軍事是無人機的主要應用領域，軍用無人機占比超過70%。軍事領域，無人機具有用途多、生存能力強、作戰(zhàn)環(huán)境要求低等優(yōu)點，是信息戰(zhàn)和網(wǎng)絡中心戰(zhàn)的重要裝備。

▌從美軍看無人機部署應用

美國作為無人機數(shù)量最多、技術最發(fā)達的國家，對無人機的實戰(zhàn)應用也走在世界前列。

自二十世紀六七十年代開始，美國就在實際作戰(zhàn)中使用無人機，從越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭主要用于情報搜集，到阿富汗戰(zhàn)爭中察打一體，再到伊拉克戰(zhàn)爭中的多樣化應用，無人機承擔的功能越來越多。

整體上看：根據(jù)TheMilitaryBalance2016統(tǒng)計，美軍共有各型無人機1006架(不包括微型無人機)。

從尺度上看：大型無人機的應用更加廣泛，重型和中型占比分別達到56%和31%，輕型占比為13%;從功能上看，ISR(情報、監(jiān)視、偵察)無人機最多，占比達到75%;其次是CISR(打擊、情報、監(jiān)視、偵察)，占比達到22%;最后為運輸型，占比為3%。

從無人機的使用來看，陸軍和空軍是擁有無人機最多的軍種，占比均達到34%。

陸軍偵察和打擊并重，ISR和CISR無人機數(shù)量均較多;海軍以及海軍陸戰(zhàn)隊ISR無人機占絕大多少，幾乎沒有CISR型無人機;空軍裝備最為先進，CISR無人機占比最大;特種部隊機型多樣化，各型無人機配置較為均衡。

▌美軍主要無人機型號

美軍察打一體(CISR)無人機

均屬于重型，主要型號包括MQ-1C灰鷹、MQ-1B捕食者、MQ-9A收割者，均有通用原子公司生產(chǎn)。

美軍偵察無人機型號較多，有重型、中型和輕型。

重型代表型號有RQ-4B全球鷹、MQ-8B/C火力偵察兵;中型代表型號有RQ-7B影子、RQ-2B先鋒等;輕型代表型號則有XPV-1燕鷗和XPV-2灰鯖鯊。

從型號分布看，偵察型無人機以中型為主，占比達到58%，其次為輕型占比達到24%，重型占比為18%。

運輸型無人機代表型號是CQ-10雪雁無人機。

雪雁無人機采用旋翼形式，長度達到2.9米，發(fā)動機功率達到115馬力，擁有6個貨廂，總載貨量可達270kg，續(xù)航時間19小時，續(xù)航里程達到300公里，可直接著陸進行卸貨。

▌無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

起步階段:形成無人靶機研制生產(chǎn)能力。

50年代末，蘇聯(lián)援助的取消使得我國空軍試驗用的拉-17無人靶機嚴重缺失，自此，我國開始自主研制長空一號(CK-1)高速無人靶機，并在此基礎上逐漸形成了具備拍照取樣能力的系列改進型。

快速進步階段:形成無人偵察機研制生產(chǎn)能力。

七十年代，通過分析美國BQM-34“火蜂”無人偵察機，我國研制了第一架高空無人駕駛偵察機“長虹”一號。到八十年代初，無偵5開始陸續(xù)裝備部隊。

群雄并起階段:全面形成察打一體無人機研制生產(chǎn)能力。

1995年，在中央軍委科技強軍的重大戰(zhàn)略部署下，我國軍用無人機的研發(fā)開始突飛猛進，迎來一個嶄新的時代。隨著新一代“翼龍”、“翔龍”等無人機的首飛成功和裝備部隊,我國軍用無人機技術開始擠身世界前列。

▌我國無人機行業(yè)發(fā)展格局

目前我國軍用無人機的研制生產(chǎn)單位主要包括各大軍工集團下屬單位、高校以及民參軍企業(yè)。

軍工集團主要包括航天科技集團航天氣動院、中航工業(yè)成都飛機設計研究所、中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所、中航工業(yè)貴州飛機有限公司，航天科工三院;

高校主要包括北京航空航天大學、西北工業(yè)大學和南京航空航天大學;民參軍企業(yè)則數(shù)量較多，包括晨曦航空、華訊方舟等。

整體而言，軍工集團主要產(chǎn)品集中在中重型偵察型以及察打一體型，包括翼龍系列、彩虹系列以及鷂鷹系列;

高校方面，我國無人機起步發(fā)展于高校，北京航空航天大學產(chǎn)品以大型察打一體無人機為主、西北工業(yè)大學和南京航空航天大學則以中小型無人機為主;

