隨著時代的進步，現(xiàn)在幾乎人人都能買起汽車了。就在極果君遙遠的老家，一個普普通通的十八線小鎮(zhèn)，大家?guī)缀趺刻於家洑v“早晚高峰”，車流堵得街道水泄不通。

相信很多人在堵車的時候有過這一些奇思妙想：要是所有的汽車都能像科幻電影里一樣飛在空中該多好，這樣交通該多么便利。

就在最近極果君在網(wǎng)上沖浪的時候發(fā)現(xiàn)了一款名叫BlackFly的單人飛行器,據(jù)說這款飛行器不要執(zhí)照就可以駕駛，并且能源充沛的情況下能完成40km的通勤，極果君這就給大家介紹一下這款飛行器到底有什么能耐。

黑蠅是具有出色空氣動力學和垂直起降能力的昆蟲，而這臺機器正好也是一臺eVTOL（電動垂直起降）飛行器，又因為機身中的黑色碳纖維和黑蠅的顏色相同，所以這臺起飛行器起名BlackFly譯作“黑蠅”。

整個飛行器的外觀設計的很奇特，立起來看酷似一臺“吸塵器”，整臺機器飛行時機翼不需要轉動，它是靠前后螺旋槳不同的轉速來完成飛行、轉彎、垂直起落等一系列動作。

作為一臺單人飛行器，BlackFly行駛能力比較強悍，整個機身由八臺發(fā)動機驅動，最高可以以100km/小時的巡航速度行駛40公里，并且起飛和?？慷己芊奖悖梢哉f是通勤神器了。

除去人工駕駛，BlackFly還有定速巡航、駐空停滯、自動輔助駕駛的能力，只需要駕駛者輸入目的地坐標，飛行器就會開啟自動尋路模式，幫助駕駛者駛往目的地。

在美國想要駕駛BlackFly是不需要飛行執(zhí)照的，駕駛員只需要去他們公司進行為期兩天的學習，就可以游刃有余的駕駛這臺單人飛行器了。據(jù)說機內只有一根操作桿，想必操作一定很簡單。

不光是學習成本，這臺飛行器的用料成本也做到了經濟實惠，官方宣稱BlackFly將是一輛SUV的價格。因為是純電飛行器，所以他的出行成本也控制的很低，充滿一次電只需要2美元，按照現(xiàn)在的匯率也就是13元人民幣，非常經濟實用。

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價格雖然不高，但是質量也是杠杠的。BlackFly的起飛和降落需求都不像傳統(tǒng)飛機那樣苛刻，草地、水泥地、雪地、柏油路甚至是冰面都能成為它完美的停機坪。配備的自動降落功能和跳傘功能，對駕駛員的安全也提供了保障。

直至1769年蒸汽機被發(fā)明出來，交通工具的發(fā)展才算進入飛速發(fā)展階段，電磁之間的相互轉化為電動車的發(fā)展奠定了理論基礎。電動機、發(fā)電機等均為這階段的基礎設備。短短數(shù)百年，人類不僅上九天攬月，還能下五洋捉鱉，技術也日新月異。

在交通工具的發(fā)展史里，人們致力于將汽車和飛機兩者合二為一，能夠提供更加便利的交通環(huán)境。隨著科技和技術的發(fā)展，電池，電機，和一些例如碳纖維之類的特種材料越來越先進，個人使用的飛行器的制成也逐漸不再是夢想。

一位叫Marcus Leng（馬庫斯·林）的人創(chuàng)辦了Opener公司并且制作了這臺飛行器的雛形。他從小就對航空有著極大的興趣，他在18歲時獲得了休閑飛行員執(zhí)照，在獲得多倫多大學的機械工程學位之后，馬庫斯在跨國公司擔任多個管理職位，直到1986年他獨自冒險建立了一家成功的制造公司。

在他的退休之后，馬庫斯繼續(xù)追求了他對航空的熱愛。在自己的車庫里完成了初代飛行器的制作，并且成功飛了起來。馬庫斯回憶道：“當時第一架飛行器沒有任何的保護措施，試飛過程是相當危險的，全程基本保持在一米的高度完成了飛行”。

在初代機試飛成功之后，馬庫斯在硅谷創(chuàng)立了自己的Opener公司，并且得到了谷歌創(chuàng)始人 Larry Page的投資，馬庫斯無疑是給自己交上了一份滿意的答卷。

正是最初的熱愛和堅持不懈的研究，才將原本存在于馬庫斯腦海里的飛行器制作了出來。經過多年的試驗和完善，BlackFly在今年秋季準備量產25臺，非常期待，大家對這樣的飛行器感興趣嗎？