還記得小時候背過的風級順口溜嗎？

一級輕煙隨風偏
二級清風吹臉面
三級葉動紅旗展
四級枝搖飛紙片
五級小樹隨風搖
六級舉傘有困難
七級迎風走不便
八級風吹樹枝斷
九級屋頂飛瓦片
十級拔樹又倒屋
十一二級陸上很少見~

       無人機在飛行時會面臨諸多影響因素，除去無人機自身的硬件條件，還存在其他環(huán)境影響，例如：風、雨、云、溫度、高度、磁場等等。因為風在日常生活中是最為常見的，因此對無人機飛行影響也較大。

風

       無人機通常會具備一定的抗風能力，這種能力來源于動力系統(tǒng)。當風力大于動力系統(tǒng)的最大抗風極限時，無人機將無法正常工作，甚至出現(xiàn)摔機事故。

       起飛前，首先要確保飛行環(huán)境安全。發(fā)生頻繁的亂風和風切變、風速大于五級，建議盡量不要飛行。如今的無人機普遍能抗五級風，蜂巢HC-140、HC-132、HC-130等可抗六級風，但即便如此，在六級風環(huán)境下飛行時，位于高空的風力也可能會超出安全水平，所以也需要謹慎飛行。以及在飛無人機時還要盡量選擇空曠場地的逆風方向，這樣如果遇到強風也方便返航，且不那么耗電。

       飛行中，無人機在對抗風的推力時，往往需要消耗更多的能量，即使較小的風也會導致無人機續(xù)航時間縮短。無人機如果成功起飛，也要確保其能安全返航。如在飛行中遇到大風，難以返航，先保持冷靜盡量下降高度，一般高空的風力都比地表強烈許多，等風力較小時再返航。

雨

       無人機在飛行時如遭遇突降的雨水，無論是滂沱大雨還是毛毛細雨，都有可能給飛機帶來短路風險，更何況大雨的到來往往伴隨著大風。

       有些一體化機體可以抵抗小雨，例如蜂巢HC-342、HC-512等，均可在小雨天氣作業(yè)。這些一體化機體的電機會裸露在外但并無大礙，因為電機本身防水，只需處理好電線接頭以防短路就好。

云

       從某種程度來講，對無人機來說，云的危險系數(shù)甚至高于小雨。云是由無數(shù)細微的小水滴組成，當無人機穿越云層時，這些小水滴很可能滲透進一體化機體，侵入飛控、電調或電臺外殼，附著在電路板上，從而導致一些電子設備短路。

       如同防水電子表，“防水不防汽”，我們可以戴著它洗澡卻不能戴著它游泳。云對無人機的影響與此類似，因此有些無人機可以防雨，但依然不能穿云。

溫度

       過低的溫度會導致電池的放電能力變弱，從而縮短無人機的航時。甚至在一些極端情況下，常溫下能續(xù)航20分鐘的無人機只能續(xù)航不到3分鐘。因此，低溫狀態(tài)下飛行要做好電池的保溫工作。

       同樣，過高的溫度也不利于無人機的飛行。高溫環(huán)境下要考慮電池、電機、電臺等設備的工作狀態(tài)；同時，高溫環(huán)境下空氣的密度也會降低。

海拔高度

       海拔高度對無人機的飛行主要有兩個影響：一是空氣密度，二是溫度。

       海拔越高，空氣越稀薄，這樣螺旋槳旋轉一周產生的升力也就越小。因此，要產生同樣的推力，動力系統(tǒng)就要消耗更多的能量。

       同時，海拔越高，溫度越低。海拔6000米左右溫度低達-35℃~-40℃，會對飛行產生不利影響。

高大建筑

       許多無人機在靠近高大建筑物飛行時經常會發(fā)生莫名其妙的摔機事故。這看似偶然的背后其實有其必然性。靠近高大建筑物飛行會對無人機造成兩方面威脅。

       一是GPS衛(wèi)星信號在空氣介質中直線傳播，當無人機過于靠近建筑時不能接收到足夠數(shù)量的GPS信號，從而導致飛機跳出定點模式變?yōu)樽藨B(tài)模式，進而裝上建筑物摔機。

       二是建筑物由許多特殊材料建成，而有些材料會反射GPS信號，造成“多徑”現(xiàn)象。通俗講就是形成了假信號從而干擾導航系統(tǒng)，導致了“亂飛”。

磁場

       在無人機的導航與控制系統(tǒng)中，磁羅盤等電子器件對磁場非常敏感，很容易受到外界磁場干擾。而變化的電流產生磁場，因此當飛機接近高壓電線時，很容易被強大的磁場干擾，從而導致飛機失控摔機。