無人機(jī)的定位工作主要是由導(dǎo)航系統(tǒng)完成，導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)閉環(huán)輸出位置和姿態(tài)信息，為飛機(jī)提供精確的方向基準(zhǔn)和位置坐標(biāo)，同時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)姿態(tài)信息對飛機(jī)飛行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，引導(dǎo)無人機(jī)按照指定航線飛行，被稱作是無人機(jī)的“眼睛”。
目前在無人機(jī)上采用的導(dǎo)航技術(shù)主要包括慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航、地形輔助導(dǎo)航和地磁導(dǎo)航，這些導(dǎo)航技術(shù)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，統(tǒng)稱為單一導(dǎo)航技術(shù)。通常，在無人機(jī)導(dǎo)航中，要根據(jù)無人機(jī)擔(dān)負(fù)的不同任務(wù)來選擇合適的導(dǎo)航定位技術(shù)。
在不斷革新變化的全球無人機(jī)市場中，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，未來無人機(jī)的發(fā)展要求障礙回避、物資或武器投放、自動進(jìn)場著陸等功能為一體，需要高精度、高可靠性、高抗干擾性能，要求無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)向多元組合化發(fā)展，為相應(yīng)功能的實(shí)現(xiàn)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐?，F(xiàn)在常見的無人機(jī)組合導(dǎo)航系統(tǒng)包括：INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)、慣導(dǎo)/地形匹配組合導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)慣性導(dǎo)航。多種導(dǎo)航技術(shù)結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)將是未來無人機(jī)的發(fā)展方向，將為無人機(jī)在各行業(yè)的應(yīng)用帶來強(qiáng)大的技術(shù)支撐。
控導(dǎo)通-N1導(dǎo)航系統(tǒng)是涵渦智航專為行業(yè)級無人機(jī)量身打造的王牌飛行員，適配于不同的無人機(jī)機(jī)型，可根據(jù)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域及需求進(jìn)行深度定制，助力行業(yè)客戶，提高行業(yè)無人機(jī)市場競爭力。系統(tǒng)高效的通信能力支持搭配百公里數(shù)傳，滿足超視距飛行作業(yè)需求。同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)解算高精度的位置、速度、時(shí)間等數(shù)據(jù)，并與航向傳感器、高度傳感器、陀螺儀、飛行控制器、遙測發(fā)射機(jī)等信息結(jié)合，為無人機(jī)飛控系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)輸入。針對不同的網(wǎng)絡(luò)作業(yè)環(huán)境，亦支持如千尋位置等網(wǎng)絡(luò)RTK服務(wù)，使用更加快捷。此外，系統(tǒng)可外接控導(dǎo)通-C1系統(tǒng)作為RTK移動站使用，也可根據(jù)不同的需求單獨(dú)固定安裝作為RTK基站使用，并支持一站多機(jī)功能。
對不同領(lǐng)域的行業(yè)客戶而言，控導(dǎo)通-N1系統(tǒng)是工業(yè)無人機(jī)值得信賴的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)貼合行業(yè)應(yīng)用場景的適配需求，提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的飛行，從而提升無人機(jī)的行業(yè)作業(yè)效率。
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