垂直起降固定翼作為這幾年興起的新機(jī)型，不同于多旋翼和固定翼，而是二者的結(jié)合體，目前考試人數(shù)、訓(xùn)練機(jī)構(gòu)也不多，不過(guò)考試人數(shù)增長(zhǎng)比較迅速。目前各地考試要求有一點(diǎn)不同，如有些地方要求超視距考試飛行，起降必須遙控器手動(dòng)起降，不得使用地面站自主起降等等。
垂起考試基本沒(méi)有實(shí)踐飛行（教員除外），飛行科目只有地面站科目，所以考試培訓(xùn)時(shí)間較短，另外由于地面站考試題目和固定翼一樣，題型也只有四種，所以難度相較于多旋翼超視距考試來(lái)說(shuō)下降很多，考試通過(guò)率總體不錯(cuò)。
不過(guò)考官們是不會(huì)這么輕易讓大家過(guò)的~~
這半年來(lái)，隨著航線(xiàn)要求規(guī)劃條件不斷增多，加上垂起規(guī)劃航線(xiàn)規(guī)劃需要額外繪制起降航線(xiàn)，6分鐘的考試規(guī)劃時(shí)間也開(kāi)始變得捉襟見(jiàn)肘，同時(shí)一些考官喜歡為題目增設(shè)一些地形阻礙等條件（模擬真實(shí)作業(yè)遇到情況），學(xué)員平時(shí)練習(xí)如果沒(méi)做過(guò)類(lèi)似題目情況下，考場(chǎng)就一臉懵，可能有些人6分鐘審題都不夠就掛了。
本號(hào)后續(xù)陸續(xù)會(huì)分享一些垂起考試地面站真題和解析，還有一些仿真題訓(xùn)練題，讓廣大垂起考試學(xué)員們花最少的時(shí)間，最有效的方法，早日通過(guò)垂直起降固定翼超視距考試。
首先，題目給的角度暗示在8-1航線(xiàn)上，NW，大家還記得8方位圖嗎？
NW是西北，315°，草稿上就可以標(biāo)出8字所有航線(xiàn)角度，詳細(xì)角度分解如下：
解析思路：確定方位坐標(biāo)系，確定所有點(diǎn)位角度距離，對(duì)于特殊進(jìn)入點(diǎn)，額外坐標(biāo)系分解分析角度，千萬(wàn)注意，輔助點(diǎn)留著，雖然測(cè)距工具可以測(cè)量，但是考官懶呢~.~
另外，飛機(jī)在起飛點(diǎn)用旋翼模式起飛，爬升到一定的高度，然后切換成固定翼模式進(jìn)入航線(xiàn)，或者爬升路線(xiàn)，再到執(zhí)行任務(wù)，作業(yè)結(jié)束降高返航，切換成旋翼模式降落，還有順風(fēng)逆風(fēng)環(huán)境下，不同風(fēng)向如何更科學(xué)地去規(guī)劃起降航線(xiàn)，畫(huà)圖還需要注意什么點(diǎn)，時(shí)間有限，那就下回分解了。
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