民參軍無人機企業(yè)較多，無人機也是創(chuàng)業(yè)的熱點領域，新興民營無人機公司不斷涌現(xiàn)，目前民參軍企業(yè)產(chǎn)品主要集中在中小型無人機，以靶機、小型偵察機為主。

▌主要無人機企業(yè)及產(chǎn)品

中國航天空氣動力技術研究院隸屬于航天科技集團，主要從事飛行器空氣動力綜合技術研究，在航天氣動專業(yè)領域處于領先地位。

基于在氣動領域的技術積累，空氣動力技術研究院成功研制了彩虹系列無人機，目前已形成了小型、中型及大型高端無人機的全覆蓋。

彩虹無人機目前已經(jīng)形成了彩虹-3A、彩虹-3、彩虹-4等系列產(chǎn)品，這些無人機尺寸從小到大，起飛重量從輕到重，在應用方面從偵察監(jiān)視到攻擊等，形成了完備的體系。

彩虹無人機已出口9個國家，覆蓋17個最終用戶，是我國在國際市場上極具競爭力的品牌。

中航工業(yè)成都飛機設計研究所是從事飛行器設計研究的多學科綜合性設計研究所，是我國現(xiàn)代化殲擊機設計研究的重要基地。

先后承擔殲七、梟龍、殲十等多個飛機型號研制和大量課題研究任務。無人機方面，成都飛機設計研究所研制了翼龍和靈龍系列無人機。

翼龍無人機是一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。

翼龍無人機不僅具備對敵目標進行精確打擊的能力，還能夠攜帶偵察設備對敵方目標進行遠距離長航時偵察，總體性能已經(jīng)達到了國際上同類型無人機的先進水平。

翼龍-II入選全球最致命五款軍用無人機，共同入選的包括MQ-8B、MQ-1C、復仇者及MQ-9等。

中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所，是新中國組建最早的飛機設計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機的總體設計與研究工作，研制的20多個型號的戰(zhàn)斗機，研制范圍涵蓋了空中優(yōu)勢、艦隊防空、對面攻擊、偵察和教練等領域。

暗劍無人機是沈陽飛機設計研究所設計的一種大型無人作戰(zhàn)飛機，具有超音速、超高機動能力和低可探測性，主要用于未來對空作戰(zhàn)。

“暗劍”在氣動設計上采用了類似B-2和F-117混合體的箭形翼身融合布局，機身部分在垂直方向上呈現(xiàn)出箭頭形狀的三角形，可能具有超音速、高機動能力和隱身性能，將有可能成為世界上第一款超音速的無人駕駛戰(zhàn)機。

中航工業(yè)貴州飛機有限公司專業(yè)從事無人機/教練機研制、生產(chǎn)的大型軍工企業(yè)，鷂鷹是貴飛在現(xiàn)有成熟無人機系統(tǒng)上針對國內(nèi)用戶需求發(fā)展的一型中空、低速無人機系統(tǒng)，是中航工業(yè)直管的19家重點主機單位之一。

先后研制、生產(chǎn)交付了數(shù)十個型號的殲擊機、教練機和無人機。

可以實現(xiàn)高精度、高時效性、多載荷、同平臺遙感成像，是目前國內(nèi)最大的民用遙感無人機。

鷂鷹系列最新型號鷂鷹3屬于中高空長航時多用途大型無人機，起飛重量2噸，最大載荷700公斤，可內(nèi)置兩枚350公斤制導炸彈或外掛8枚國產(chǎn)“射手”-1或“藍劍”-7空對地激光制導導彈。

北京航空航天大學是國內(nèi)最早從事無人機研究的單位，1959年成功實現(xiàn)國內(nèi)第一次飛機無人駕駛飛行。

北航無人機所于1965年設立，是國內(nèi)第一個無人機研制單位，在大型高空高速長航時無人機等關鍵技術領域，處于國內(nèi)領先地位。

北航無人機所代表產(chǎn)品有長虹系列無人機、BZK系列無人機、“海鷗”共軸式無人直升機。

代表產(chǎn)品BZK-005無人機是哈飛與北航聯(lián)合設計的一種具有隱身能力的中高空遠程無人偵察機系統(tǒng)，最大升限8000米，續(xù)航時間40小時，最大搭載重量150公斤。

西安愛生技術集團公司(西北工業(yè)大學第三六五研究所)是集無人機系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、試驗、銷售、售后服務于一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)，具備同時開展多個無人機型號研制和年產(chǎn)各型無人機300架的批量生產(chǎn)能力。

公司先后開發(fā)、研制、生產(chǎn)了靶標、偵察、攻擊、通用共4個系列15種平臺50多個型號的無人機，締造了我國無人機發(fā)展歷史上的多個“第一”。

公司代表產(chǎn)品是ASN系列，包括ASN-209等。ASN-209最大起飛重量320千克，載重量50kg，最大飛行速度180km/h，飛行高度5000km，具備實施晝夜戰(zhàn)役、戰(zhàn)術空中偵察和監(jiān)視的能力。

