警用無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀如何?警用無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)怎么樣呢?目前來(lái)說(shuō)警用無(wú)人機(jī)已經(jīng)度過(guò)了萌芽發(fā)展時(shí)期，開(kāi)始向應(yīng)用更加細(xì)化、技術(shù)更加成熟的快速發(fā)展方向。隨著科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新和警務(wù)航空管理的發(fā)展，警用無(wú)人機(jī)已經(jīng)得到了更廣泛的應(yīng)用了。接下來(lái)普宙無(wú)人機(jī)小編給大家探討目前警用無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

　　1、載機(jī)飛行平臺(tái)創(chuàng)新研發(fā)

　　固定翼、直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)作為警用無(wú)人機(jī)載機(jī)平臺(tái)，各有優(yōu)勢(shì)利弊。目前結(jié)合了固定翼長(zhǎng)航時(shí)、速度快優(yōu)勢(shì)以及多旋翼垂直起降優(yōu)勢(shì)的垂直起降固定翼平臺(tái)(復(fù)合翼機(jī))運(yùn)用而生，但是該機(jī)只是解決了固定翼依賴起降場(chǎng)地的問(wèn)題，有了垂直起降能力，依然不具備良好的低空飛行性能和懸停性能。

　　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)起降、懸停和水平飛行的動(dòng)力均靠可傾轉(zhuǎn)旋翼提供，效率大大高于垂直起降固定翼機(jī)，甚至高于直升機(jī)，同時(shí)兼具固定翼長(zhǎng)航時(shí)、速度快，多旋翼垂直起降、可懸停的優(yōu)勢(shì)，將是新型載機(jī)平臺(tái)的主創(chuàng)研發(fā)方向。

　　2、結(jié)合警務(wù)工作需求裝備多樣化

　　隨著警用無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，警務(wù)工作也會(huì)不斷地對(duì)警用無(wú)人機(jī)的使用提出新的要求，促使警用無(wú)人機(jī)平臺(tái)多元化，任務(wù)裝備多樣化，各警種使用警用無(wú)人機(jī)進(jìn)行警務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基本路線應(yīng)該是“優(yōu)選適合的無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)”與“多樣化、高可靠的作戰(zhàn)模塊”相結(jié)合，快速解決警務(wù)實(shí)戰(zhàn)難題。

　　3、專業(yè)警用無(wú)人機(jī)隊(duì)伍建立

　　警用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)行，需要具有專業(yè)化知識(shí)技能的人員來(lái)駕馭，警用無(wú)人機(jī)操控人員不僅要了解現(xiàn)代無(wú)人機(jī)技術(shù)、掌握無(wú)人機(jī)駕駛、相關(guān)警務(wù)設(shè)備的使用，還必須熟悉公安信息化作戰(zhàn)所需的技能，應(yīng)具備較高的政治素質(zhì)并經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)。

　　公安學(xué)府應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展，開(kāi)設(shè)警用無(wú)人機(jī)專業(yè)，與專業(yè)警用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，開(kāi)展校企合作，培養(yǎng)儲(chǔ)備警用無(wú)人機(jī)專業(yè)人才。主要對(duì)警用無(wú)人機(jī)操作人員進(jìn)行政治理論、航空法規(guī)、航空理論和操作技能培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并通過(guò)專業(yè)考核，頒發(fā)警用無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，使每一名警用無(wú)人機(jī)操作人員都能夠合法的執(zhí)行飛行任務(wù)，協(xié)助各警種在執(zhí)法執(zhí)勤、安保維穩(wěn)等各類警務(wù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。

　　4、智能化程度不斷提高

　　隨著人工智能技術(shù)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的智能化程度會(huì)越來(lái)越高，從解決一線警務(wù)人員實(shí)際需求出發(fā)，警用無(wú)人機(jī)作為智能裝備，在使用操控方面會(huì)更加人性化。

　　穿戴式操控系統(tǒng)的應(yīng)用，顛覆了傳統(tǒng)警用無(wú)人機(jī)必須守在地面站前操縱的方法，通過(guò)手勢(shì)控制技術(shù)、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，即可實(shí)時(shí)操控警用無(wú)人機(jī)，警用無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別、人臉識(shí)別、目標(biāo)追蹤、自主跟隨及信息處理。操控人員可以解放雙手，成為一名作戰(zhàn)人員參加一線戰(zhàn)斗。

　　警力疊加技術(shù)的應(yīng)用，利用數(shù)據(jù)信息綜合處理方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了一線作戰(zhàn)人員、指揮中心的實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)共享，警用無(wú)人機(jī)、一線警力采集到的信息，指揮中心指令信息，能夠?qū)崟r(shí)相互疊加共享，極大地提高了現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知和掌控能力，為進(jìn)一步行動(dòng)提供有力支持。

　　一站多機(jī)協(xié)同，通過(guò)集群控制技術(shù)、多鏈路傳輸與控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)同一地面站系統(tǒng)，同時(shí)控制多架警用無(wú)人機(jī)飛行，執(zhí)行不同的任務(wù)，大大提高警用無(wú)人機(jī)的利用率以及工作效率，更好地把握稍縱即逝的戰(zhàn)機(jī)。

　　5、加強(qiáng)與公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)深度融合

　　警用無(wú)人機(jī)包含了無(wú)人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)設(shè)備、地面控制平臺(tái)、地面配套設(shè)備在內(nèi)的綜合系統(tǒng)，是軟硬件相結(jié)合的新型警用裝備系統(tǒng)。目前絕大多數(shù)警用無(wú)人機(jī)僅僅作為一種警用工具在使用，還沒(méi)有作為裝備融入到整個(gè)公安信息化系統(tǒng)中。警用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)目前解決了前端偵察、中端傳輸?shù)碾y題，但是與后端的指揮中心銜接還不夠緊密，直接影響了應(yīng)急情況下的指揮決策效率。此外，警用無(wú)人機(jī)作為一種機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)的空中尖兵，在信息搜集方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但警用無(wú)人機(jī)目前與公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)基本上完全是脫節(jié)的，導(dǎo)致這種信息搜集優(yōu)勢(shì)無(wú)法轉(zhuǎn)化為快速的處置和打擊優(yōu)勢(shì)。

　　促進(jìn)警用無(wú)人機(jī)與公安業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)融合，通過(guò)警用無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，規(guī)范警用無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)傳輸端口、鏈路，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，方便接入公安業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)將是今后發(fā)展的重要方向之一。

　　警用無(wú)人機(jī)前端偵察數(shù)據(jù)接警用地理信息系統(tǒng)、在逃人員信息系統(tǒng)、情報(bào)管理信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)等公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)后，警用無(wú)人機(jī)與公安現(xiàn)有成熟的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相融合，將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離情報(bào)搜集、警情預(yù)判、處置命令下達(dá)等功能，甚至可以實(shí)現(xiàn)指揮中心對(duì)警用無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程控制，有效提高指揮決策效率和效果。

　　以上關(guān)于警用無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀如何及警用無(wú)人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)就分享到這里，目前警用無(wú)人機(jī)憑借成本低、易操縱、高度靈活和穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，成為政府部門(mén)執(zhí)法的重要工具，尤其是在警務(wù)部門(mén)，警用無(wú)人機(jī)可以協(xié)助完成空中監(jiān)控、日常巡邏、搜索跟蹤等任務(wù)，受到了格外青睞，相信后期發(fā)展運(yùn)用會(huì)越來(lái)越廣泛。