相信大家這幾天也看了不少關(guān)于米 3 PRO 的評測視頻，我也就不再重復(fù)一遍了。這幾天我背了三個無人機(jī)，認(rèn)認(rèn)真真地飛了若干塊電池，得出了一個結(jié)論，如果你不靠航拍賺錢的話，也不是畫質(zhì)鼠毛黨，那么迷你 3 PRO 是你最好的選擇，沒有之一。

這是我們隨便在附近找了一個公園拍攝的場景，稍微有點(diǎn)拉。但是 mini3 PRO 的表現(xiàn)確實(shí)驚艷到我了一些鏡頭用以前的無人機(jī)是根本無法實(shí)現(xiàn)的。這個我在下文中會詳細(xì)說到，這是我第一次上手大疆的迷你系列無人機(jī)。之前迷你二的時候感覺這類機(jī)器更像是一個玩具。直到這次深度地使用了 mini3 PRO之后，我甚至隱約地覺著，在我日后的使用場景之中， mini3 PRO 也許會比 Mac 3 都會更加實(shí)用。畢竟 mavic 3 的一塊電池都要比人家機(jī)器都要重很多。對于我這個背包徒步黨來說，路程中減輕的每一刻其實(shí)都是幸福。

1 航拍畫質(zhì)

先說結(jié)論，畫質(zhì)極其優(yōu)秀。一點(diǎn)三一分之一英寸 f1.7 的光圈，僅從近光量上來計(jì)算，這個近光量大于 L 2rs 甚至 max 3 的近光量都稍遜于它。不過 max 3 畢竟是 m43 的是大底，有著更好的寬容度，畫質(zhì)上還是更好一些。拿它和 L2 比 1 下，白天光線充足的時候，大家的表現(xiàn)其實(shí)都差不多。我們直接看一下在城市夜景的燈光下的對比。如果大家感覺這樣對比還不夠強(qiáng)烈，不妨看這么一組極限弱光的環(huán)境。燈光來自于路燈，除了更好的近光量，mini3 PRO還有雙原生的 ISO 的功能，這優(yōu)使得它的畫面動態(tài)范圍也很不錯。

另外色彩模式也有 DCN like 比起正常的畫面稍微有點(diǎn)灰，不過 DCN like 也算是比較好調(diào)色的，稍微動一下飽和度和對比度，就得到一個可用的畫面了。當(dāng)然你也可以按照自己的意圖給它套上不同的 LAS 就像這樣或者這樣還可以這樣。當(dāng)然要是能給一個 dlog 那就更棒了。也支持 8k 的延時攝影，你可以自由選擇移動延時的方式以及間隔時間之后就只需要等待就行了。同時也回答了一個問題，現(xiàn)在來看我找不到任何可以選擇 AR 的理由。

至于 AIR S就看你對于 1 英寸史比特和迪拉鱷有沒有需求，簡直就是走 AR 的路讓艾爾無路可走。第二點(diǎn)估計(jì)大家也關(guān)心，那就是你以 3 PRO 這次新增了前后下的臂章，已經(jīng)讓跟隨和大師鏡頭變得完全可用。另外我再提一嘴大師鏡頭，當(dāng)你選定主體之后，無人機(jī)幾乎把所有的運(yùn)鏡方式全部來一遍。如果你是初學(xué)者大師欲經(jīng)的時，然后你跟著它多看幾遍，也就了解了無人機(jī)的常見運(yùn)鏡方式了。甚至有時候我都會偷懶使用大式鏡頭拍攝，后期需要剪輯的時候，把相應(yīng)的運(yùn)鏡鏡頭剪出來就好。