南京航空航天大學無人機研究院(原航空部362研究所)是我國最早開展無人機技術研究和型號研制的單位之一，依托于學校的人才資源和學科支撐，無人機研究院在國家中小型無人機研制方面具有先發(fā)優(yōu)勢和深厚的產(chǎn)品與技術積淀，逐步發(fā)展為我國中小型無人機的重要研發(fā)基地之一。

南航代表產(chǎn)品是鴻雁HY30全地形通用小型長航時無人機系統(tǒng)。

該無人機也是我國首款可以艦載的固定翼無人機，成功突破了小型活塞式重油發(fā)動機、精確飛行控制與導引等多項關鍵技術，具備全地形復雜環(huán)境適應能力。

▌優(yōu)勢強化應用擴大，軍用無人機前景廣闊

優(yōu)勢強化，應用擴大

軍用無人機所具備的人力節(jié)省、減少傷亡和功能擴展等優(yōu)勢，為無人機在軍事領域的發(fā)展提供了堅實的支撐。

節(jié)省人力減少傷亡:一方面，隨著無人機越來越自動化和智能化，無人機的操作和控制所需的人力支持將越來越小，在部隊朝著精干高效發(fā)展的背景下，無人機智能化的優(yōu)勢將進一步凸顯。

根據(jù)美國的無人機發(fā)展路線圖，隨著自動控制應用的提升，相對常規(guī)模式，人力節(jié)省能達到64%。

此外，減少人員傷亡一直是裝備設計的重要著眼點，軍用無人機很好滿足了這種需求。

最后，因為無需考慮飛行員的生理極限，無人機的機動性還可以大幅高于常規(guī)戰(zhàn)機，使得作戰(zhàn)性能進一步提升。

不斷豐富的功能應用:無人機包括微型、小型、中型、大型以及特種等多種尺度。根據(jù)適應范圍，各尺度無人機有著不同的發(fā)展方向，但總體朝著功能更加豐富、形式更加多樣、操作更加智能方向發(fā)展。

微型無人機方面，室內(nèi)偵察、室內(nèi)攻擊、室內(nèi)通信、網(wǎng)絡攻擊等將是其施展的舞臺;小型無人機方面，伴隨偵察、伴隨攻擊、網(wǎng)絡攻擊、反無人機等是其發(fā)展方向;

中型無人機方面，攻擊能力進一步強化、電子戰(zhàn)、近空支援、信號偵察是其主要發(fā)展方向。大型無人機方面，自主化、通信中繼、空域封鎖、空中加油是其發(fā)展方向。

加大投入和采購，市場需求持續(xù)增長

從全球無人機龍頭美國來看，無人機已經(jīng)成為其主要采購的裝備之一，2019財年采購金額高達34億美元，包括察打一體無人機MQ-1C灰鷹、MQ-9收割者、以及偵察型無人機MQ-4C特里同號等。

從趨勢來看，美國對無人機的采購在2001年至2012年期間高速增長，期間復合增速達到24%。

2013年開始，無人機采購金額略有減少，但繼續(xù)維持在高位，年均采購金額仍然達到28.86億美元。

從全球范圍來看，軍用無人機的地位越來越突出，無人機占飛行器進口的比例也從2011年的0.89%提升至2.43%，并且有進一步上升的趨勢，表明無人機滲透率越來越高。

市場需求方面，根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，全球軍用無人機市場需求有望從2015年的57億美元增長到至2024年的99億美元，復合增速達到6.33%。

▌內(nèi)需外貿(mào)驅動國內(nèi)無人機蓬勃發(fā)展

譜系完善競爭力增強，外貿(mào)市場繼續(xù)開疆拓土

隨著無人機在中東戰(zhàn)場上大放異彩，無人機成為世界各國重點關注的對象。對于地處局勢動蕩、戰(zhàn)爭頻發(fā)的地區(qū)的國家，無人機更是亟需裝備。

我國無人機憑借優(yōu)異的性能和較低的價格，迅速成為無人機市場的寵兒。

根據(jù)美智庫IISS發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，從2008年到2017年，美國共出口無人機351架、以色列出口無人機186架，我國則出口88架，市場份額占比達到10%。

在無人機發(fā)展前景不斷向好的背景下，各研制單位進一步加大對無人機的投入力度，大力發(fā)展新一代的產(chǎn)品。

航空工業(yè)成飛根據(jù)國際市場需求，成功研制云影系列無人機。云影系列最大的特點就是采用渦輪噴氣發(fā)動機作為動力，高空高速性能好，可以在14000米高空進行巡航，最大飛行速度達到每小時620公里，彌補了我國在高速領域的短板，其速度甚至比美國MQ-9“死神”無人機還快200公里/小時。

