當(dāng)前，職業(yè)院校的無人機(jī)專業(yè)建設(shè)、校企合作，一直廣受業(yè)界關(guān)注。什么是好的無人機(jī)專業(yè)？無人機(jī)專業(yè)建設(shè)需要注意哪些事項(xiàng)？

楊老師工作照

專業(yè)建設(shè)故事：“刷臉”得到航天院所和企業(yè)支持

楊老師所在的學(xué)校是國內(nèi)最早建立了無人機(jī)相關(guān)專業(yè)的院校之一，目前每年有百余名學(xué)生。楊老師2012年之前在北京航天科工三院三部下屬的航天仿真公司，從事無人機(jī)相關(guān)技術(shù)的研究。2012年，他來到了學(xué)校，被要求把無人機(jī)專業(yè)一起建設(shè)起來，就此在全國第一個建立了高職院校的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。

楊老師回憶，無人機(jī)專業(yè)建設(shè)之初，當(dāng)時無人機(jī)行業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這么普及，大家對于無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展和人才培養(yǎng)是相對迷茫的，因此在探討之后確定了軍民融合發(fā)展的專業(yè)方向。

楊老師和領(lǐng)導(dǎo)匯報完現(xiàn)狀后達(dá)成共識，第一不能做成航模培訓(xùn)班，第二不能做成“某疆培訓(xùn)班”?？梢杂煤侥５囊恍├碚摻?jīng)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)，因?yàn)樵谀承┑胤奖容^省費(fèi)用，可以讓學(xué)生通過航模建立基本的認(rèn)知，但航模和無人機(jī)有一定的區(qū)別；同時2012年時某疆產(chǎn)品剛開始火，擔(dān)心專業(yè)在商業(yè)公司的帶領(lǐng)下會被變得商業(yè)化，容易把教學(xué)的本質(zhì)帶偏。他認(rèn)為，校企合作中要避免“把企業(yè)當(dāng)頭”，避免學(xué)校被企業(yè)帶著走，畢竟企業(yè)是盈利模式，專業(yè)容易被誤判，這樣對老師和學(xué)生都是不負(fù)責(zé)任的。

當(dāng)時市場上產(chǎn)品不多，作為非航空類院校、無人機(jī)專業(yè)創(chuàng)建的先行者，不管是申請經(jīng)費(fèi)還是購買產(chǎn)品都遭遇了不少困難。當(dāng)時在領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下調(diào)動很多人脈關(guān)系，四處找人要產(chǎn)品，甚至找老朋友拿他們摔壞、處理的產(chǎn)品，回來自己維修改裝，也獲得了一些航天院所和企業(yè)的支持。

這個時候新的問題又來了，如何驗(yàn)證培養(yǎng)的學(xué)生是不是企業(yè)想要的人才？他回憶，比如某企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)就提出，“你們培養(yǎng)的那些學(xué)生行不行？”對于高職院校的學(xué)生，大家都有類似的疑問。他提出帶學(xué)生去到這些企業(yè)試工，如果企業(yè)覺得學(xué)生可以就留下，通過這樣的方式，反過來又搜集了更多教學(xué)案例和資源，以類似定向培養(yǎng)的合作方式，將專業(yè)從無到有建立了起來。

其后，隨著某疆無人機(jī)開始普及，國內(nèi)建設(shè)無人機(jī)專業(yè)的職業(yè)院校越來越多，學(xué)院的無人機(jī)專業(yè)也隨著大環(huán)境的變好越走越順。但作為無人機(jī)專業(yè)不是孤立的，還是會受到學(xué)校性質(zhì)、專業(yè)集群等因素的影響，盡管存在一些困難，但在學(xué)校的共同努力下，專業(yè)建設(shè)整體取得了不錯的成績。

專業(yè)建設(shè)：要以學(xué)生為主體

在他看來，驗(yàn)證無人機(jī)專業(yè)發(fā)展好與壞的標(biāo)準(zhǔn)，是一個特別值得聊的話題。

首先，專業(yè)建設(shè)要以學(xué)生為主體，要看學(xué)生的水平能不能達(dá)到企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生到企業(yè)后肯定還需要二次培訓(xùn)，但怎樣縮短這種二次培訓(xùn)的時間就是評價標(biāo)準(zhǔn)之一，他認(rèn)為，應(yīng)該做到讓學(xué)生到企業(yè)的第一個星期就能融入企業(yè)的無人機(jī)飛行作業(yè)，而不是需要企業(yè)再帶學(xué)生2-3周甚至一到兩個月的時間，甚至還需要哄著學(xué)生去學(xué)和工作。如果這樣，學(xué)生在學(xué)校都學(xué)什么了呢？”

在專業(yè)方向上，推崇綜合性的專業(yè)定位，他說，這也跟學(xué)校的定位有一定關(guān)系。在課程設(shè)置方面，他的建議是專業(yè)課可以達(dá)到60~70%，技術(shù)課占比40-30%。

師資建設(shè)：不能拿無人機(jī)說明書當(dāng)課件

作為院校的師資比較困難，很多學(xué)校無人機(jī)專業(yè)的無人機(jī)老師基礎(chǔ)匱乏。同時，很多調(diào)過來的老師也并不是無人機(jī)專業(yè)方向，僅僅對無人機(jī)好奇或者接受學(xué)校的安排來開拓?zé)o人機(jī)專業(yè)，因此比較被動。也有部分老師有其他的想法，也很正常。但這樣的老師就不會把關(guān)注點(diǎn)全面放在學(xué)生技能本身上，而是往企業(yè)方向傾斜，所以就容易跑偏，有的甚至被企業(yè)誤導(dǎo)，錢花了不少，但最后效果不好，因?yàn)槔蠋熣莆詹坏胶诵膬?nèi)容，就算是接觸到核心內(nèi)容，由于硬件不滿足，也很難真正帶入教學(xué)之中。