2 避障

這樣其實(shí)比自己打桿效率高多了，缺失了左右的避障，你可以說大疆刀法精準(zhǔn)，但是用腳后跟想這個定位的相機(jī)也不可能給你上全向避障，最大的隱患就是刷鍋的時候有炸雞的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)這么多年無人機(jī)玩下來，我感覺炸機(jī)的主要原因還是人的因素居多，要么是盲目自信，要么是基礎(chǔ)知識都弄不清楚，連無人機(jī)機(jī)頭在哪都沒有搞清楚?？赡軙泻芏嗳苏f刷鍋之前要觀察現(xiàn)場環(huán)境，但是不知道如何操作。這里分享一下我的觀察方法。打開畫面的三分參考線，將攝像頭調(diào)至水平，在你開始要刷鍋的地點(diǎn)先轉(zhuǎn)一圈，最高的物體沒有超過下邊 1/3 的線就行，這樣你就可以安心地打桿了。這個檢查過程幾乎都用不了兩秒。除了避障之外，還有一個細(xì)節(jié)就是這次螺旋獎是用螺絲固定的，這點(diǎn)無一好評。因?yàn)楹芏嗾C(jī)事件都是由于設(shè)獎造成的，螺旋槳安裝不到位是設(shè)槳的最大因素。這下給你用螺絲上死了，的概率就會低很多。

3 抗干擾性

還有一個就是迷你 3 PRO 的抗干擾性不錯，起碼比愛爾 2 要好很多很多。前天晚上我在一個佛橋上拍攝 me 3 PRO 直接起飛毫無問題。 l21 直提示我要校準(zhǔn)羅盤，一連校準(zhǔn)了四五次都是失敗了。我猜可能是浮橋的金屬過多，只好拿到遠(yuǎn)離浮橋的路邊，這下才能正常起飛。起飛前要校準(zhǔn)這件事情實(shí)在是太煩人了。目前 mini 3 PRO 我還沒有遇到一次要校準(zhǔn)的情況?？梢赃@么說，mini 3 PRO 是目前大疆在售的消費(fèi)無人機(jī)里，唯一支持原生豎拍的機(jī)型豎拍。在當(dāng)前這個內(nèi)容環(huán)境下，如果你要做短視頻，那么重要性不言而喻，之前只能通過裁切的方式進(jìn)行質(zhì)量，無疑會損失畫質(zhì)。而且豎拍的方式在全景切片的時候無疑會有更大的優(yōu)勢，可以上揚(yáng) 60 度的鏡頭，這是我最喜歡的一點(diǎn)更新。你也可以這么說，就這么簡單的一個上揚(yáng)鏡頭，帶來了完全不同的內(nèi)容表現(xiàn)形式，意味著你可以做出完全不同的運(yùn)鏡方式。而這是之前無人機(jī)都很難實(shí)現(xiàn)的，我感覺比 8 比特提升到 12 比特都更加實(shí)用。

4 穩(wěn)定性

無人機(jī)的鏡頭大多是以上帝視角呈現(xiàn)的，但是畫面中如果加入人的仰視視角的內(nèi)容無疑會更加的豐富，你的視頻或者這樣穩(wěn)定的環(huán)繞必須要借助軌道或者穩(wěn)定器才行。有一說一，使用無人機(jī)其實(shí)比你使用穩(wěn)定器加手機(jī)的方式更加穩(wěn)定，而且更加易于運(yùn)鏡。從某種程度上來說，你以 3 PRO 完全可以替代掉你手中的手機(jī)穩(wěn)定器，而且它還比你的穩(wěn)定器要輕得多。我之前一直打算用無人機(jī)來拍攝人像，但是由于基本上只能采取俯瞰的角度，所以拍出來人像要么就是這樣的，要么就是這樣的，除了扣拍，其他畫面都十分不好看。但是你現(xiàn)在配合迷你 3 PRO 再配合低空環(huán)繞，很容易就能實(shí)現(xiàn)出我們開頭短片中的一些畫面。但是這里必須要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)低空超近距離飛行還是有一定的安全隱患的。真正的實(shí)操前先找一些空曠的場地進(jìn)行練習(xí)，必要時給螺旋槳加上保護(hù)罩，練習(xí)過一段時間后你就會熟悉這樣的操作。

