上期結(jié)尾我們提到關(guān)于“美國手”、“中國手”、“日本手”等特殊名詞，相信許多剛剛接觸無人機(jī)的小伙伴們，或多或少都從各個(gè)渠道看到過這些詞匯，那么今天小編給大家簡單的介紹一下。
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美國手
美國手（左手油門），左手油門和方向舵，右手升降和副翼。所謂的美國手，就是遙控器的左搖桿控制無人機(jī)的上升下降、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；右搖桿控制無人機(jī)的向前向后、向左向右水平飛行。由于早期使用這種操作模式的航模玩家主要集中在美國，因此被稱為“美國手”。
目前，由于“美國手”入門相對(duì)于“日本手”要簡單一些，很多飛手表示“美國手”操作起來比較舒服，因此現(xiàn)在“美國手”的飛手有逐漸增多的趨勢。
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中國手
中國手（右手油門），左手升降舵和副翼，右手油門和方向舵。所謂的中國手，就是遙控器的左搖桿控制無人機(jī)的向前向后、向左向右飛行；遙控器的右搖桿控制無人機(jī)的上升下降、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。也就是說“中國手”與“美國手”的操作習(xí)慣剛好相反，因此也被稱為“反美國手”。雖然被稱為“中國手”，實(shí)際上國內(nèi)使用“中國手”的飛手比較少，主流的還是“美國手”和“日本手”。
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日本手
日本手（右手油門），左手升降舵和方向舵，右手油門和副翼。所謂的日本手，就是遙控器的左搖桿控制無人機(jī)的向前向后飛行、順時(shí)針/逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；遙控器的右搖桿控制無人機(jī)的上升下降、向左向右飛行。國內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的飛手多為日本手，這主要是因?yàn)樵缙趪鴥?nèi)航模使用的遙控器多為日本產(chǎn)品，所以早期的飛手學(xué)習(xí)的多為日本手，一旦熟練以后也就沒有必要再改操作模式了。
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END
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這三者之間，不管是何種手，對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來講，適合自己的就是最好的，重點(diǎn)是在于不斷的學(xué)習(xí)和勤多練習(xí)，操作模式只是一個(gè)輔助，真正的發(fā)揮還是要靠自身。小編建議小伙伴們?cè)陂_始練習(xí)之前一定要慎重選好自己的操作方式，一旦達(dá)到一定程度在想改就麻煩了。不過已經(jīng)適應(yīng)一種操作方法了，就沒有必要改了，畢竟“不管黑貓白貓，抓到耗子就是好貓！”
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