很多外聘老師是留校學(xué)生或航模愛好者，缺乏專業(yè)教師能力，這些老師在理論教學(xué)和寫作上就偏弱一些，教學(xué)成熟度就會偏低。

有些老師不是很了解無人機(jī)，在教學(xué)時甚至?xí)霈F(xiàn)拿無人機(jī)的說明書當(dāng)課件的情況，個別老師沒有任何經(jīng)驗(yàn)，把產(chǎn)品的說明書寫成PPT、做成課件去念，念完后沒有剖析和分析，楊老師舉例說，個別人會把互聯(lián)網(wǎng)上的一些流行語如“炸機(jī)”、“提控回家”叫做專業(yè)術(shù)語。

有些老師沒有接觸過油動的無人機(jī)，因?yàn)橛蛣訜o人機(jī)相比電動無人機(jī)麻煩，教學(xué)條件也不是很容易滿足，就會有老師說“油動的無人機(jī)沒有未來，現(xiàn)在都是電動無人機(jī)的天下”，容易造成學(xué)生們的誤判。

比賽：本質(zhì)應(yīng)該是服務(wù)學(xué)生

在學(xué)校對無人機(jī)專業(yè)的投入方面，有的學(xué)校投入很大，但投入完發(fā)現(xiàn)效果平平，也有的學(xué)校始終在學(xué)習(xí)。以大賽為例，目前無人機(jī)比賽每年所設(shè)定的項(xiàng)目范圍都很相似，學(xué)校面對的情況是想投入的每年都得投入，不投入則很難拿到好的的成績，這就讓老師們很尷尬。

提到比賽，楊老師說，需要讓學(xué)生多練習(xí)多學(xué)習(xí)技能，多達(dá)到目的。但是站在企業(yè)的角度肯定希望學(xué)校多投入，需要在這個矛盾中找一個平衡點(diǎn)。同時器材的利用率有待提升。他說，比賽設(shè)置的飛行器標(biāo)準(zhǔn)最好相對一致，而不是每年更換器材；最重要的是，大賽的本質(zhì)應(yīng)該是服務(wù)學(xué)生，提高學(xué)生的技能跟能力，同時，大賽最好能幫助解決學(xué)生的就業(yè)問題。

教材：建議多選應(yīng)用類教材

關(guān)于無人機(jī)教材，目前很多民用無人機(jī)教材還是以航模或航空類為主，因此有些不接地氣。公立院校對于教材的作者身份有一定要求，但現(xiàn)在無人機(jī)行業(yè)發(fā)展太快，產(chǎn)品一年或兩年一更新，而教材的更新率跟不上行業(yè)的發(fā)展。同時，教材撰寫也面臨一個問題，由于無人機(jī)行業(yè)有一定的保密性質(zhì)，如果寫得太詳細(xì)，擔(dān)心被別有用心的人利用，如果寫得不詳細(xì)，就容易說不到點(diǎn)子上。建議老師們對教材做好選擇，因職業(yè)院校的無人機(jī)專業(yè)還是偏向應(yīng)用，所以建議多選應(yīng)用類教材，少一些高大上、學(xué)生難理解、硬件資源少的教材。

實(shí)訓(xùn)室：三大類型按需搭配

在實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)方面，楊老師將其分為三個大類型：1，以航模為基礎(chǔ)，因?yàn)橘M(fèi)用成本低，不會給學(xué)校帶來一些不必要的經(jīng)費(fèi)支出，像KT板、泡沫、木頭等材料，但是并不是做航模，而是把它轉(zhuǎn)化成認(rèn)識無人機(jī)一個橋梁，2，創(chuàng)新應(yīng)用，不管是用某疆還是用自己制作，都可以有效的推動實(shí)訓(xùn)專業(yè)發(fā)展過程。3,商品應(yīng)用，類似大廠商專業(yè)機(jī)，這類產(chǎn)品很貴，便宜的幾萬十幾萬，貴的上百萬級了，作為學(xué)校的固定資產(chǎn)，從應(yīng)用層面來說對學(xué)校、老師和學(xué)生都很難，使用時放不開，所以擱在最后，因?yàn)楸仨氁?，但是也不能作為特別主要的。

飛行訓(xùn)練：學(xué)無人機(jī)飛行第一

提到飛行訓(xùn)練，他說，既然是學(xué)無人機(jī)，那么無人機(jī)飛行肯定是第一，不管是用遙控器飛還是不用遙控器，一鍵起飛，都需要飛，“這是無人機(jī)行業(yè)的本質(zhì)”。他建議如果條件、有空域場地，可以小范圍進(jìn)行飛行訓(xùn)練，但不至于非得用一些商品機(jī)，可以用KT板、泡沫等材料的飛機(jī)安裝一些自動駕駛儀，進(jìn)行小范圍的飛行。如果學(xué)校跟當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)單位形成一個聯(lián)誼的關(guān)系，可以定期去一些有合法空域的地方進(jìn)行集中外場飛行，這是最好的。總之要達(dá)到一定的訓(xùn)練目的。

學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)：要能夠跟企業(yè)一起合作“做事情”

關(guān)于學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)，他說，尋找就業(yè)崗位需要大量的推廣，一要能夠解決企業(yè)的問題，二要能夠跟企業(yè)一起合作“做事情”，不管是合作研發(fā)、飛行業(yè)務(wù)，企業(yè)就會主動替學(xué)校想學(xué)生的問題，學(xué)生實(shí)習(xí)就不是大問題。老師們一定要大膽走出來，要有熱愛的心去面對未知的領(lǐng)域。