近年來，全國很多省市建立起了更加人性化的無人機管理系統(tǒng)。比如：民航局在深圳市和海南省試點的“無人機空管服務系統(tǒng)UTMISS”；濟南市推出的“濟南市民用無人駕駛航空器飛行管理服務系統(tǒng)”；上海也推出了智能無人機管理服務系統(tǒng)。相較于之前繁復的流程申報，通過使用這些系統(tǒng)可以進行無人機信息核驗、飛行計劃申報等一系列便捷操作，大大方便了無人機的飛行工作。未來還會有更多的地區(qū)支持和接入到線上無人機管理系統(tǒng)，為整個無人機行業(yè)創(chuàng)造了更加便利的、合法的飛行環(huán)境和政策氛圍。想要合規(guī)合法的飛行無人機，加相應的正式培訓是一件很重要的、很有現(xiàn)實意義的事情。那么今天我們就來講一下無人機培訓具體都有哪些樣式。

無人機飛行（圖片來源于：網(wǎng)絡）
現(xiàn)階段，無人機培訓主要分為兩大類：一類是由官方牽頭組織的取證培訓，培訓學員在培訓單位接受規(guī)定時長與科目的訓練后，參加由官方統(tǒng)一安排的考核，在考核通過后取得由相應部門頒發(fā)的證書；另一類是由無人機培訓機構或無人機生產企業(yè)開設的非取證培訓，培訓學員根據(jù)自身的應用要求，與培訓機構或企業(yè)達成培訓協(xié)議，接受定制化培訓，并視情況獲得與培訓內容相關的培訓證明。
取證培訓

由于無人機的特殊性注定了其必須受到一定程度的政府管控，目前絕大多數(shù)的無人機培訓都是取證培訓。取證培訓對受訓人提出一個最基本的要求：必須是具有行為能力的成年人（16周歲以上），未成年人不予以發(fā)證。所以，想要參加培訓并考取證照的同學，必須要考慮到這一因素。另外，取證培訓是具有一定的通過率的，如果考試不合格是拿不到證照的！綜合目前無人機培訓業(yè)的現(xiàn)狀，現(xiàn)下的取證培訓主要有：民航無人機執(zhí)照培訓、慧飛無人機應用培訓、警用航空無人機培訓、職業(yè)教育無人機培訓、航空模型培訓等。

一．民航無人機執(zhí)照培訓

民航無人機執(zhí)照培訓，是由國家民航總局下屬司及中國AOPA（航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）管理組織的一項全國性培訓，由局方認證的培訓機構實施培訓，并在全國設立省級考試中心，每月進行考試；當學員通過考試后，將獲得由民航局飛行標準司頒發(fā)的《民用無人機駕駛員執(zhí)照》。民航執(zhí)照培訓是民航總局認證的，非常具有權威性的。完善的培訓管理體系，高層次的發(fā)證單位，讓民航執(zhí)照培訓成為民用無人機培訓領域的”一哥“。  

無人機執(zhí)照樣張（圖片來源于：網(wǎng)絡）
二．慧飛無人機應用培訓

慧飛無人機應用培訓，是由深圳慧飛無人機應用技能培訓中心（UTC）組織訓練、中國航空運輸協(xié)會通航分會與成人教育協(xié)會發(fā)證的無人機專業(yè)技能培訓，內容主要是針對無人機在行業(yè)上的應用，涵蓋航拍、植保、測繪、巡檢、安防等眾多領域。目前，慧飛無人機應用技能培訓中心在全國有幾百家分校，極大地滿足了學員對于地域方面的需求，使培訓地點可由學員根據(jù)實際情況靈活選擇，在考試通過后頒發(fā)《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》。

UTC執(zhí)照樣張（圖片來源于：網(wǎng)絡）
三．警用航空無人機培訓

所有無人機培訓中，最特殊的一個就是警用航空培訓。因為警用航空培訓只針對目前在職的民警與輔警，不接受任何社會上的其他人員參加培訓考試。這類培訓是專為公安系統(tǒng)內部人員設立的，旨在培訓警用航空方面的無人機相關人員。受訓人員在培訓周期內接受訓練，達到考試要求后參加由公安部警航辦組織的考試，在考試通過后頒發(fā)《警用無人駕駛航空器駕駛證》。

