說起無人機，現(xiàn)在大家都已經不再陌生，如最近無人機的各大熱門話題：

熊梓淇用“超能力”操控無人機，尖叫“失控”滿場跑；

無人機抓拍開車玩手機 半小時抓5起“現(xiàn)行”；

高淳村民利用無人機防治水稻病蟲 比人工效率高出數(shù)十倍；

燃爆長城下 , DCL國際頂級無人機公開賽首次登入中國；

宜春明月山成為全國首個共享無人機景區(qū)；

國家電網(wǎng)重慶潼南區(qū)供電公司：運用無人機助力反竊電工作；

近年來，我國無人機產業(yè)發(fā)展迅速，在我國經濟社會發(fā)展的諸多領域開始發(fā)揮重要作用。深圳市無人機行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國從事無人機整機及其緊密零部件研發(fā)和生產的企業(yè)超過1200家。2017年民用無人機產量達290萬架，同比增長67%。

據(jù)《2017中國AOPA民用無人機駕駛員報告》(下稱《報告》)內容顯示,截至2017年年底,我國民用無人機駕駛員合格證總數(shù)為24407個,僅2017年下半年,合格證總數(shù)就增加了8862個,比2016年增長10.4%；民用無人機駕駛員合格證總數(shù)比2016年增長138%。從年齡結構看,1986年至1994年出生的無人機駕駛員占駕駛員人數(shù)的60.38%,成為無人機駕駛員的主力軍。

新政實施后,AOPA無人機培訓迎來一波報名熱潮?！敖刂?018年第一季度,我國無人機駕駛員合格證數(shù)為27079個,僅第一季度就增加了近3000個,預計2018年總數(shù)有望突破40000個。”中國AOPA無人機事業(yè)部主任王夏崢表示,“2018年全國參加無人機培訓的人較去年同期多約20%,并還在持續(xù)增加。”

那么無人機駕駛證怎么考？多少錢?無人機駕照考取條件又是什么？

河南翔龍航空科技考證二十問，帶你揭開無人機考證的神秘面紗！

第一問：aopa無人機駕駛證報名條件是？

①、年滿16周歲；

②、五年內無犯罪記錄；

③、矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，肢體無殘疾；

④、能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。

第二問：市面上無人機證那么多，為什么要考AOPA證？

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會，簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表，同時AOPA是得到民航局唯一授權的，目前最高最權威的發(fā)證機構。

第三問：考證要考哪種證？AOPA無人機駕駛證種類及其區(qū)別?

目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

AOPA無人機駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。

1，駕駛員又名視距內駕駛員，只能在肉眼可視范圍內操控無人機；機長又名超視距駕駛員，可在肉眼可視范圍外操控無人機；教員是比機長高一層級，可以培訓駕駛員及機長的資格。

2，機長和駕駛員的最大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機長的指導下進行，駕駛員不能單獨作業(yè)。另考試當中，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。無人機教員主要是培訓教學教法，側重于以后的實際教學應用。

3，單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種機型，但多旋翼機長只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，相對旋翼類無人機普及度較低。

第四問：無人機考證課程與行業(yè)應用課程的區(qū)別？

無人機考證課程的培訓內容是針對所要考試的項目進行培訓，讓學員順利通過考試，取得無人機駕駛證；無人機行業(yè)應用課程是教學員如何利用無人機去作業(yè)，如植保，使用無人機搭載各種農用器具去田地作業(yè)；航拍，教學員如何利用無人機拍照攝影及后期影像處理剪輯。行業(yè)應用課程內容與考證課程內容不相關，是相互獨立的兩大課程體系。

第五問、無人機培訓內容/周期/難度

1、理論學習：相關民航無人機法規(guī)、無人機概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務規(guī)劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執(zhí)行指揮等。

2、實踐飛行：模擬飛行訓練、無人機裝機調試實踐、無人機遙控裝置設置、地面站航點航線規(guī)劃應急鏈路通訊、起飛與降落訓練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉彎訓練、協(xié)調轉彎訓練、水平8字，水平360度，發(fā)動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設備和電池的使用、無人機系統(tǒng)安全運行管理、應急處置練習。

所有培訓結束后，舉行理論和實踐考試，考試合格者訓練機構頒發(fā)結業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證。

鄭州這邊若要報考AOPA無人機飛行駕照的可以咨詢鄭州無人機培訓給你解答相關問題，文章結束可以給你提供一個咨詢方式,你可以對你不了解的信息進行咨詢，能得到一定回復，若你有相關飛行經驗及理論信息，這樣也要通過基本的培訓才能參加考試！

第六問：哪些人需要無人機駕駛合格證？

應屆畢業(yè)生 、航拍愛好者 、電力巡線人員 、農業(yè)植保人員、媒體記者 、影視航拍人員 、勘探測繪人員……

第七問：無人機行業(yè)發(fā)展前景如何？

行業(yè)現(xiàn)狀:隨著科技的發(fā)展無人機應用除軍事用途外，在民用領域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無人員上網(wǎng)風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災救援、地址勘探、農藥噴灑、商業(yè)表演等領域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。

第八問：無人機行業(yè)就業(yè)如何？

有專家預計到2020年，無人機從業(yè)人員需求量是40萬人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2017年11月20日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下簡稱中國AOPA）新聞發(fā)布會最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無人機駕駛員合格證共22743個。段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達到3.71(每百萬人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實現(xiàn)了無人機駕駛員的“零突破”。

第九問：無人機行業(yè)工資如何？

操作技術高超，經驗足，能靈活應對各種突發(fā)事故，能根據(jù)復雜的地形做出完善的作業(yè)方案。能達到以上條件的無人機飛手月薪均在萬元以上。無人機人力資源供不應求，具備實際操作能力的無人機操控及維護維護人員自然就成為炙手可熱的高薪人才。

第十問：學出來能做什么？

可以有兩方面選擇。一方面，可以做飛手，測試員，做無人機的研發(fā)，無人機的銷售甚至培訓教官，目前公司會為畢業(yè)學員推薦工作，我們公司本身就是做無人機行業(yè)的，對優(yōu)秀的飛控手需求也是很大的。