5 抗風(fēng)性

再來聊一下大家關(guān)心的一些問題。之前我在群里問大家對 mini 3 PRO 關(guān)心什么，結(jié)果大家都關(guān)心，認(rèn)為這么小的機(jī)身抗風(fēng)性會很弱。實(shí)際上mini 3 PRO 支持 5G 的抗風(fēng)，也就是 10 米每秒的風(fēng)速。 5G 風(fēng)速什么概念大概就是可以使小數(shù)搖來搖去的風(fēng)速。本來也想給大家測一下在大風(fēng)天的表現(xiàn)，可是這一陣子我們這里的天氣沒有超過兩極風(fēng)的，所以只好給大家找一段視頻，大家可以感受下。

6 電池

電池有兩個版本，一個是標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)測下來基本上可以提供 30 分鐘左右的續(xù)航。另一個是這個長續(xù)航版本比標(biāo)準(zhǔn)版本多了 10 分鐘，但是重量增加了 40 克左右。還有一個細(xì)節(jié)估計(jì)大家沒有關(guān)注到，也算是一個槽點(diǎn)。那就是長續(xù)航的版本起飛高度是海拔 3000 米，比標(biāo)準(zhǔn)版低了 1000 米。如果大家有高海拔飛行的需求，別忘了切換電池，要不然就會動力不足。充電管家用一根支持 PD 的 Type C 充電器就行。而且充電管家還支持反向輸出，塞滿電池之后你就可以把它當(dāng)成一個 1 萬毫安時的充電寶來使用。我測試了一下，反向充電的功率大概是 7.5 瓦，應(yīng)急使用是沒有任何問題的。

7 遙控器

遙控器怎么選是否選擇這個帶屏遙控器，可以用一句話回答，如果你沒有炸機(jī)提供回家的精力，手里正好有一個閑置遙控器的話，那么無腦選這個載頻遙控器，這一千多的投入會使你的飛行體驗(yàn)有質(zhì)的飛躍。為什么呢？使用手機(jī)的話，假手機(jī)連接手機(jī)開 App 整個過程是十分繁瑣的。再別說中途來一個電話或者微信，整個飛行體驗(yàn)是十分割裂的。如果你恰好跟我一樣用 iPhone 飛過無人機(jī)，你應(yīng)該也遇到過。

飛行幾分鐘之后，iPhone由于溫控策略導(dǎo)致屏幕無法保持高亮度，怎么調(diào)節(jié)都不行，大白天的話這真的要命，畢竟都看不清楚了，那還怎么保證安全？這個帶屏遙控器就沒有這個困擾，屏幕素質(zhì)和亮度表現(xiàn)都很出色，而且這個遙控器也能給手機(jī)充電。下面來做一下小結(jié)。

這幾天我只要是出去玩，我都會帶上迷你 3 PRO 說實(shí)話，mavic 3 在我手里大半年帶出去的次數(shù)都沒有。這幾天帶迷你 3 PRO 出去的次數(shù)多，因?yàn)樗銐蛐∏?，我可以很輕易把它和我的相機(jī)塞到這么一個小的斜挎包里邊，再也不用跟那種費(fèi)勁的雙肩包了。而且這個 GB 的展開折疊也沒有次序。之前的艾爾系列我總弄錯直接的次序像極了差， USB 口反復(fù)插了兩三次才插進(jìn)去。如果你正好有一個無人機(jī)的需求，跟我一樣，也是出門旅游，偶爾記錄一下風(fēng)光或者是日常在做一些網(wǎng)絡(luò)的分享。對于mini 3 PRO 我只想說兩個字買吧。

關(guān)于這款大疆那種 mini 3 PRO 無人機(jī)，我們今天就說到這，如果你對他還有什么疑問或者是問題的話，你都可以在私信或者評論區(qū)里邊直接問我，我會盡量幫大家解答。如果你感覺我說的還有點(diǎn)意思的話，那就不妨來一個一鍵三連。

