一．基礎(chǔ)功能設(shè)置 進(jìn)入app點(diǎn)擊要連接的設(shè)備。連接之后，點(diǎn)擊左上角圖標(biāo)進(jìn)入我的飛行，可以查看飛行記錄。飛行記錄里面有很多數(shù)據(jù)，它會(huì)記錄你到過的國家和飛行中最快的飛行速度。右上角有一個(gè)云的圖標(biāo)可以讓你的數(shù)據(jù)保持和服務(wù)器同步。點(diǎn)擊同步，服務(wù)器將會(huì)保存這條記錄。這適合經(jīng)常換飛行設(shè)備的飛友。 而下面的飛行記錄，可以通過“記錄列表”那一欄往上滑動(dòng)來查看。在飛行記錄列表里，可以看到每一條記錄的大致信息，比如飛行高度距離等等點(diǎn)擊每一條單獨(dú)的記錄都可以查看詳細(xì)的信息。 詳細(xì)信息的界面機(jī)長也來詳細(xì)的分解一下:一.回中按鈕，點(diǎn)擊可以快速將畫面對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)記錄時(shí)的位置。二.遙控器桿量顯示按鈕，點(diǎn)擊可以顯示遙控器的桿量，也就是撥桿的弧度。三.倍數(shù)調(diào)節(jié)，可以依次調(diào)節(jié)播放速度。五.分享按鈕，可以選擇分享本次飛行記錄。對(duì)于飛機(jī)飛丟了的飛友，可以在底部進(jìn)度條的左上方查看GPS的坐標(biāo)信息。

二．相機(jī)界面 左上角代表著飛行模式和GPS指示器。 GPS信號(hào)的表示分為信號(hào)塔和衛(wèi)星數(shù)量顯示，信號(hào)塔有三個(gè)以上，并且GPS衛(wèi)星在六顆以上才可以記錄起飛點(diǎn)和返航點(diǎn)。圖中右上角就是遙控器的信號(hào)，圖傳信號(hào)，電量顯示。右上角是各項(xiàng)設(shè)置。

三．飛控參數(shù)設(shè)置 下面機(jī)長來根據(jù)這個(gè)來詳細(xì)分解一下。 返航點(diǎn)設(shè)置 我們可以看到，返航點(diǎn)設(shè)置左側(cè)和右側(cè)分別有兩個(gè)按鈕，第一個(gè)按鈕的作用是將返航點(diǎn)刷新到飛機(jī)目前的位置，而第二個(gè)按鈕的作用是刷新返航點(diǎn)到目前用戶的圖傳顯示設(shè)備的GPS位置上面。如果使用沒有自帶GPS功能的手機(jī)或者平板電腦，飛友們就只能使用第一種返航點(diǎn)刷新方式。

返航高度 可以說是除了返航點(diǎn)刷新之外，最重要的設(shè)置之一。當(dāng)飛行器失去控制，觸發(fā)失控返航之后，或者手動(dòng)選擇智能返航的時(shí)候，這項(xiàng)參數(shù)就十分重要，所以我們要將防高處設(shè)置到一個(gè)你能確定絕對(duì)不會(huì)撞上固定建筑物的高度。 允許切換飛行模式 這是一個(gè)開關(guān)，如果打開了，在已經(jīng)起飛的狀態(tài)，也可以切換A檔姿態(tài)模式,F檔智能飛行模式。關(guān)閉的話在飛行的狀態(tài)是自由無法切換的。機(jī)長建議新手建議關(guān)閉。

新手模式 新手模式就是給新手使用的，在這個(gè)模式下，飛行的速度會(huì)變得非常慢，并且顯示飛行高度和距離都是三十米，這樣能保證新手安全飛行。

最大高度限制 大疆目前對(duì)于精靈三以后的飛行器的高度限制是五百米，而用戶可以在20-500米的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)最大限制高度。 距離限制 可以選擇打開或者關(guān)閉，如果打開后面就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)輸入框，讓你能夠調(diào)節(jié)所需要的限遠(yuǎn)設(shè)置。而在飛控參數(shù)設(shè)置的最下面有一個(gè)高級(jí)設(shè)置，里面包含有更多專業(yè)的選項(xiàng)。

