美國(guó)安柏瑞德航空大學(xué)（ERAU）2月14日消息，為幫助無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)和空中出租車(chē)的普及，該大學(xué)的研究人員通過(guò)在佛羅里達(dá)州的模擬遞送航線(xiàn)上飛小型無(wú)人機(jī)，證明了在人口稠密區(qū)使用自主系統(tǒng)所需的超局部天氣預(yù)報(bào)工具的可行性。
據(jù)介紹，由于大多數(shù)無(wú)人機(jī)的重量都不到55磅（約25kg），微風(fēng)也可能影響它們的飛行。特別是在大城市區(qū)域，高層建筑可能產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的天氣力量，所以需要更復(fù)雜的預(yù)測(cè)軟件來(lái)確保無(wú)人機(jī)的高效運(yùn)行。
曾幫助研發(fā)無(wú)人機(jī)所用氣象軟件的機(jī)械工程博士生阿維納什·穆圖·克里希南（Avinash Muthu Krishnan）說(shuō)：“微天氣預(yù)報(bào)對(duì)無(wú)人機(jī)遞送至關(guān)重要。無(wú)人機(jī)快遞還伴隨著超視距飛行的自動(dòng)化。無(wú)人機(jī)往返目的地的成功率必須達(dá)到100%。如果沒(méi)有沿途的天氣預(yù)報(bào)，就會(huì)增加很多不確定性?！?/p>
消息稱(chēng)，本次實(shí)驗(yàn)中，三架裝有氣象儀器的無(wú)人機(jī)沿著兩條不同的航線(xiàn)飛行，穿過(guò)了該學(xué)校的代托納海灘（Daytona Beach）校區(qū)。無(wú)人機(jī)在每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)遞增高度來(lái)測(cè)量風(fēng)速和其他氣象參數(shù)。
而該研究于2020年在該校區(qū)啟動(dòng)，旨在通過(guò)城市環(huán)境的3D建模來(lái)過(guò)濾美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局（NOAA）和附近地面站的天氣數(shù)據(jù)，從而將天氣預(yù)報(bào)細(xì)化到特定位置。該團(tuán)隊(duì)的“通用城市區(qū)域微氣候預(yù)測(cè)工具”（GUMP）利用機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算流體力學(xué)（CFD）模擬，將風(fēng)場(chǎng)轉(zhuǎn)換為直觀的風(fēng)險(xiǎn)地圖，供小型無(wú)人機(jī)操作員使用。
該大學(xué)航空學(xué)院副教授凱文·阿德金斯（Kevin Adkins）博士說(shuō)，“想想空中出租車(chē)或無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，你可能會(huì)想到數(shù)百架小型飛行器在大城市上空的相對(duì)低空飛行。這是在不斷變化的大氣中進(jìn)行的密集作業(yè)。這將是一個(gè)全新的航空環(huán)境，需要像GUMP這樣的工具來(lái)幫助提高效率和安全性?！?/p>
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