重大是末流985，南航是“國防七子”之一，傳統(tǒng)工科強211，咨詢兩校機械的同學也非常多，接下來老王做個系統(tǒng)回答吧

（內(nèi)容共2851字，閱讀需約6分鐘，全文做了大量數(shù)據(jù)分析比對，建議先收藏，方便后期查閱）

重大和南航機械實力都非常不錯，考研難度相近，屬于同一檔次。

老王建議同學優(yōu)先考慮重大，在兩校難度差不多的情況下，工學領(lǐng)域985碩士就業(yè)整體還是比211好很多的。而且重大19年開設機器人相關(guān)專業(yè)，南航20年才開設，這里也可以在一定程度看到985的平臺優(yōu)勢。

接下來咱們從學校綜合實力、報錄情況和考試難度三個方面來做詳細分析。

一、學校實力

1. 學校排名

重大是985，南航是211，21軟科排名中重大排名34，南航排名35，二者排名非常接近，重大略微領(lǐng)先。

2. 學科實力

重大和南航的機械工程在第四輪學科評估中，評級為A-。

重大有機械傳動國家重點實驗室、重慶市機電傳動與智能控制工程技術(shù)研究中心、制造系統(tǒng)工程重慶市重點實驗室等科研平臺。

碩士研究方向包括：高性能智能制造技術(shù)與裝備、智能機器人、機電一體化與控制、大數(shù)據(jù)與智能運維等，應該與同學興趣匹配。

南航有直升機傳動技術(shù)國家級重點實驗室、國防科技工業(yè)復雜結(jié)構(gòu)高效電加工技術(shù)創(chuàng)新中心、航空航天先進制造技術(shù)省部共建協(xié)同創(chuàng)新中心等國家級科研平臺。分別在20年和21年開設了機器人工程和智能制造專業(yè)。南航最優(yōu)勢的還是飛行器工程和航天工程，無人機領(lǐng)域中國第一，珠海航展的“銳鷹FX”系列無人機系統(tǒng)就是南航研發(fā)的。

總體來看，兩校機械綜合實力伯仲之間，兩校都不算人工智能和智能制造起步最早的學校，重大研究方向稍多一些契合同學興趣。

3. 地理位置

重慶是直轄市，也是一帶一路上的重要城市、西部開放開發(fā)戰(zhàn)略支撐，有政策紅利，

“成渝經(jīng)濟圈”的打造也會賦予重慶新的發(fā)展動力。

南京作為“六朝古都”，江蘇省的省會，也是滬寧杭長三角的核心城市，高端制造業(yè)發(fā)展非常不錯，醫(yī)療、科教資源優(yōu)質(zhì)，去上海發(fā)展也非常方便。

整體來看，南京優(yōu)于重慶，在區(qū)位優(yōu)勢這一塊，南航略勝一籌。

綜合以上因素，兩校專業(yè)實力差不多，重大學校牌子略勝，南航地理位置更佳，故重大和南航機械整體實力非常接近，對應的考試難度理應差距不大，接下來咱們再從詳細數(shù)據(jù)看看。

二、近三年招錄情況

老王統(tǒng)計了兩校近三年的招錄情況（只包含全日制統(tǒng)招考生）。

重慶大學：

1. 從統(tǒng)招錄取人數(shù)來看，機械專碩的錄取人數(shù)多于學碩，而且專碩的擴招幅度更大。重慶大學機械學碩的招生人數(shù)逐年增加，從2019到2021分別是48、51和65，增幅并不是很顯著。機械專碩的招生人數(shù)也是逐年增加，從2019到2021分別是89、144和192，擴招很明顯。

2. 從復試分數(shù)線來看，重大專碩和學碩的分數(shù)都很穩(wěn)定。機械學碩的分數(shù)線總是320，機械專碩在2019年后都是320。

3. 從復試錄取比例來看，重大學碩連續(xù)兩年出現(xiàn)了過線即錄取的情況，專碩在20年是100%，21年降到88%，也是個比較高的比例。

4. 從錄取分數(shù)區(qū)間來看，報考重大機械學碩/專碩的建議分數(shù)為330+/340+

南京航空航天大學：

注：080201機械制造及其自動化、080202機械電子工程、080203機械設計及理論

1. 從統(tǒng)招錄取人數(shù)來看，南航機械學碩招生93人比20屆略有減少，但總?cè)藬?shù)還是很多的。機械專碩逐年擴招，從19的138人擴招到21的208人。整體專碩招生名額比學碩多得多，21屆專碩招生人數(shù)甚至是學碩的兩倍多。

2. 從復試分數(shù)線來看，南航機械學碩分數(shù)線一直在降低（除機設），近兩年分數(shù)線均高于專碩。受國家專碩擴招政策印象，機械專碩分數(shù)線連續(xù)兩年都在310以內(nèi)。