相信大家這幾天也看了不少關(guān)于米 3 PRO 的評測視頻，我也就不再重復(fù)一遍了。這幾天我背了三個無人機(jī)，認(rèn)認(rèn)真真地飛了若干塊電池，得出了一個結(jié)論，如果你不靠航拍賺錢的話，也不是畫質(zhì)鼠毛黨，那么迷你 3 PRO 是你最好的選擇，沒有之一。

這是我們隨便在附近找了一個公園拍攝的場景，稍微有點(diǎn)拉。但是 mini3 PRO 的表現(xiàn)確實(shí)驚艷到我了一些鏡頭用以前的無人機(jī)是根本無法實(shí)現(xiàn)的。這個我在下文中會詳細(xì)說到，這是我第一次上手大疆的迷你系列無人機(jī)。之前迷你二的時候感覺這類機(jī)器更像是一個玩具。直到這次深度地使用了 mini3 PRO之后，我甚至隱約地覺著，在我日后的使用場景之中， mini3 PRO 也許會比 Mac 3 都會更加實(shí)用。畢竟 mavic 3 的一塊電池都要比人家機(jī)器都要重很多。對于我這個背包徒步黨來說，路程中減輕的每一刻其實(shí)都是幸福。

1 航拍畫質(zhì)

先說結(jié)論，畫質(zhì)極其優(yōu)秀。一點(diǎn)三一分之一英寸 f1.7 的光圈，僅從近光量上來計(jì)算，這個近光量大于 L 2rs 甚至 max 3 的近光量都稍遜于它。不過 max 3 畢竟是 m43 的是大底，有著更好的寬容度，畫質(zhì)上還是更好一些。拿它和 L2 比 1 下，白天光線充足的時候，大家的表現(xiàn)其實(shí)都差不多。我們直接看一下在城市夜景的燈光下的對比。如果大家感覺這樣對比還不夠強(qiáng)烈，不妨看這么一組極限弱光的環(huán)境。燈光來自于路燈，除了更好的近光量，mini3 PRO還有雙原生的 ISO 的功能，這優(yōu)使得它的畫面動態(tài)范圍也很不錯。

另外色彩模式也有 DCN like 比起正常的畫面稍微有點(diǎn)灰，不過 DCN like 也算是比較好調(diào)色的，稍微動一下飽和度和對比度，就得到一個可用的畫面了。當(dāng)然你也可以按照自己的意圖給它套上不同的 LAS 就像這樣或者這樣還可以這樣。當(dāng)然要是能給一個 dlog 那就更棒了。也支持 8k 的延時攝影，你可以自由選擇移動延時的方式以及間隔時間之后就只需要等待就行了。同時也回答了一個問題，現(xiàn)在來看我找不到任何可以選擇 AR 的理由。

至于 AIR S就看你對于 1 英寸史比特和迪拉鱷有沒有需求，簡直就是走 AR 的路讓艾爾無路可走。第二點(diǎn)估計(jì)大家也關(guān)心，那就是你以 3 PRO 這次新增了前后下的臂章，已經(jīng)讓跟隨和大師鏡頭變得完全可用。另外我再提一嘴大師鏡頭，當(dāng)你選定主體之后，無人機(jī)幾乎把所有的運(yùn)鏡方式全部來一遍。如果你是初學(xué)者大師欲經(jīng)的時，然后你跟著它多看幾遍，也就了解了無人機(jī)的常見運(yùn)鏡方式了。甚至有時候我都會偷懶使用大式鏡頭拍攝，后期需要剪輯的時候，把相應(yīng)的運(yùn)鏡鏡頭剪出來就好。

