常識(shí)1，手機(jī)
在新手進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行的時(shí)候，建議事先把APP版本和飛機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)以及需要更新的文件，全部在WiFi下更新為最新版本。在飛行過(guò)程中將手機(jī)設(shè)置為飛行模式(并不是讓手機(jī)進(jìn)行飛行）。這樣防止再飛行中有電話(huà)和消息進(jìn)來(lái)影響飛行。
無(wú)人機(jī)干貨
常識(shí)2；飛行模式
一般飛行模式有3種。GPS模式，姿態(tài)模式，手動(dòng)模式。
在我們成為大神之前一般推介GPS模式。再此模式下是非常穩(wěn)定的。GPS模式中只有衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到15個(gè)以上才算是最安全最穩(wěn)定的。我們把遙控器上的檔位調(diào)為P檔?？吹斤w機(jī)上為綠燈閃爍。此情況下即可安全飛行。即便是在GPS情況下，我們也要時(shí)刻觀察飛行器狀態(tài)以及周邊環(huán)境，考慮到飛行器的避障是否完善。我們需要時(shí)刻觀察飛行器和攝像頭。
常識(shí)3；環(huán)境
當(dāng)我們處于新手階段的時(shí)候，一下環(huán)境不介意起飛。人口密集，樹(shù)林，空中鳥(niǎo)類(lèi)以及雜物較多情況下，地勢(shì)不平坦，風(fēng)力達(dá)到3級(jí)以上。下面我為大家一一解讀。
人口密集：不推介指數(shù)5顆星
在人多的情況的是非常不介意起飛的，有兩個(gè)原因，一是飛行器自身缺陷，二是人文原因。在飛行器起飛的時(shí)候，飛行器會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)并且產(chǎn)生傾斜。如果此時(shí)操作不當(dāng)會(huì)致使飛行器炸機(jī)傷人。而人為原因，并不是說(shuō)駕駛員故意的，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是新鮮事物，處于好奇總想走進(jìn)些觀看，上面也提到飛行器自身的缺陷。好奇心害死貓。
樹(shù)林；不推介指數(shù)3顆星
在樹(shù)林中由于樹(shù)木灌叢比較密集，新手期在樹(shù)林里飛行的話(huà)難免會(huì)撞在樹(shù)上導(dǎo)致炸機(jī)。其次是樹(shù)林中鳥(niǎo)類(lèi)比較多。也會(huì)導(dǎo)致飛行過(guò)程中導(dǎo)致炸機(jī)。
空中雜類(lèi)比較多；不推介指數(shù)5顆星
這個(gè)可能很難理解。所謂空中雜類(lèi)包括鳥(niǎo)類(lèi)，風(fēng)箏，漂浮物。所有的飛行器都是非常忌諱鳥(niǎo)類(lèi)的，戰(zhàn)斗機(jī)也是。小小的無(wú)人機(jī)怎么可能會(huì)不忌諱哪？風(fēng)箏是無(wú)人機(jī)的天敵他會(huì)纏繞飛行器的電機(jī)導(dǎo)致炸機(jī)。同樣在高壓線(xiàn)地區(qū)也不推介起飛。
新手飛無(wú)人機(jī)常識(shí)
常識(shí)4；飛行高度
在新手期飛行高度一般推介10米到50米之間。10米以下可能會(huì)傷到人或者撞到建筑物。如果飛的太高可能會(huì)與有人機(jī)產(chǎn)生信號(hào)干擾。導(dǎo)致更大的隱患。返航高調(diào)到35米最佳。
常識(shí)5；飛行距離
在我們處于新手的時(shí)候。飛行距離不推介超視距。什么是超視距哪，我們下期再講。我們正常飛行中一般在我們視覺(jué)能夠看到的范圍內(nèi)，以便我們觀察飛行器動(dòng)態(tài)，我們可以在APP中將距離設(shè)置為150米內(nèi)。這樣不僅保證了我們飛行效果也保證了安全，畢竟安全第一。
雨雪霧陰霾天氣下不介意飛行，這些天氣中會(huì)因?yàn)槌睗裼绊戯w行器的電器元件的損壞導(dǎo)致飛行器和人的安全。
無(wú)人機(jī)干貨
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