無人機(jī)“飛手”培訓(xùn)。 大翼航空供圖

近日，在六合區(qū)橫梁街道的三友湖村，一臺無人機(jī)正在稻田上方噴撒綠肥種子，循環(huán)作業(yè)。這是一塊連片700畝的稻田，每片100畝左右，作為，袁飛要做的是在手機(jī)上設(shè)定好無人機(jī)的飛行程序，中途及時添加綠肥種子。

“利用無人機(jī)作業(yè)，一天可以覆蓋400—700畝，如果是人工播撒種子，一個人每天最多作業(yè)20畝?！痹w是艾津植保農(nóng)機(jī)部的負(fù)責(zé)人，從事無人機(jī)“飛手”工作接近5年，對于這個新職業(yè)給農(nóng)民種田帶來的巨大便利，他深有感觸。

2019年4月，國家發(fā)布13個新職業(yè)信息，無人機(jī)駕駛員名列其中。實(shí)際上，無人機(jī)“飛手”早在2014年就出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，艾津植保正是全國最早從事無人機(jī)植保的企業(yè)之一，目前公司的無人機(jī)“飛手”超過20人，服務(wù)全市近20萬畝農(nóng)田，服務(wù)對象有上千名種植戶。秋天，無人機(jī)播種綠肥；夏天，無人機(jī)植保飛防，目前市場價為8元/畝，遠(yuǎn)比請工人下地干活要劃算。更重要的是，效率的提升節(jié)省了大量時間，讓農(nóng)民可以更加從容地應(yīng)對各種災(zāi)害和突發(fā)情況。

“公司的無人機(jī)‘飛手’都是剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，學(xué)歷最低的是大專，也有本科生和研究生，月薪7000元左右?！惫靖笨偼豕饨榻B，植保無人機(jī)“飛手”的入門門檻較低，只要肯學(xué)習(xí)，很快就能上手，但要想精通就比較困難。尤其是近年來，隨著無人機(jī)越來越智能化，基本不需要“飛手”手動操控，只需在手機(jī)上設(shè)定好飛行程序，規(guī)劃好飛行路線，就能實(shí)現(xiàn)程控飛行。

無人機(jī)的“傻瓜化”對“飛手”這個職業(yè)提出了新的要求，一個優(yōu)秀的“飛手”，需要更好地掌握軟件應(yīng)用——規(guī)劃線路時如何避免碰到障礙物、設(shè)定程序時不能出現(xiàn)重噴和漏噴……這些絕非一日之功，需要“飛手”學(xué)習(xí)和鉆研。

在袁飛的同事應(yīng)長云看來，植保無人機(jī)“飛手”還要能吃苦。夏天作業(yè)時，往往凌晨4點(diǎn)就要開始工作，一直忙到10點(diǎn)，下午3點(diǎn)繼續(xù)，干到晚上7點(diǎn)，就是為了避開中午的高溫天氣。應(yīng)長云介紹，這樣的工作強(qiáng)度要從7月下旬一直持續(xù)到9月底，中間幾乎沒有休息。

在無人機(jī)“飛手”這個行業(yè)，“入門容易精通難”幾乎是大家的共識。除了農(nóng)業(yè)植保之外，消防、測繪、應(yīng)急管理、影視拍攝等無人機(jī)應(yīng)用較多的領(lǐng)域，“飛手”也在從室外向室內(nèi)轉(zhuǎn)型。

位于江北新區(qū)的南京大翼航空科技有限公司，是一家專門從事無人機(jī)銷售、應(yīng)用軟件開發(fā)和飛行執(zhí)照培訓(xùn)的企業(yè)，擁有10多名“飛手”。公司飛行服務(wù)部負(fù)責(zé)人王申表示，過去，“飛手”大部分工作時間都是在室外，現(xiàn)在則是一半時間在室外采集數(shù)據(jù)，另一半時間要在電腦前進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理，甚至還要建模。

大翼航空的“飛手”主要從事政府和國企的一些服務(wù)外包項(xiàng)目，比如高壓電線巡檢、樓頂違建巡查等?！帮w手”吳士迎剛剛完成一個高壓電線巡檢的項(xiàng)目，2公里的線路巡查，花了半天時間。“巡查的過程中，機(jī)身掛有紅外線相機(jī)，重點(diǎn)拍攝是否有螺絲脫落、生銹的地方，電線的表皮是否有損壞?！眳鞘坑f，這很考驗(yàn)“飛手”的操控，但更加考驗(yàn)“飛手”對軟件的應(yīng)用，所以前期設(shè)定程序的一系列準(zhǔn)備工作更為繁重。

目前，大翼航空“飛手”的薪資從每月5000元到15000元不等。薪資的差異，更大程度上取決于“飛手”應(yīng)用軟件的能力，因此，無人機(jī)“飛手”的一專多能，就成了這個新職業(yè)新的發(fā)展方向。

王申介紹，當(dāng)前，公安、消防、城管、應(yīng)急管理等部門，都會定期安排人員來參加無人機(jī)“飛手”的職業(yè)培訓(xùn)，此外，這些部門在對外招聘中，也會設(shè)置無人機(jī)“飛手”的崗位?！八?，即便是無人機(jī)越來越智能化，可能不再需要過多的人為操控，但無人機(jī)‘飛手’這個職業(yè)一定不會消失，只是隨著無人機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，對‘飛手’提出了更高的要求。”王申說。

南報融媒體記者 李都

【新職業(yè)檔案】

無人機(jī)“飛手”

今年10月，中國民用航空局公布首批13個民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)），南京市榜上有名。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是我市重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來，南京高新區(qū)（浦口園）結(jié)合自身區(qū)位優(yōu)勢，積極與南京航空航天大學(xué)等單位合作，全力推進(jìn)無人機(jī)相關(guān)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今，園區(qū)已落地?zé)o人機(jī)相關(guān)企業(yè)20余家，是省內(nèi)重要的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

我市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也為無人機(jī)“飛手”這一新職業(yè)提供了更多的就業(yè)崗位，但持證方能上崗。

無人機(jī)“飛手”的合格證有很多種，最為主流的是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）發(fā)放的合格證。在考取AOPA合格證的同時，國家也會同步頒發(fā)民航局認(rèn)證的無人機(jī)電子執(zhí)照。目前，南京注冊的AOPA培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有9家，培訓(xùn)時間15—30天，培訓(xùn)費(fèi)用1萬元左右。對于在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的無人機(jī)“飛手”來說，拿到AOPA合格證是就業(yè)的先決條件。而在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無人機(jī)“飛手”一般都會選擇參加無人機(jī)生產(chǎn)廠家的合格證考試，比如大疆、極飛都有自己的駕駛合格證。

無人機(jī)行業(yè)持續(xù)火爆，也讓國內(nèi)許多高校開設(shè)了無人機(jī)駕駛的相關(guān)專業(yè)，在我市，南京航空航天大學(xué)和正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)了相關(guān)專業(yè)。

來源： 南京日報