無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是通過(guò)無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操作的無(wú)人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全、間歇或自主地操作。
無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用是無(wú)人機(jī)的應(yīng)用熱點(diǎn)，目前無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、災(zāi)害救援、物流運(yùn)輸、測(cè)繪、電力巡檢等領(lǐng)域都有大量應(yīng)用，這極大地拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，同時(shí)業(yè)內(nèi)外也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用和發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
無(wú)人機(jī)所謂的“禁飛區(qū)”實(shí)際就是電子圍欄系統(tǒng)，例如在大疆無(wú)人機(jī)的GEO地理圍欄系統(tǒng)中，GEO系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)覆蓋全球各類(lèi)飛行受限制的區(qū)域，用戶能夠?qū)崟r(shí)獲取相關(guān)受限資訊，包括但不限于機(jī)場(chǎng)、由于一些突發(fā)狀況（如森林火災(zāi)、大型活動(dòng)等）造成的臨時(shí)限飛區(qū)域及一些長(zhǎng)期禁止飛行的區(qū)域（如監(jiān)獄、核工廠等）。
此外，用戶在野生保護(hù)區(qū)、人流密集的城鎮(zhèn)等允許飛行的區(qū)域也可能會(huì)收到飛行警示，這些無(wú)法完全自由飛行的區(qū)域都被稱為限飛區(qū)，包括警示區(qū)、加強(qiáng)警示區(qū)、授權(quán)區(qū)、限高區(qū)和禁飛區(qū)等。
在GEO系統(tǒng)中，默認(rèn)限制無(wú)人機(jī)在可能存在安全問(wèn)題的區(qū)域起飛或飛行。當(dāng)用戶需要在該區(qū)域進(jìn)行飛行時(shí)，可以準(zhǔn)備相關(guān)材料申請(qǐng)臨時(shí)解禁。但需要注意的是，解禁功能不適用于高度敏感的區(qū)域。同時(shí)，GEO系統(tǒng)只具參考性質(zhì)。一般情況下，DJI 大疆創(chuàng)新系統(tǒng)采用通用管理，選取一些常規(guī)的參數(shù)劃定限飛區(qū)，這和一些飛行區(qū)域的法律法規(guī)可能會(huì)有所出入。因此，飛行用戶都有責(zé)任需要在任務(wù)前自行查閱并確認(rèn)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)自身的飛行安全負(fù)責(zé)。并且大疆還表示應(yīng)相關(guān)法律法規(guī)要求，部分禁飛區(qū)域在本地圖中未予顯示，以實(shí)際限飛數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
在使用無(wú)人機(jī)時(shí)，飛行用戶一定要提前了解當(dāng)?shù)仫w行器管理?xiàng)l例，遵守相關(guān)法律法規(guī)，為每一次的飛行提供安全保障。
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