中南空管局科研團隊助力支撐智慧民航建設(shè)

《中國民航機場地圖數(shù)據(jù)庫（AMDB）制作及發(fā)布規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）的征求意見工作已近尾聲。自征求意見稿經(jīng)民航局發(fā)布以來，獲得行業(yè)內(nèi)相關(guān)機場、航司和科研單位高度關(guān)注。共收集到機場司、大興機場、南京萊斯公司、民航二所、山東航空、地區(qū)空管局等十余家單位的意見建議178條，多家單位積極評價《規(guī)范》發(fā)布的重要意義，表達了合作開展AMDB應(yīng)用研究意愿。

目前，中南空管局飛行服務(wù)中心正積極組織情報科研團隊開展對意見和建議的技術(shù)研討工作，積極推進與《規(guī)范》配套的《AMDB制作驗證系統(tǒng)》開發(fā)，持續(xù)跟進白云機場AMDB產(chǎn)品在白云機場機坪管理系統(tǒng)的試點應(yīng)用，使國產(chǎn)AMDB產(chǎn)品能早日服務(wù)于智慧民航建設(shè)。 

我國首個航空物流專項規(guī)劃出臺 將實施“客貨并重”發(fā)展策略

民航局日前印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，這是我國民航首次編制航空物流發(fā)展專項規(guī)劃，將為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、自主可控的航空物流體系提供指引。

規(guī)劃提出，“十四五”時期我國航空物流以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以降本增效為核心，堅持安全發(fā)展底線與智慧民航建設(shè)主線，加快航空物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。到2025年，初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。

山西航空產(chǎn)業(yè)集團與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造中國民航的“山西樣板”

2月22日，山西航空產(chǎn)業(yè)集團有限公司（以下簡稱“山西航空產(chǎn)業(yè)集團”）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）在太原舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式暨中型樞紐機場智慧化研究項目啟動會。雙方將圍繞智慧機場建設(shè)、科技創(chuàng)新與成果應(yīng)用示范、人才培養(yǎng)與合作交流等領(lǐng)域展開全方位的戰(zhàn)略合作，共同打造中國智慧民航的“山西樣板”。

山西航空產(chǎn)業(yè)集團表示非常期待與華為進行深層次的交流與合作，雙方將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，讓前沿技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程全方位、多維度融合，助力夯實機場智慧化的數(shù)字底座，賦能航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全過程提升航空產(chǎn)業(yè)數(shù)智化建設(shè)能力。

中國航信與圓通速遞共創(chuàng)“航空+物流”新模式

2月22日，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱“中國航信”）與圓通速遞股份有限公司（600233.SH）（以下簡稱“圓通速遞”）在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在行李門到門配送、航空貨物運輸、數(shù)據(jù)中心建設(shè)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與行業(yè)融合、品牌推廣等方面開展全面合作，共同創(chuàng)新航空行李服務(wù)方案及物流新模式，為推動跨行業(yè)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)作出更大貢獻。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞加快建設(shè)交通強國這一總體目標(biāo)，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，發(fā)揮各自優(yōu)勢，開展全方位深入合作：共同合作“行李門到門”項目，并在此基礎(chǔ)上探索“航空閃送”等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)各方系統(tǒng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通、服務(wù)協(xié)同，雙方還將共同探索航空和物流跨界融合。

“智慧旅檢”系統(tǒng)應(yīng)用首都機場，通關(guān)速度持續(xù)刷新

北京冬奧會閉幕后，首都機場口岸迎來出入境人員流量高峰。北京海關(guān)在冬奧期間推行“智慧旅檢”系統(tǒng)，旅客全部選擇通過系統(tǒng)申報，手寫輸入量歷史性地降低為0，入境通道每小時驗放人數(shù)提升3倍以上，真正實現(xiàn)了“申報輕松、通關(guān)快捷”。

北京海關(guān)建立了包括機場運控、地面服務(wù)、航空公司等多個相關(guān)部門的協(xié)作機制，統(tǒng)籌各方資源做好場地使用、機位安排、地面保障的實時科學(xué)研判和統(tǒng)籌調(diào)度。