航天科技集團發(fā)展新一代彩虹系列無人機彩虹-5。作為彩虹系列的最新型號，其翼展達到20余米，具有重油動力、載重大、航時長、航程遠等優(yōu)勢，相比彩虹-4，性能大幅提升。

彩虹-5的起飛重量超過3噸，載重能力超過1噸，是瞄準由美國主導的重型無人機市場的一款重磅產(chǎn)品。

航空工業(yè)成飛研制的翔龍無人機則定位于高空高速無人偵察機。翔龍巡航高度為18000米~20000米，巡航速度大于700公里/小時。

除了可執(zhí)行偵任務之外，翔龍無人機也能攜帶多款250公斤級的制導炸彈或者空地導彈等，相比只具備偵察或者監(jiān)視能力的全球鷹，翔龍無人機具有對地攻擊這一獨特優(yōu)勢，綜合性能更加突出。在全球鷹價格高達1.31億美金的背景下，翔龍無人機將具有較大的市場潛力。

在我國無人機譜系進一步完善，性價比優(yōu)勢繼續(xù)保持的情況下，我國在全球無人機軍貿(mào)市場的份額有望進一步提升。

重要性快速升級，國內(nèi)市場擔大任

我國對國防建設高度重視，十九大明確提出世界一流軍隊的建設目標和建設節(jié)奏。2020年實現(xiàn)機械化、信息化取得重大進展;2035年基本完成現(xiàn)代化;本世紀中葉全面建設成為世界一流軍隊。

一流軍隊建設目標指引下，一方面，國防建設持續(xù)高額投入，裝備發(fā)展建設將持續(xù)獲得有力支撐;

另一方面，從軍隊發(fā)展方向上，我國軍隊加快由數(shù)量規(guī)模型向質量效能型轉變，我國幅員遼闊、邊境海防線長、周邊環(huán)境復雜，以無人機為代表的新型高效作戰(zhàn)力量占比將不斷提升;

最后，現(xiàn)代化戰(zhàn)爭環(huán)境下，快速反應和信息搜集、處理和應用要求進一步提升，無人機平臺性優(yōu)勢進一步凸顯，信息感知和中繼的地位和作用將進一步增強。

我國軍用無人機的發(fā)展和進步在歷次閱兵中得到充分展現(xiàn)。在2009年的國慶閱兵中，無人機方隊首次公開亮相，標志著無人機這一新型作戰(zhàn)力量已經(jīng)成為解放軍裝備的一部分。

此次展示的是包括WZ-6在內(nèi)的三款小型無人偵察機。

在2015年舉行的中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵上，GJ-1和BZK-005型察打一體無人機公開亮相，標志著我軍無人機已從單一的偵察開始進入察打一體階段，無人機的實力大幅提升。

在2017年舉行的建軍90周年的閱兵中，無人機方隊再次亮相，此次則是作為信息作戰(zhàn)群的核心組成部分，展示了通信干擾無人機、雷達干擾無人機和反輻射無人機。

此次展示的無人機具備對敵方的預警探測和指揮通信體系進行有效壓制的能力。

此次亮相，表現(xiàn)我軍裝備的無人機已經(jīng)開始從傳統(tǒng)的攻擊偵察領域向信息化作戰(zhàn)領域過渡，擔任的角色進一步豐富。

閱兵中展示的無人機，一方面體現(xiàn)了我國軍用無人機的發(fā)展水平在快速提升，從WZ-6無人偵察機到翼龍、BZK-005等達到世界先進水平的察打一體無人機;

另一方面，表明無人機在我國軍事領域的應用越來越廣泛，沿著靶機-偵察-察打一體-信息化作戰(zhàn)的方向快速發(fā)展，并且已經(jīng)具備了無人機電子作戰(zhàn)的能力。

根據(jù)TheMilitaryBalance2016統(tǒng)計，我國部隊目前裝備的無人機中重型無人機以BZK-005、攻擊-1型等型號為主、中型無人機以ASN-105、BZK-006等型號為主，輕型無人機方面，以ASN-104無人機為主。

從軍兵種方面，陸軍當前擁有的無人機型號最多、譜系最全。在軍隊建設和作戰(zhàn)需求的牽引下，我國軍用無人機市場有望快速增長。

空間測算方面，美國1996-2015年之間無人機采購占國防預算的比例的平均值為0.32%、最大值為0.62%;

假設我國國防預算保持8.1%的增速，無人機采購金額占比與美國一致，0.32%的比例對應41億市場規(guī)模，0.62%對應81億市場規(guī)模;則到2020年我國軍用無人機年均市場規(guī)模有望達到41~81億元。