警用無人機培訓（圖片來源于：網(wǎng)絡）
四．職業(yè)教育無人機培訓

近年來，國家教育部門出臺《關于在院校實施”學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書“制度試點方案》等規(guī)定，使職業(yè)教育1+X證書正式開始推廣。職業(yè)教育無人機培訓，主要是指面向在校學生的”1+X—無人機駕駛職業(yè)技能培訓”，目標院校包括中等職業(yè)學校、高等職業(yè)學校、應用型本科學校等。目前，該類型培訓采用院校自行培訓、代理機構考核、教育部門發(fā)證的體系模式，學生在考核通過后頒發(fā)《1+X無人機駕駛職業(yè)技能等級證書》。所以，這本證書，不是在校生是不具備考取資質的。

無人機職業(yè)教育培訓（圖片來源于：網(wǎng)絡）
五．航空模型培訓最后一類取證培訓，就是航模取證培訓。雖然航模并不屬于無人機的范疇，但兩者畢竟“同根同源”，同屬無人駕駛航空器的范疇。目前國內的航模取證培訓，可以考取由國家體育總局下屬中國航空運動協(xié)會（ASFC）頒發(fā)的《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》。假如你是航模愛好者，或者有意在航模方向進行發(fā)展，那么你可以向ASFC的省級協(xié)會所認證的培訓機構進行報名培訓，再參加協(xié)會組織的考試，合格后你就能獲得一本航模飛行執(zhí)照。

運動類航模飛行執(zhí)照（圖片來源于：網(wǎng)絡）
非取證培訓相較于嚴格的取證培訓，非取證培訓可以讓受訓者的訓練壓力減輕一些，能更多的享受培訓的過程。非取證培訓，其主要目的是為了滿足無人機使用者的具體需求，或為使用者提供一些無人機領域相關輔助技能的學習機會。由于無需考證，所以培訓形式也比較靈活，常見的有：定制化培訓，維保培訓，青少年科普培訓等。

一．定制化無人機培訓定制化培訓，就是培訓機構或相關企業(yè)根據(jù)客戶或受訓方的要求制定訓練計劃，包括授課內容、授課教員、培訓周期、選用機型等，并嚴格按照訓練計劃開展訓練活動。在培訓結束后，可根據(jù)情況為受訓者出具培訓證明等。目前來說，對于有條件的群體，會選擇一些大型培訓機構或生產企業(yè)，從而獲得教學品質的滿足；而比較考慮成本的人群，會選擇一些較小的培訓單位進行培訓，培訓的方式方法也更加靈活多樣。

無人機定制化培訓（圖片來源于：網(wǎng)絡）
二．無人機維保培訓

不管是有人機還是無人機，其本質上都是由若干零件組成的機械。只要是機械，就繞不開維修與保養(yǎng)，這就是無人機維保培訓的意義。無人機在使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)由于操作不當或零部件老化導致無法正常工作的情況，從旋翼破損到機體炸裂，每一種情況隨時都可能發(fā)生。特別是在作業(yè)期間，很小的故障都會導致作業(yè)中斷，從而影響整個作業(yè)計劃。無人機維保培訓就是讓無人機操作者或相關從業(yè)人員，除了具有駕駛無人機的飛行能力以外，還具備一定的維修無人機的能力。

維修中的無人機（圖片來源于：網(wǎng)絡）

三．青少年無人機科普培訓

前文提到了，無人機的取證培訓需要學員年滿16周歲，但有很多的未滿16周歲的青少年也對無人機十分感興趣，于是面向青少年的無人機科普培訓應運而生。目前常見的青少年無人機科普培訓由一些規(guī)范化的培訓機構舉辦，采用航空嘉年華、無人機飛行夏令營、無人機實踐課堂、親子活動日等形式，期間會進行航空知識科普、航空模型制作與無人機實踐操作等活動。

青少年無人機科普（圖片來源于：網(wǎng)絡）
綜上所述，我們可以看出取證培訓和非取證培訓各有千秋。取證培訓需要按照固定的訓練周期進行系統(tǒng)化的專業(yè)訓練，不僅專業(yè)性高并且還須通過最終考核才能取證，如果考核不通過必須通過補考合格以后才行。當然，通過考核所頒發(fā)的證書也是具有相當大的含金量。非取證培訓時間上自由一些，可以視培訓者實際情況安排訓練周期。培訓內容也更貼切受訓者自身實際需求，更沒有最終考核的壓力。
無人機培訓的多樣，給不同定位的受訓群體提供更多的選擇空間，能夠根據(jù)自身的需求尋找最適合的培訓方式。無人機培訓是為了適應無人機行業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)的配套產業(yè)，其種類與形式會隨行業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)更迭。未來，無人機與傳統(tǒng)行業(yè)相結合的培訓方式將會持續(xù)增長，用以滿足無人機在更多應用領域人才的需求。

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