今天我們不聊無人機，專門說一下無人機航拍的小知識，這些小知識也許在航拍過程中會派上大用場。

關閉自動ISO

ISO意指感光度，是國際標準化組織(International Standardization Organization)的縮寫，它是衡量底片或者感光元件對于光線的敏感程度。目前，絕大多數(shù)數(shù)碼相機和航拍無人機都有自動ISO設定，普通飛手玩家也習慣了將ISO設定為自動模式，甚至很多飛手都不知道ISO還可以手動調節(jié)，也不知道在哪里調節(jié)。

如果你是對畫質有所追求的航拍攝影師，其實不建議使用自動ISO設置，因為ISO超過一定數(shù)值會帶來噪點，數(shù)值越高噪點越多。嚴格意義上來說，只有當調節(jié)光圈和快門都無法獲得足夠的曝光量時才考慮提高ISO，否則盡量將ISO設置為最小，例如白天光照強時設置為ISO 100;夜間光線微弱時，也不要超過ISO 800。只有一種情況除外，那就是在新聞突發(fā)現(xiàn)場航拍，此時“拍到”比“拍好”更重要，噪點和畫質已經(jīng)不是優(yōu)先考慮的問題，為了能夠記錄轉瞬即逝的畫面，可以將ISO值設置更高。

那么在哪里設置或者關閉自動ISO呢?請參照下圖，在DJI GO 4 APP相機設置里，如果ISO AUTO顯示為藍色則表明是自動ISO狀態(tài)，點擊后沒有藍色就可以手動調節(jié)了。

點擊后AUTO不顯示藍色可手動調節(jié)ISO值

左右撥輪的作用

對于航拍來說，無人機遙控器上的左右撥輪是非常實用、也是經(jīng)常會使用到的功能鍵。但并不是每一位飛手都清楚了解它的實際功用，以及撥輪的擴展調節(jié)。

我們先說右撥輪，在不同的拍攝模式下，無人機遙控器右撥輪的作用完全不同。在A檔光圈優(yōu)先模式下，右撥輪可調整光圈大小，往左光圈數(shù)值變小，光圈變大，往右光圈數(shù)值變大，光圈變小;S檔速度優(yōu)先模式下，右撥輪調整快門速度，往左數(shù)值變小(注意有倒數(shù))，快門速度變快，往右數(shù)值變大，快門速度變慢;M檔手動模式下，右撥輪調整光圈大小，往左光圈數(shù)值變小，光圈變大，往右光圈數(shù)值變大，光圈變小;AUTO檔自動模式下，右撥輪則控制的是EV曝光補償，往左曝光負補償，畫面變暗，往右曝光正補償，畫面變亮。

不同拍攝模式下右撥輪的作用不同

這里需要強調一點的是，當ISO為手動設置狀態(tài)，使用S檔速度優(yōu)先模式拍攝，調節(jié)右撥輪時，可能會發(fā)現(xiàn)DJI GO 4界面速度值變成紅色。此時是提示飛手：在該速度下拍攝的畫面可能會曝光不足，需要調整速度值至白色。

速度值為紅色，表示曝光不足

相比無人機遙控器的右側撥輪，左撥輪的作用就簡單得多——僅僅用于調節(jié)云臺相機的俯仰。但根據(jù)云臺相機的運動特性，以及視頻拍攝時的不同需求，云臺俯仰也是可以進行精細調節(jié)的。在DJI GO 4的云臺高級設置中，可以對“云臺俯仰軸最大速度”、“俯仰緩啟/?！?、“云臺俯仰限位”做出調節(jié)。

在云臺高級設置中，可對云臺俯仰做精細調節(jié)

“云臺俯仰軸最大速度”是控制云臺俯仰的動作速度，簡單說就是云臺俯仰的靈敏程度，可以在1-100的數(shù)值間選擇。當數(shù)值設置為1時，云臺角度每秒變化1度，如果云臺從水平轉向垂直需要一分半的時間;當數(shù)值設定為100時，云臺角度每秒變化90度左右，畫面變化非常劇烈。

那么個人應該如何選擇速度值呢?主要可以從畫面節(jié)奏和個人手感兩方面考慮。如果拍攝的視頻畫面節(jié)奏很歡快，速度值要相應高一些，反之速度值則要降低。有些經(jīng)驗豐富的航拍飛手，手感十分精準，可將速度值設置較高，例如50;而對于一些新手，手指的精細控制能力還沒有建立，為了能拍出穩(wěn)定的畫面，參數(shù)需要設置的低一些，建議在20左右即可。

云臺俯仰軸最大速度最高可設置為100

在視頻拍攝時，“俯仰緩啟/?！痹O置也至為重要。一個合格的視頻運動鏡頭，講究起幅平緩、落幅穩(wěn)定。云臺俯仰也是運動鏡頭的一種，因此云臺的緩啟緩停效果，某種程度上決定著這個鏡頭的風格。

“俯仰緩啟/?！痹O置的數(shù)值在0-30之間，默認為中間值15。當設置為0時，剛剛開始調節(jié)撥輪，或一旦停止調節(jié)撥動，云臺便立刻開始或停止動作，沒有任何的動作緩沖;當設置為30時，無論是啟動還是結束撥輪調節(jié)，云臺都會有較為緩慢的動作緩沖，能夠得到更為平穩(wěn)的運動鏡頭畫面。

云臺俯仰限位是通過開關“擴展云臺俯仰軸限位至上30度”調節(jié)。云臺過于向上有可能鏡頭會拍到槳葉。在急速飛行時，飛機為了保護鏡頭不與機身頂部碰撞，也會主動關閉這一項。所以這項功能，是在平穩(wěn)飛行時以獲得更多的天空視角而設計。

“俯仰緩啟/停”與云臺俯仰限位

ND濾鏡

ND減光鏡一直是被航拍新手忽視的重要配件。在拍攝云霧、水流或者車燈軌蹟?shù)忍厥忸}材時，需要將快門速度降低，此時會發(fā)現(xiàn)即使相應將光圈和ISO感光度都縮減至最小，依然會曝光過度。此時就需要用ND減光鏡來幫忙了。ND鏡也稱中灰密度鏡，主要作用就是減少光線進入感光元件，延長曝光時間，獲得獨特的拍攝效果。

DJI大疆為旗下的部分無人機、手持設備以及運動相機配備了ND減光鏡套裝。以大疆無人機新品御Mavic Air 2為例，專門設計了ND16/64/256的基礎減光鏡套裝，和ND4/8/32高階減光鏡套裝。這里的數(shù)字型號分別是指：ND4=將透光量減為1/4;ND8=將透光量減為1/8;ND16=將透光量減為1/16;以此類推。

Mavic Air 2基礎減光鏡套裝，包括ND16、ND64、ND256