EXP 是油門對(duì)于輸入的一個(gè)輸出曲線，可以使物理油門輸出不完全按照輸入一樣線性，從而達(dá)到滿足自己手感的目的。

靈敏度 可以調(diào)節(jié)剎車，油門等靈敏度，如果想要畫面從動(dòng)態(tài)到靜態(tài)的變化更加平滑，那么可以降低剎車的靈敏度。 失控行為 用來確定當(dāng)飛行器失去控制的時(shí)候，將會(huì)進(jìn)行什么操作；有三個(gè)選項(xiàng)懸停，降落和返航，這時(shí)機(jī)長在這里推薦大家選擇返航，因?yàn)檫@樣最能夠保證飛行器在失去控制時(shí)候的安全。

低電量智能返航 app會(huì)在飛行的時(shí)候通過當(dāng)前飛行器距離返航點(diǎn)的距離，當(dāng)前飛行器電量以及高度來自動(dòng)計(jì)算需要返航的電量，到達(dá)這個(gè)電量之后，app會(huì)彈出提示，用戶可以選擇自動(dòng)換行。

打開前臂燈 可以控制前臂燈的開關(guān)。前臂燈時(shí)是用來在飛行中確認(rèn)機(jī)頭和機(jī)尾的，但在夜晚進(jìn)行拍攝的時(shí)候紅光會(huì)對(duì)畫面造成不少的影響，所以機(jī)長建議在夜晚拍攝的時(shí)候關(guān)閉前臂燈的，而新版的固件加入了在拍攝的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉前閉燈的功能。

四．遙控器功能設(shè)置 云臺(tái)撥輪控制速度 大家都知道，使用遙控器來控制云臺(tái)俯仰的時(shí)候是通過遙控器上方的撥輪來達(dá)到控制的目的的。可是有的時(shí)候發(fā)現(xiàn)無法將畫面控制的那么精細(xì)，可能手一抖，畫面就不好看了。所以我們可以將這個(gè)滑塊往左側(cè)調(diào)小一點(diǎn)來達(dá)到精準(zhǔn)控制的目的。

遙控器校準(zhǔn) 當(dāng)你的遙控器出現(xiàn)扳到底仍然無法解鎖電機(jī)，開機(jī)遙控器不停bi-bi-的響等問題，就有可能是遙控器需要校準(zhǔn)了，里面有校準(zhǔn)的步驟提示，根據(jù)提示就可以完成遙控器的校準(zhǔn)。

搖桿模式 可以選擇常用的美國手，日本手和中國手。 美國手： 左手-油門（上升下降）、方向（機(jī)身左右轉(zhuǎn)） 右手-升降（前后飛）、副翼（左右側(cè)飛） 中國手（又稱反美國手）: 左手-升降（前后飛）、副翼（左右側(cè)飛） 右手-油門（上升下降）、方向（機(jī)身左右轉(zhuǎn)） 日本手: 左手-升降（前后飛）、方向（機(jī)身左右轉(zhuǎn)） 右手-油門（上升下降）、副翼（左右側(cè)飛）

