球空中交通持續(xù)增長的世界中,飛行導航系統(tǒng)至關重要。這些系統(tǒng)使空中航行服務提供商能夠確保飛機在永久性密度增加的情況下仍能在適當?shù)臅r間安全到達目的地。
確實,空中交通管理(ATM)公司強烈依賴先進的,功能完備且高效的導航輔助設備,以在最佳條件下完成其任務。
國際民用航空組織要求對機場飛行導航系統(tǒng)應定期校準,檢查和維護,以確保飛行員所有必要的導航設備始終正常工作。
機場飛行導航系統(tǒng)檢驗必須結合地面和空中檢查,例如ILS CAT III(儀表著陸系統(tǒng))的定位儀測量。
常規(guī)的ILS(儀器著陸系統(tǒng))校準控制是使用有人駕駛飛機在飛行中進行的。它需要與地面測量一起進行準備,以優(yōu)化載人飛行導航。
上述兩種操作都有其局限性:有人駕駛飛機價格昂貴,噪音大且對環(huán)境不利,而地面飛機在可到達的距離和高度方面受到限制。
地面ILS(儀器著陸系統(tǒng))校準操作確實受到了跑道閾值的限制,因為它們使用的桅桿通常離地面不超過25米。
AltiGator和skyguide合作開發(fā)的無人機解決方案,憑借其強大的檢測能力,效率和可靠性贏得用機場管理者的認可。CNS無人機可以在遠處進行檢查。 高空剖面和微型進近由ILS檢查無人機進行,以分析ILS信號(航線對準,傾斜角度,警報,位移靈敏度等),并完成地面和有人駕駛飛行的測量。
涉及無人機的ILS檢查無人機解決方案的開發(fā)始于2015年,自2018年1月開始投入運營。
使用ATLAS無人機可通過大幅改善ILS檢查行動 降低有人駕駛飛機飛行檢查的頻率,從而降低了機場運營的整體運營成本。
無人機ILS機場飛行檢查的眾多優(yōu)勢
擴展ILS地面測量
出色的重復性
節(jié)省成本和時間
減少操作干擾
減少碳和噪音排放
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