南航的A380客機將于2022年全部退役

南航將于2022年退役全部5架A380飛機，公司管理層已就退役A380飛機簽署了相關(guān)合同。在新冠肺炎疫情導(dǎo)致的全球運力下降的情況下，A380的運力過剩及運營成本已成為重要問題。

南航于2005年訂購5架A380，成為國內(nèi)首家也是唯一一家訂購A380的航空公司，原計劃于2008年北京奧運會前接收，但空中客車因生產(chǎn)等問題推遲交付，2011年南航才接收首架A380。到2013年，南航因A380損失近6億元人民幣。除南航外，其他亞太地區(qū)的航空公司（馬航和泰航）也退役了其A380。

中國首家波音紀(jì)念品商店在滬開業(yè)
據(jù)民航資源網(wǎng)2022年2月23日消息：去過西雅圖波音工廠參觀的朋友們都知道，這段夢幻旅程的最后一站非常有儀式感：波音商店大采購。在波音商店里，飛機模型、衣服、玩偶、杯子、手表、徽章、貼紙、玩具……各式各樣的紀(jì)念品應(yīng)有盡有。雖然買不到真飛機，也有機會淘到真飛機零件改制的產(chǎn)品。為了給親友們帶回有趣的波音周邊紀(jì)念品，相信大多數(shù)人都是再三挑選、艱難取舍、流連忘返。

以前，我們只能飛越太平洋上門購物，或是拜托親友代購。而現(xiàn)在，波音在中國的首個紀(jì)念品商店，已經(jīng)在波音上海培訓(xùn)中心開業(yè)啦。

空中客車與中國移動合作推進5G空地互聯(lián)應(yīng)用2月23日，空中客車與中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院簽署合作備忘錄，以在中國開展5G空地互聯(lián)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化和試點階段航線驗證，并探索為航空公司客戶提供端到端服務(wù)的解決方案。

澳航推出員工忠誠度獎勵計劃近日，澳洲航空宣布，將為在2023年8月之前留在公司的員工公布一項新的保留和獎勵計劃，所有非執(zhí)行員工（大約20000名）將有資格獲得1000份權(quán)利，這些權(quán)利將在2023年8月轉(zhuǎn)換為澳航股票。該計劃有許多注意事項，包括員工必須在公司工作到2023年8月才能收到他們的股份，而澳航必須能夠“執(zhí)行我們的恢復(fù)計劃”。

EASA為航空賽博安全建立社區(qū)網(wǎng)站

歐洲航空安全局 (EASA)專為活躍于航空賽博安全的專業(yè)人士設(shè)計推出了一個社區(qū)網(wǎng)站，該網(wǎng)站提供有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的詳細信息，特別強調(diào)信息共享和協(xié)作計劃。

在“航空賽博安全社區(qū)”中 ，EASA希望讓人們隨時了解和更新有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全的所有最新新聞和信息，可以節(jié)省時間并直接訪問要查找的內(nèi)容?？捎玫木W(wǎng)絡(luò)安全信息包括法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、信息共享和協(xié)作計劃，例如：歐洲戰(zhàn)略協(xié)調(diào)平臺 (ESCP)，歐洲航空網(wǎng)絡(luò)安全中心 (ECCSA)，網(wǎng)絡(luò)安全分析師網(wǎng)絡(luò) (NoCA)。

達索在威爾明頓關(guān)閉后開設(shè)紐約Mx中心

達索公司于2月23日宣布，達索航空公司將在紐約伊斯利普的長島麥克阿瑟機場 (KISP) 開設(shè)一家公司擁有的獵鷹服務(wù)中心。該服務(wù)中心最初將在 KISP 的一個租賃機庫中運營，該機庫最多可容納六個Falcons 將提供定期維護、AOG 支持和購買前評估。

該服務(wù)中心距離美國獵鷹機隊 20% 的飛行時間不到一小時，達索獵鷹噴氣機公司新澤西州泰特伯勒總部的技術(shù)人員和零部件供應(yīng)商可以輕松訪問該服務(wù)中心。

SEKO 使用笛卡爾技術(shù)簡化電子商務(wù)海關(guān)流程

SEKO Logistics和Descartes Systems Group合作簡化電子商務(wù)貨運的處理時間。SEKO 正在使用Descartes的基于云的軟件即服務(wù) (SaaS) 解決方案來簡化電子商務(wù)包裹通過海關(guān)的流程。SEKO今天在一份新聞稿中表示，該軟件已幫助SEKO每月在全球處理超過1000萬個包裹。