2 避障

這樣其實(shí)比自己打桿效率高多了，缺失了左右的避障，你可以說大疆刀法精準(zhǔn)，但是用腳后跟想這個定位的相機(jī)也不可能給你上全向避障，最大的隱患就是刷鍋的時候有炸雞的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)這么多年無人機(jī)玩下來，我感覺炸機(jī)的主要原因還是人的因素居多，要么是盲目自信，要么是基礎(chǔ)知識都弄不清楚，連無人機(jī)機(jī)頭在哪都沒有搞清楚?？赡軙泻芏嗳苏f刷鍋之前要觀察現(xiàn)場環(huán)境，但是不知道如何操作。這里分享一下我的觀察方法。打開畫面的三分參考線，將攝像頭調(diào)至水平，在你開始要刷鍋的地點(diǎn)先轉(zhuǎn)一圈，最高的物體沒有超過下邊 1/3 的線就行，這樣你就可以安心地打桿了。這個檢查過程幾乎都用不了兩秒。除了避障之外，還有一個細(xì)節(jié)就是這次螺旋獎是用螺絲固定的，這點(diǎn)無一好評。因?yàn)楹芏嗾C(jī)事件都是由于設(shè)獎造成的，螺旋槳安裝不到位是設(shè)槳的最大因素。這下給你用螺絲上死了，的概率就會低很多。

3 抗干擾性

還有一個就是迷你 3 PRO 的抗干擾性不錯，起碼比愛爾 2 要好很多很多。前天晚上我在一個佛橋上拍攝 me 3 PRO 直接起飛毫無問題。 l21 直提示我要校準(zhǔn)羅盤，一連校準(zhǔn)了四五次都是失敗了。我猜可能是浮橋的金屬過多，只好拿到遠(yuǎn)離浮橋的路邊，這下才能正常起飛。起飛前要校準(zhǔn)這件事情實(shí)在是太煩人了。目前 mini 3 PRO 我還沒有遇到一次要校準(zhǔn)的情況?？梢赃@么說，mini 3 PRO 是目前大疆在售的消費(fèi)無人機(jī)里，唯一支持原生豎拍的機(jī)型豎拍。在當(dāng)前這個內(nèi)容環(huán)境下，如果你要做短視頻，那么重要性不言而喻，之前只能通過裁切的方式進(jìn)行質(zhì)量，無疑會損失畫質(zhì)。而且豎拍的方式在全景切片的時候無疑會有更大的優(yōu)勢，可以上揚(yáng) 60 度的鏡頭，這是我最喜歡的一點(diǎn)更新。你也可以這么說，就這么簡單的一個上揚(yáng)鏡頭，帶來了完全不同的內(nèi)容表現(xiàn)形式，意味著你可以做出完全不同的運(yùn)鏡方式。而這是之前無人機(jī)都很難實(shí)現(xiàn)的，我感覺比 8 比特提升到 12 比特都更加實(shí)用。

4 穩(wěn)定性

無人機(jī)的鏡頭大多是以上帝視角呈現(xiàn)的，但是畫面中如果加入人的仰視視角的內(nèi)容無疑會更加的豐富，你的視頻或者這樣穩(wěn)定的環(huán)繞必須要借助軌道或者穩(wěn)定器才行。有一說一，使用無人機(jī)其實(shí)比你使用穩(wěn)定器加手機(jī)的方式更加穩(wěn)定，而且更加易于運(yùn)鏡。從某種程度上來說，你以 3 PRO 完全可以替代掉你手中的手機(jī)穩(wěn)定器，而且它還比你的穩(wěn)定器要輕得多。我之前一直打算用無人機(jī)來拍攝人像，但是由于基本上只能采取俯瞰的角度，所以拍出來人像要么就是這樣的，要么就是這樣的，除了扣拍，其他畫面都十分不好看。但是你現(xiàn)在配合迷你 3 PRO 再配合低空環(huán)繞，很容易就能實(shí)現(xiàn)出我們開頭短片中的一些畫面。但是這里必須要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)低空超近距離飛行還是有一定的安全隱患的。真正的實(shí)操前先找一些空曠的場地進(jìn)行練習(xí)，必要時給螺旋槳加上保護(hù)罩，練習(xí)過一段時間后你就會熟悉這樣的操作。

