產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨于完善

總的看來，2020年無人機(jī)的發(fā)展是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的。

伴隨著過去一年無人機(jī)商用空間和潛力價值的凸顯，行業(yè)發(fā)展熱度持續(xù)升溫，不管是投資融情況還是企業(yè)布局情況，都呈現(xiàn)出積極良好態(tài)勢。在此背景下，市場規(guī)模的顯著增長，各領(lǐng)域融合應(yīng)用的不斷深化，外加行業(yè)投融資與企業(yè)數(shù)量的持續(xù)增多，對于產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展來說是一大利好。

2021年，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望從傳統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，向商業(yè)租賃，商業(yè)服務(wù)、各類培訓(xùn)等方面進(jìn)一步延伸。與此同時，無人機(jī)企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新也有望進(jìn)一步加快，共同助推產(chǎn)業(yè)困境的破解和產(chǎn)業(yè)資本生態(tài)的優(yōu)化，為中小型創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展提供更多成長的支持。

技術(shù)突破與融合加快

目前，在無人機(jī)技術(shù)方面，我國在大疆等企業(yè)的助力下，暫時具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢。但作為新事物發(fā)展來說，這點領(lǐng)先遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需不斷加速創(chuàng)新，擴(kuò)大優(yōu)勢。在此背景下，除了無人機(jī)本體技術(shù)的不斷加強(qiáng)突破外，我國還需要聚焦無人機(jī)配套技術(shù)，實現(xiàn)無人機(jī)技術(shù)的全方面突破與融合升級。

基于此，2021年伴隨著行業(yè)資本的持續(xù)涌現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)布局的顯著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化，新基建等戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實，一方面自動避障、室內(nèi)視覺定位、GPS跟隨、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)將大幅提升，民用無人機(jī)產(chǎn)品將向小型化、智能化、多樣化等方面加速發(fā)展。

另一方面，無人機(jī)的續(xù)航、飛行半徑、飛行高度也將獲得升級擴(kuò)展。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐獲提速

民用無人機(jī)內(nèi)部分為消費級無和工業(yè)級兩大類。近年來，在大疆等企業(yè)的助力下，消費級無人機(jī)取得迅猛發(fā)展，日漸成為民用無人機(jī)市場增長的主流。但隨著消費級市場的愈發(fā)飽和，以及無人機(jī)技術(shù)的愈發(fā)成熟，商業(yè)應(yīng)用愈發(fā)深化，無人機(jī)亟待轉(zhuǎn)型，工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展正日漸成為新趨勢。

在此背景下，2021年，伴隨著5G等技術(shù)的商用落地，無人機(jī)作為信息系統(tǒng)的重要節(jié)點，將加快形成創(chuàng)新應(yīng)用體系，帶動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展。同時，高端無人機(jī)還將促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息化等新型應(yīng)用體系的發(fā)展，不斷催生新型產(chǎn)品和技術(shù)，并將進(jìn)一步廣泛應(yīng)用于工業(yè)多個領(lǐng)域，不斷推動轉(zhuǎn)型加快。

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已成趨勢的情況下，2021年將成為關(guān)鍵一年。

政策紅利支持再持續(xù)

民用無人機(jī)的平穩(wěn)、快速發(fā)展，背后離不開政府政策的大力支持和規(guī)范。自2016年以來，我國先后發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法》等，給予無人機(jī)發(fā)展引導(dǎo)與紅利。

而進(jìn)入2021年，政策支持也將一如既往，并且可能進(jìn)一步加大力度。2020年，國家已經(jīng)發(fā)布“十四五”新的計劃，在此大框架下無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來政策制定將更加聚焦細(xì)分領(lǐng)域，比如加大農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)補(bǔ)貼、加強(qiáng)無人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督、加速無人機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用等等。

總而言之，2021年無人機(jī)政策紅利不會缺席，還將延續(xù)。

監(jiān)管體系建設(shè)迎落地

自2017年以來，由無人機(jī)黑飛所導(dǎo)致的擾航、竊密、傷人等事件就層出不窮，使得我國無人機(jī)監(jiān)管迅速嚴(yán)格化和完善化。近兩年來，民航局等部門以及各省市政府已經(jīng)出臺多項政策法規(guī)，切實規(guī)范無人機(jī)個人使用與商業(yè)應(yīng)用，保障航空安全與公共安全，其中包括了實名制等措施。

而進(jìn)入2021年，無人機(jī)應(yīng)用安全依然是備受關(guān)注的一個重要議題。隨著無人機(jī)商用的加速，無人機(jī)落地的深化，可以預(yù)見各項無人機(jī)政策將越發(fā)完善，新的政策法規(guī)也將陸續(xù)出臺，從而構(gòu)建更為完善的無人機(jī)監(jiān)管體系，以助力民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的有序、健康發(fā)展。

當(dāng)然，參考國際上的一些監(jiān)管策略，2021年我國可能還要平衡無人機(jī)監(jiān)管與發(fā)展之間的度。

環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)認(rèn)證企業(yè)

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