馬航與卡塔爾航空深化合作

寰宇一家航空公司馬來西亞航空公司和卡塔爾航空公司通過簽署諒解備忘錄（MOU）進行“戰(zhàn)略合作”來支持他們的代碼共享關(guān)系。

兩家航空公司在一份聯(lián)合聲明中表示，新簽署的協(xié)議“將使兩家航空公司在多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域密切合作”。兩家航空公司補充說：“通過加強合作，兩家航空公司將利用彼此的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為乘客提供更多前往航空公司個人網(wǎng)絡(luò)之外的新目的地的機會。”

海航資本所持有的海航投資部分股份解除凍結(jié)

海航投資集團股份有限公司發(fā)布公告表示，海航投資于2022年2月16日接到公司控股股東海航資本集團有限公司（簡稱“海航資本”）的通知，獲悉其所持本公司部分股份已解除凍結(jié)。公告顯示，海航資本持有的海航投資10.86%的股份（155367850股）全部解除凍結(jié)。這些股份占海航資本所持股份比例為54.37%。

海航資本及其一致行動人股東海航投資控股有限公司（簡稱“海投控股”）分別持有公司股份數(shù)量 285776423股和4135673股，占公司總股本的 19.98%和 0.29%。

河南計劃投9400億元打造“國際范”樞紐經(jīng)濟先行區(qū)

河南省政府新聞辦23日舉行新聞發(fā)布會，河南省交通運輸廳副廳長宋華東就《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系和樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)進行解讀稱，《規(guī)劃》是國內(nèi)首個以樞紐經(jīng)濟為牽引推動交通運輸與經(jīng)濟社會深度融合發(fā)展的省級規(guī)劃?！笆奈濉本C合交通投資9400億元，比“十三五”增加3600億元，創(chuàng)歷史新高。

河南省發(fā)改委二級巡視員徐躍峰表示，還將推動空、陸、海、網(wǎng)“四條絲綢之路”協(xié)同發(fā)展，擴大航線網(wǎng)絡(luò)全球覆蓋范圍，拓展中歐班列線路節(jié)點，強化鐵海、河海聯(lián)運與海港對接，促進國際性跨境電商集聚，全面暢通國際開放立體通道。

韓反壟斷機構(gòu)批準(zhǔn)大韓航空和韓亞航空合并

2022年2月22日消息：據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國反壟斷執(zhí)法機構(gòu)“公正交易委員會”（下稱公正委）22日表示，附條件批準(zhǔn)大韓航空收購韓亞航空63.88%的股份。公正委決定批準(zhǔn)兩家公司合并，但要求兩家航司將其各自擁有的機場時隙（Slot）和運輸權(quán)轉(zhuǎn)移到其他航空公司，限制運費上漲。據(jù)此，大韓航空必須在收購韓亞航空股份后的十年間實施上述結(jié)構(gòu)性措施。

截至目前，泰國等國對該收購案審查完畢，美國、英國、澳大利亞、歐盟、日本和中國正在對此進行審查。

史基浦機場投資 TaxiBots 以實現(xiàn)可持續(xù)的飛機滑行

阿姆斯特丹史基浦機場正在投資兩臺 TaxiBots，成為歐洲第一家使用特殊牽引車使飛機可持續(xù)滑行的車輛。在可持續(xù)滑行過程中，飛機由特殊的牽引車帶入和離開跑道，飛機發(fā)動機基本上保持關(guān)閉狀態(tài)。由 Smart Airport Systems 提供的 TaxiBot 將于 2022 年年中在史基浦機場投入使用。

之前在機場進行的一項試驗表明，可持續(xù)滑行可將滑行期間的燃料消耗減少約 50%，從而降低碳、氮和超細顆粒的排放。事實上，考慮到所涉及的距離，當(dāng)飛機滑行到 Polderbaan（史基浦機場的第六條也是最遠的跑道）時，燃油節(jié)省可高達 65%。

來源：航空環(huán)球資訊、界面新聞、航空國際新聞網(wǎng)、航空貨運世界、民航資源網(wǎng)