新機(jī)到手一定要注意這四點(diǎn)~
1.首先要在“中國(guó)民航局”網(wǎng)頁(yè)給無(wú)人機(jī)實(shí)名登記，按照網(wǎng)頁(yè)提示操作，這時(shí)候會(huì)生成一個(gè)登記證和二維碼。
實(shí)名登記
同時(shí)可以像我那樣將二維碼、電話和VX號(hào)打印出來(lái)貼在機(jī)身上，以防飛丟時(shí)方便找回。
2.很多時(shí)候路上會(huì)遇上好奇的小孩或者路人聽到無(wú)人機(jī)起飛的聲音會(huì)被吸引過(guò)來(lái)圍觀，所以在起飛前盡量選擇人少空曠的地方，避免無(wú)人機(jī)起飛或降落的時(shí)候高速運(yùn)轉(zhuǎn)的槳葉會(huì)割傷人。
如果遇上保安驅(qū)逐時(shí)要控制好情緒，無(wú)論如何先把機(jī)子飛回來(lái)，換個(gè)地方飛就行了。
3.遙控器上有三個(gè)檔位選擇，平穩(wěn)檔適合初學(xué)練習(xí)的新手。
普通檔是我平常使用的最多的檔位，速度比平穩(wěn)檔快些。
運(yùn)動(dòng)擋使用一般需要在戶外空曠的地方，比如山河草原、沙漠大海等或是公路（注意的是運(yùn)動(dòng)擋避障功能是沒(méi)法使用的）
普通檔
4.作為航拍新手或是老手，最害怕的莫過(guò)于就是“炸機(jī)”了。
很多過(guò)來(lái)人都會(huì)說(shuō)“沒(méi)炸過(guò)機(jī)的航拍生涯是不完整的”。是的，作為過(guò)來(lái)人的我炸過(guò)機(jī)了，提控回家的那天是我生命不能承受之重，心臟都受不了了！
不過(guò)事后回想起來(lái)，的確能理解這句話的意味深長(zhǎng)。
在接受這個(gè)事實(shí)后，也要好好反思我為什么會(huì)操作失誤，從而在以后的飛行過(guò)程中如何減少和避免“炸機(jī)”。
以下歸納了容易“炸機(jī)”的幾個(gè)點(diǎn)
電量不足
一般情況下電池電量快達(dá)到20%的時(shí)候就要立即返航，這是規(guī)矩。如果貪飛電量耗盡了，無(wú)人機(jī)就會(huì)垂直降落（如果在空曠無(wú)人的的陸地還好，人多車多樓頂或是水面那就涼涼了）
極限拉鋸
不要挑戰(zhàn)官網(wǎng)上聲稱的續(xù)航里程，一旦飛遠(yuǎn)了被信號(hào)干擾或者失去圖傳信號(hào)，無(wú)人機(jī)會(huì)上升尋找信號(hào)然后自動(dòng)返航，如果遇上電量不足的話返航會(huì)很危險(xiǎn)。
一鍵返航
當(dāng)遇上電量不足或是手動(dòng)點(diǎn)擊返航鍵時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)按照起飛點(diǎn)返航降落。這時(shí)候千萬(wàn)不能疏忽大意，除了設(shè)置好返航降落的高度外建議在距離地面約200-100米時(shí)關(guān)閉自動(dòng)返航鍵，手動(dòng)降落無(wú)人機(jī)比較安全。
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