無人機(jī)的動力系統(tǒng)通常分為電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，其中電動機(jī)是主要的動力系統(tǒng)。電力系統(tǒng)主要包括電動機(jī)、電動調(diào)節(jié)器（控制電動機(jī)轉(zhuǎn)速）、螺旋槳和蓄電池。電力系統(tǒng)各部分的匹配與否，電力系統(tǒng)與整機(jī)的匹配與否，直接影響到整機(jī)的效率和穩(wěn)定性，因此電力系統(tǒng)的研究非常重要。
無人機(jī)的電機(jī)主要是無刷電機(jī)。一端固定在機(jī)架臂的電機(jī)座上，另一端與螺旋槳固定。向下的推力是由旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。不同尺寸、不同負(fù)載的機(jī)架，需要配合不同規(guī)格的電機(jī)，電機(jī)不說越大越好，效率為王。
單臺電機(jī)不能工作，需要配合電動調(diào)節(jié)，后者是用來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的。與電動機(jī)一樣，不同負(fù)荷的電力系統(tǒng)也需要根據(jù)不同的規(guī)格進(jìn)行調(diào)整。雖然電動調(diào)節(jié)過大，但自然會變重，效率也不會提高。
螺旋槳是直接產(chǎn)生推力的部件，其主要目的是追求效率。電機(jī)、電機(jī)和螺旋槳的匹配，在相同推力下可以消耗更少的功率，從而延長無人機(jī)的續(xù)航時間，您是否發(fā)現(xiàn)上圖中的螺旋槳有兩個方向？因?yàn)楫?dāng)電機(jī)帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生一個反力矩，從而導(dǎo)致機(jī)架反轉(zhuǎn)。而通過一個電機(jī)正轉(zhuǎn)，一個電機(jī)反轉(zhuǎn)，可以抵消這個反向轉(zhuǎn)矩，相應(yīng)的螺旋槳方向也相反。
目前，無人機(jī)的電池主要是鋰聚合物電池，具有能量密度高、重量輕、抗電流大等特點(diǎn)，更適合無人機(jī)使用，部分鋰聚合物電池也應(yīng)用于手機(jī)領(lǐng)域，但其充放電能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足與無人機(jī)電池相比（單電池放電容量理論值大于400A）。由于這些電池用于無人機(jī)的動力系統(tǒng)中，所以又稱為“動力電池”。
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