五．云臺(tái)模式 有兩個(gè)選項(xiàng)：一個(gè)是FPV模式，一個(gè)是跟隨模式。FPV指第一人稱視角。和跟隨模式的區(qū)別在于，跟隨模式在飛行器左右傾斜的時(shí)候?qū)?huì)保持云臺(tái)相對(duì)于地平面的水平狀態(tài)，而FPV模式則是僅保持俯仰狀態(tài)不變，橫滾軸跟隨飛機(jī)運(yùn)動(dòng)。通俗來講，就是跟隨模式會(huì)左右傾斜，F(xiàn)PV模式不會(huì)。 云臺(tái)Roll軸微調(diào) 有的時(shí)候大家會(huì)看到云臺(tái)的畫面相對(duì)于地平線來說有些傾斜，也就是俗稱的“歪脖子”現(xiàn)象。這就需要使用Roll軸微調(diào)，上面會(huì)有“+”和“-”兩個(gè)按鈕。通過手動(dòng)的調(diào)節(jié)能夠快速的讓云臺(tái)恢復(fù)到與地平面平齊的狀態(tài)。 云臺(tái)自動(dòng)校準(zhǔn) 在云臺(tái)出現(xiàn)問題的時(shí)候，例如方向不對(duì)、歪脖子等就可以通過自動(dòng)校準(zhǔn)來進(jìn)行一次快速的校準(zhǔn)。 云臺(tái)俯仰限位 打開這個(gè)選項(xiàng)，就可以讓你的云臺(tái)可調(diào)節(jié)俯仰軸角度變成-90度到正30度啦！雖然在飛行的時(shí)候往上轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)，你也只能看到轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳 云臺(tái)Yaw跟隨同步 我們?cè)趽軇?dòng)遙控器轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身的時(shí)候，云臺(tái)會(huì)先轉(zhuǎn)動(dòng)，之后機(jī)身才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)功能能夠使得拍攝出來的轉(zhuǎn)動(dòng)視頻更加平滑！ 云臺(tái)俯仰平滑 在撥動(dòng)云臺(tái)波輪的時(shí)候，即使波動(dòng)的再精細(xì)，畫面也會(huì)有一定的生硬感覺。所以我將這個(gè)滑塊調(diào)節(jié)到14的位置，當(dāng)我撥動(dòng)波輪的時(shí)候，云臺(tái)的俯仰在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)在從靜止到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中有一個(gè)過度，從而達(dá)到平滑畫面的效果。 六．智能電池信息 電池信息 這個(gè)頁面最大的電池圖標(biāo)，很直觀的顯示了當(dāng)前電池的電量。比如精靈三的電池有四塊電芯，上面就會(huì)顯示四塊電芯的詳細(xì)電壓信息，在一旁的電壓是整個(gè)電池的總電壓和溫度，是電池當(dāng)前的內(nèi)部溫度。底部的四個(gè)信息能讓我們更加了解電池的信息。

低電量報(bào)警 報(bào)警的設(shè)置值也就是飛機(jī)提醒低電量的值，通常設(shè)置到三十百分之三十。 嚴(yán)重低電量報(bào)警 設(shè)置的是飛行器強(qiáng)制下降的值，通常為10%，在電量嚴(yán)重不足的情況下，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行下降。 主屏顯示電壓 可以讓我們快速看到各個(gè)電信的平均電量，這樣就可以判斷電池是否出現(xiàn)問題或者在沒有滿電起飛的情況下，電池電壓是否太低。 開始自放電時(shí)間 可以讓用戶選擇電池自放電的時(shí)間，一般最佳電容量是60%左右，而滿電存儲(chǔ)將導(dǎo)致鼓包和容量下降等問題，所以電池會(huì)自動(dòng)在用戶設(shè)定的時(shí)間到達(dá)的時(shí)候開始放電到60%左右。這個(gè)時(shí)間可以按照用戶的使用習(xí)慣來調(diào)節(jié)，不過盡量不要太久，避免對(duì)電池造成損害。 七．拍攝設(shè)置 自動(dòng)模式 在這個(gè)模式拍攝頁面顯示，“auto”標(biāo)志。這里可以調(diào)節(jié)的參數(shù)只有一個(gè)：Ev，這個(gè)參數(shù)用來調(diào)整曝光的補(bǔ)償數(shù)值。例如你發(fā)現(xiàn)相機(jī)自動(dòng)測(cè)光不準(zhǔn)確那么你就可以在這里手動(dòng)對(duì)畫面亮度進(jìn)行補(bǔ)償。 手動(dòng)模式 在里面我們可以調(diào)節(jié)ISO或者調(diào)節(jié)快門速度

用RAW+JPG格式拍攝 RAW格式能更多的保留拍攝照片的細(xì)節(jié)，以最大寬容度記錄色彩信息，同時(shí)保留了高光和暗部更多細(xì)節(jié)，這給我們后期處理照片留有很大余地。

八．WiFi設(shè)置 WIFI SSID 這個(gè)選項(xiàng)我們可以填寫自己喜歡的WIFI名稱。