之前，小編邀請(qǐng)了技術(shù)大佬對(duì)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了科普。
后臺(tái)收到很多鵬友的反饋，希望我們多多來(lái)點(diǎn)科普內(nèi)容。
為了滿足大家的求知欲，今日，小編邀請(qǐng)了公司技術(shù)小哥，為大家解讀無(wú)人機(jī)螺旋槳的原理及安裝。（由于技術(shù)小哥過(guò)于害羞，所以出鏡的是另外的妹紙~）
一直以來(lái)，江湖中有句話：在給飛機(jī)裝螺旋槳時(shí)，有字的一面朝著飛機(jī)前進(jìn)的方向。
隨著市場(chǎng)需求變化，現(xiàn)在不少螺旋槳進(jìn)行了定制或?qū)ｉT研發(fā)，并且去掉了螺旋槳上的Logo和其它標(biāo)識(shí)，于是螺旋槳就光溜溜的沒(méi)有任何字了。
（CW-007大鵬無(wú)人機(jī)的防誤裝設(shè)計(jì)，螺旋槳有明顯的顏色區(qū)分，可輕松安裝。其他系列大鵬無(wú)人機(jī)螺旋槳，在出廠前已經(jīng)完成安裝，鵬友們不用擔(dān)心。）
那么，遇到?jīng)]有字的螺旋槳，我們?nèi)绾握_地安裝？
機(jī)翼是如何產(chǎn)生升力的呢？
說(shuō)起螺旋槳，就不得不先說(shuō)說(shuō)機(jī)翼。因?yàn)槁菪龢举|(zhì)上也是機(jī)翼，通過(guò)機(jī)翼的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生“升力”（這時(shí)的作用表現(xiàn)為拉力或推力）。
以我們CW-20大鵬無(wú)人機(jī)為例，可以從機(jī)翼外端看到它的剖面形狀，這個(gè)也叫做“翼型”。
升力產(chǎn)生的原理，可以簡(jiǎn)單描述如下：
由于機(jī)翼上下表面氣流速度不同，因而產(chǎn)生了不同的壓強(qiáng)、壓力，最終產(chǎn)生了升力。
為了使機(jī)翼上表面氣流速度更快，機(jī)翼上表面往往比下表面更“凸”。（此處僅討論常見(jiàn)的翼型）
而為了減少飛行阻力，機(jī)翼較厚的一端朝前（前緣），較薄的一端在后（后緣）。
那么現(xiàn)在我們可以得出結(jié)論：
★機(jī)翼較凸的一面（上表面）是升力產(chǎn)生方向的一面；
★機(jī)翼較厚的一端（前緣）是機(jī)翼（飛機(jī)）前進(jìn)方向的一端。
螺旋槳如何產(chǎn)生推力/拉力的呢？
我們還是以CW-20大鵬無(wú)人機(jī)為例，看看螺旋槳是什么樣子的。
從圖上我們可以看出，螺旋槳的剖面形狀與機(jī)翼極其相似。就像我們前面說(shuō)的，螺旋槳本質(zhì)上也是機(jī)翼。
而且我們可以看到，從“機(jī)翼”產(chǎn)生升力的方向和前進(jìn)方向來(lái)看，現(xiàn)在“機(jī)翼”產(chǎn)生升力方向就是螺旋槳產(chǎn)生推力/拉力的方向；“機(jī)翼”前進(jìn)的方向，就是螺旋槳旋轉(zhuǎn)的方向。
螺旋槳怎么安裝是正確的?
學(xué)完了上面的理論，對(duì)于螺旋槳的安裝，我們可以總結(jié)出：
（劃重點(diǎn)??！之后會(huì)考哦）
▲螺旋槳較凸的一面，是產(chǎn)生推力/拉力的方向，應(yīng)該朝著飛機(jī)前進(jìn)的方向；
▲螺旋槳較厚的一端，是螺旋槳旋轉(zhuǎn)的方向。
將螺旋槳按以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，就不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤了。
（PS：在選擇螺旋槳時(shí)，其旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向一致。）
隨堂小測(cè)試
原理我們已經(jīng)學(xué)完了，接下來(lái)考考大家能否從表面的區(qū)別直接做出正確的判斷。
下面兩幅圖中：
◆哪一面是應(yīng)該朝著飛機(jī)前進(jìn)方向的？
◆從飛機(jī)正前方看，螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針還是逆時(shí)針？
圖一
圖二
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