5 抗風(fēng)性

再來聊一下大家關(guān)心的一些問題。之前我在群里問大家對 mini 3 PRO 關(guān)心什么，結(jié)果大家都關(guān)心，認(rèn)為這么小的機(jī)身抗風(fēng)性會很弱。實(shí)際上mini 3 PRO 支持 5G 的抗風(fēng)，也就是 10 米每秒的風(fēng)速。 5G 風(fēng)速什么概念大概就是可以使小數(shù)搖來搖去的風(fēng)速。本來也想給大家測一下在大風(fēng)天的表現(xiàn)，可是這一陣子我們這里的天氣沒有超過兩極風(fēng)的，所以只好給大家找一段視頻，大家可以感受下。

6 電池

電池有兩個版本，一個是標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)測下來基本上可以提供 30 分鐘左右的續(xù)航。另一個是這個長續(xù)航版本比標(biāo)準(zhǔn)版本多了 10 分鐘，但是重量增加了 40 克左右。還有一個細(xì)節(jié)估計(jì)大家沒有關(guān)注到，也算是一個槽點(diǎn)。那就是長續(xù)航的版本起飛高度是海拔 3000 米，比標(biāo)準(zhǔn)版低了 1000 米。如果大家有高海拔飛行的需求，別忘了切換電池，要不然就會動力不足。充電管家用一根支持 PD 的 Type C 充電器就行。而且充電管家還支持反向輸出，塞滿電池之后你就可以把它當(dāng)成一個 1 萬毫安時的充電寶來使用。我測試了一下，反向充電的功率大概是 7.5 瓦，應(yīng)急使用是沒有任何問題的。

7 遙控器

遙控器怎么選是否選擇這個帶屏遙控器，可以用一句話回答，如果你沒有炸機(jī)提供回家的精力，手里正好有一個閑置遙控器的話，那么無腦選這個載頻遙控器，這一千多的投入會使你的飛行體驗(yàn)有質(zhì)的飛躍。為什么呢？使用手機(jī)的話，假手機(jī)連接手機(jī)開 App 整個過程是十分繁瑣的。再別說中途來一個電話或者微信，整個飛行體驗(yàn)是十分割裂的。如果你恰好跟我一樣用 iPhone 飛過無人機(jī)，你應(yīng)該也遇到過。

飛行幾分鐘之后，iPhone由于溫控策略導(dǎo)致屏幕無法保持高亮度，怎么調(diào)節(jié)都不行，大白天的話這真的要命，畢竟都看不清楚了，那還怎么保證安全？這個帶屏遙控器就沒有這個困擾，屏幕素質(zhì)和亮度表現(xiàn)都很出色，而且這個遙控器也能給手機(jī)充電。下面來做一下小結(jié)。

這幾天我只要是出去玩，我都會帶上迷你 3 PRO 說實(shí)話，mavic 3 在我手里大半年帶出去的次數(shù)都沒有。這幾天帶迷你 3 PRO 出去的次數(shù)多，因?yàn)樗銐蛐∏桑铱梢院茌p易把它和我的相機(jī)塞到這么一個小的斜挎包里邊，再也不用跟那種費(fèi)勁的雙肩包了。而且這個 GB 的展開折疊也沒有次序。之前的艾爾系列我總弄錯直接的次序像極了差， USB 口反復(fù)插了兩三次才插進(jìn)去。如果你正好有一個無人機(jī)的需求，跟我一樣，也是出門旅游，偶爾記錄一下風(fēng)光或者是日常在做一些網(wǎng)絡(luò)的分享。對于mini 3 PRO 我只想說兩個字買吧。

關(guān)于這款大疆那種 mini 3 PRO 無人機(jī)，我們今天就說到這，如果你對他還有什么疑問或者是問題的話，你都可以在私信或者評論區(qū)里邊直接問我，我會盡量幫大家解答。如果你感覺我說的還有點(diǎn)意思的話，那就不妨來一個一鍵三連。