3. 從復試錄取比例來看，機械學碩復試錄取比例確逐年降低，從2019到2021年分別是73%、69%、67%。專碩的錄取比列從2019到2021分別是76%、68%和72%。基本錄取率都在7成左右。

4. 從錄取分數(shù)區(qū)間來看，報考南航機械學碩/專碩的建議分數(shù)為335+/340+。

根據(jù)上述數(shù)據(jù)，可以對比兩所學校：

1. 從招生人數(shù)來看， 兩校機械招生人多都不少，上岸機會多，21屆重大學碩/專碩招生人數(shù)為：65/192，南航學碩/專碩招生人數(shù)為：93/208。

2. 從復試分數(shù)線來看，南航復試分數(shù)線更低，重大學碩專碩分數(shù)線比較穩(wěn)定都是320，南航機械學碩分數(shù)線一般在315左右，專碩在305-310之間。

3. 從復試錄取比例來看，重大近2年復試錄取比例基本都在9成以上，學碩連續(xù)兩年過線全部錄取，錄取率遠高于南航。（重大學碩過線錄取的情況可能引發(fā)不少同學抄底，22考研的同學要注意）

4. 從錄取分數(shù)區(qū)間來看，重大機械學碩過線320即可（建議330+），南航學碩需要335+，兩校專碩目標分數(shù)均建議340+。

5. 單純從錄取分數(shù)和復試錄取率來看，重大機械明顯更好考取，不過也要考慮到兩校專業(yè)課的考試科目和試題難度的差異，接下來做詳細分析。

三、初試考試科目和參考書

重慶大學

學碩初試科目：

① 101 思想政治理論

② 201 英語（一）

③ 301 數(shù)學（一）

④ 825 機械設計基礎

專碩初試科目：

① 101 思想政治理論

② 204 英語（二）

③ 302 數(shù)學（二）

④ 909 機械設計基礎二

重大機械825/909的參考數(shù)目均為：

濮良貴《機械設計》，西北工業(yè)大學出版社；補充重大【李良軍】的機械設計

申永勝《機械原理》，清華大學出版社；補充重大【黃茂林】的機械原理

南京航空航天大學

學碩初試科目：

① 101思想政治理論

② 201英語（一）

③ 301數(shù)學（一）

④ 851機械原理

專碩初試科目：

① 101思想政治理論

② 201英語（一）

③ 302數(shù)學（二）

④ 851機械原理

851機械原理參考書：

《機械原理》鄭文緯，高等教育出版社，1997年；

或任一本具有考試大綱要求內(nèi)容的機械類《機械原理》教材。

兩校學碩都考數(shù)一，專碩都考數(shù)二；兩校學碩都考英一，南航機械專碩考英一，重大考英二，南航專碩英語要求高于重大；但是重大的專業(yè)課考機原+機設兩門，南航專業(yè)課只考機原一門。在兩校專業(yè)課試題難度差別不大的情況下，報考重大專業(yè)課要求的內(nèi)容更多。

因此，報考學碩，重大難度高于南航；報考專碩，重大專業(yè)課要求更高，南航對英語的要求更高，絕對難度大體持平。

另外，重慶地區(qū)閱卷標準較江蘇地區(qū)略寬松。統(tǒng)考科目政英數(shù)的同一張試卷，在重慶地區(qū)比南京更容易得到較高的分數(shù)。

所以就考試難度來講，兩?？荚囯y度其實差別不大（重大專業(yè)課內(nèi)容多，南航專碩考英一且江蘇閱卷略嚴），符合最初的結(jié)論。

綜上：

1. 兩校都是機械強校，都有博士點，報考哪個學校不論就業(yè)或者升學都有保障。
2. 重大和南航考試難度差別不大，非要說的話，南航專業(yè)課少一門機設，略簡單，不過其專碩考英一，對英語基礎弱一點的同學不太友好。
3. 推薦報考重大。重大是985，機械985就業(yè)相比211還是好很多，另外重大機械就業(yè)本來就有相當一部分是去江浙滬地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)服務，醫(yī)療電子等企業(yè)，而且重大過線之后錄取的比例遠高于南航（注意22重大學碩大量考生抄底）。

4.優(yōu)先推薦報考專碩。這兩年專碩擴招是大政策，推免生也會優(yōu)先選擇學碩，專碩推免的少，招生多，好上岸得多。

5.其實兩?；径寄軡M足題主的訴求，題主哪個學校有資源優(yōu)先報考哪個學校（目標院校認識的老師或者熟悉的直系學長學姐能讓你事半功倍）

希望老王的回答對大家能有幫助，如果考研擇?；蛘邆淇歼€有什么問題不清楚，也可以直接私信老王交流

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