無(wú)人機(jī)主要法律法規(guī)

《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》：250g以上無(wú)人機(jī)必須登記注冊(cè)。

《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》：全國(guó)155個(gè)機(jī)場(chǎng)劃設(shè)禁飛區(qū)。

《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》：提出無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架。

《無(wú)人機(jī)圍欄》和《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》：全球最早出臺(tái)此類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。

《無(wú)人機(jī)駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》：首次對(duì)違規(guī)飛行采取具體懲處措施。

管制區(qū)域介紹

我國(guó)將管制區(qū)域分為A、B、C、D四類∶

A類空域?yàn)楦呖展苤茀^(qū)，高度為6600米以上高空。高空管制區(qū)由高空區(qū)域管制室負(fù)。在高空管制區(qū)只允許IER飛行。B類為中低空管制區(qū)，高度為6600米以下的空域。

B類空域接受IFR和VFR飛行。但VFR飛行須經(jīng)航空器駕駛員申請(qǐng)并經(jīng)中低空區(qū)域管制室批準(zhǔn)。

C類空域?yàn)檫M(jìn)近管制空域，通常設(shè)置在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處，也是中低空管制區(qū)與塔臺(tái)管制區(qū)的連接部分。其高度為6000米以下最低高度層以上，水平范圍通常以機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)為中心半徑50千米或走腦進(jìn)出口以內(nèi)的除機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制范圍以外的空間。

D類為塔臺(tái)管制區(qū)，通常包括起飛航線、第一等待高度層及其以下、地球表面以上的空間和機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)。

相關(guān)法規(guī)詳解

實(shí)名登記

最大起飛重量大于等于0.25kg的無(wú)人機(jī)將實(shí)行實(shí)名制。

登記：

姓名、有效證件號(hào)碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)、使用目的。單位應(yīng)登記單位名稱、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼。登記完成后,需在無(wú)人機(jī)上粘貼登記二維碼標(biāo)記。

相關(guān)處罰：

未按規(guī)定如實(shí)登記的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，同時(shí)對(duì)公民個(gè)人處以1000元以下罰款，對(duì)企業(yè)或者單位處以1000元以上30000元以下的罰款。

無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)網(wǎng)址：https://uas.caac.gov.cn

納入管控的航空器有哪些

“低慢小”航空器指低空、慢速、小型航空器和空飄物。

包括輕型和超輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、民用無(wú)人機(jī)、模型航空器（含航空模型和航天模型）、無(wú)人駕駛自由氣球、系留氣球等主要類型。

“低慢小”航空器均適用本法規(guī)解讀。

合法飛行該遵守哪些規(guī)定

執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則；

對(duì)所操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行實(shí)行實(shí)名登記；

對(duì)操控?zé)o人機(jī)的飛行安全負(fù)責(zé)；

依法取得駕駛員資質(zhì)，并隨身攜帶相應(yīng)駕駛證照和相關(guān)飛行手續(xù)；

服從空中控制，按照批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃實(shí)施飛行活動(dòng)。

三類空域內(nèi)的合法飛行要求

管控空域：

1.無(wú)人機(jī)已實(shí)名登記并粘貼登記標(biāo)記；

2.隨身攜帶經(jīng)飛行管制部門批準(zhǔn)的飛行空域和飛行計(jì)劃等飛行手續(xù)；

3.空機(jī)重量大于4千克、起飛重量大于7千克民用無(wú)人機(jī)，操作者需依法取得駕駛員資格并隨身攜帶。

報(bào)備空域：

無(wú)需飛行空域和飛行計(jì)劃審批，但應(yīng)當(dāng)服從報(bào)備空域管理者的管理。

自飛空域：

無(wú)需飛行空域和飛行計(jì)劃審批，但不得超出該空域規(guī)定的范圍，并應(yīng)在駕駛員視距內(nèi)操作飛行。

無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照及AOPA合格證樣式

禁止飛行的區(qū)域

民用機(jī)場(chǎng)沿跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里和軍用機(jī)場(chǎng)沿跑道中心線兩側(cè)各15公里、跑道端外20公里范圍內(nèi)的凈空保護(hù)區(qū)域；

軍事管理區(qū)、監(jiān)獄、發(fā)電廠及其周邊100米范圍內(nèi)；

鐵路和高速公路、超高壓輸電線路及其兩側(cè)50米范圍內(nèi)；

大型軍工、通訊、危險(xiǎn)化學(xué)物品生產(chǎn)儲(chǔ)存、物資儲(chǔ)備等重點(diǎn)防控目標(biāo)區(qū)；

省和市（州）人民政府公告的臨時(shí)管制區(qū)域。

無(wú)人機(jī)主要法律法規(guī)

《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》：250g以上無(wú)人機(jī)必須登記注冊(cè)。

《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》：全國(guó)155個(gè)機(jī)場(chǎng)劃設(shè)禁飛區(qū)。

《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》：提出無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架。

《無(wú)人機(jī)圍欄》和《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》：全球最早出臺(tái)此類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。

《無(wú)人機(jī)駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》：首次對(duì)違規(guī)飛行采取具體懲處措施。

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