前幾天有個(gè)朋友來(lái)找我，想給無(wú)人機(jī)配置個(gè)保險(xiǎn)。
因?yàn)槭墙?jīng)朋友介紹的，事先也做了些功課，弄清楚保險(xiǎn)內(nèi)容，就準(zhǔn)備投保了。
在核對(duì)無(wú)人機(jī)信息時(shí)，談到了“無(wú)人機(jī)有沒(méi)有私拆私修過(guò)”這個(gè)問(wèn)題。
這一問(wèn)不打緊，問(wèn)過(guò)才知道這臺(tái)無(wú)人機(jī)前段時(shí)間發(fā)生點(diǎn)小事故，自己拆修過(guò)。
“我的無(wú)人機(jī)有過(guò)私拆私修，能不能投保？”
類似的問(wèn)題，客服們經(jīng)常會(huì)遇到。
帆陌飛保對(duì)投保無(wú)人機(jī)的新舊不做限制，但請(qǐng)注意，無(wú)人機(jī)是要在正常狀態(tài)，沒(méi)有過(guò)私自拆修（非原廠維修）才行。
否則在理賠時(shí)，通過(guò)技術(shù)分析環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)有過(guò)私拆私修的情況，可能會(huì)拒賠！
無(wú)人機(jī)只要炸機(jī)，就說(shuō)不準(zhǔn)會(huì)出些什么毛病。而想要維修就只能走自助寄修流程，預(yù)約順豐上門取件，將無(wú)人機(jī)寄回到售后服務(wù)中心去維修。
有些飛友嫌來(lái)來(lái)回回太麻煩，想要拿到線下官方授權(quán)店去試試。
授權(quán)店雖然很多，但大都沒(méi)有維修的權(quán)限。官網(wǎng)上雖然有快修快換服務(wù)，但是支持快修快換的門店全球只有五家，顯然解決不了大多數(shù)飛友的問(wèn)題。
除了嫌麻煩，還有一部分飛友覺(jué)著維修費(fèi)用太高，隨便幾款配件的價(jià)格加上維修服務(wù)費(fèi)，就已經(jīng)是一筆不小的數(shù)目。（機(jī)型的配件價(jià)格都可以在官網(wǎng)上查詢）
可能是看準(zhǔn)了這個(gè)需求，在某購(gòu)物平臺(tái)和某二手交易平臺(tái)，出現(xiàn)了很多維修無(wú)人機(jī)的店鋪。
對(duì)飛友來(lái)說(shuō)，維修點(diǎn)離得不遠(yuǎn)，價(jià)格也可以接受，有很大的吸引力，也可以解決很多飛友遇到的難題。
既然無(wú)人機(jī)修好了可以正常飛行，那為什么非原廠維修的無(wú)人機(jī)還是不能購(gòu)買保險(xiǎn)呢？
很簡(jiǎn)單，非原廠維修的無(wú)人機(jī)在飛行穩(wěn)定性和兼容度上沒(méi)法把控。
無(wú)人機(jī)是一個(gè)個(gè)零件的高度集合體，小小的機(jī)身包含有飛控，分電板，電機(jī)，螺旋槳，接收機(jī)，電條，攝像頭，遙控器等多個(gè)模塊。
拆修過(guò)后雖然功能可以恢復(fù)正常，但是整體機(jī)身的穩(wěn)定性和模塊間的契合度，大多數(shù)情況下達(dá)不到拆修前的水準(zhǔn)，可能對(duì)性能造成影響。
所以為了更高的效率和質(zhì)量，無(wú)人機(jī)送往原廠檢修是最靠譜的辦法。
有的朋友也許會(huì)問(wèn)：我在某二手平臺(tái)購(gòu)買的無(wú)人機(jī)，賣家自稱沒(méi)有損壞過(guò)，也不能確定，這種情況怎么辦？
如果是這種情況，需要把無(wú)人機(jī)寄到廠家售后服務(wù)點(diǎn)，反饋沒(méi)有問(wèn)題之后即可投保。
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