2020年10月19日，鄭州市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)了河南航空于2012年提出的重整計(jì)劃，終止河南航空有限公司重整程序。該信息在日前披露后引發(fā)公眾關(guān)注。

上游新聞（報(bào)料微信號(hào)：shangyounews）記者注意到，因2010年的伊春空難，曾經(jīng)風(fēng)光的河南航空戛然而止，進(jìn)入了破產(chǎn)重整。此次公布的重整計(jì)劃中，河南省屬企業(yè)河南民航發(fā)展投資有限公司（河南航投）及深圳航空全資控股公司河南振翔投資有限公司（河南振翔）為河南航空重組方，河南航空成為名副其實(shí)的“河南人自己的航空”。

2007年5月16日，深圳航空牽頭共同出資成立鯤鵬航空，后來(lái)該公司更名為河南航空，以鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)為基地運(yùn)營(yíng)著多架支線客機(jī)，發(fā)展前景一度良好。2010年8月24日，河南航空一架ERJ190飛機(jī)在黑龍江伊春機(jī)場(chǎng)墜毀，造成了44人遇難。伊春空難的事故調(diào)查顯示，河南航空日常經(jīng)營(yíng)管理中存在嚴(yán)重問(wèn)題，航空公司于空難7天后被責(zé)令停止運(yùn)行，隨后河南航空因經(jīng)營(yíng)困難進(jìn)入破產(chǎn)程序。根據(jù)法院此次發(fā)布的重整計(jì)劃，重整后的河南航空仍將依法承擔(dān)“8·24”空難的相關(guān)賠償責(zé)任，并依法向事故遇難者和傷者進(jìn)行賠償。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)8年的審理，鄭州中院批準(zhǔn)了河南航空早在2012年提交的重整計(jì)劃，而此時(shí)距離河南航空因伊春空難導(dǎo)致停飛已過(guò)去10年。

河南航空復(fù)出的背后，折射了河南省以鄭州打造航空樞紐的雄心勃勃的航空夢(mèng)。

2010年8月，位于鄭州的河南航空有限公司總部辦公樓。/新華網(wǎng)

1“河南人自己的航空公司”

河南航空的前身是鯤鵬航空。

2007年5月16日，深圳航空、平山公司以及山岳公司三方共同出資成立了鯤鵬航空，注冊(cè)資金為5億元。鯤鵬航空設(shè)立后，三家股東繳納了首期出資合計(jì)1億元，2007年9月鯤鵬航空開(kāi)航時(shí)，其運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。2008年，在河南政府的推動(dòng)下，鯤鵬航空遷移至鄭州，此后鯤鵬航空陸續(xù)引進(jìn)4架E190支線飛機(jī)。

河南官方2009年7月發(fā)布的消息稱，鯤鵬航空在鄭州開(kāi)通了至天津、哈爾濱、貴陽(yáng)等航線，填補(bǔ)了多地在華北地區(qū)航線的空白。

鯤鵬航空時(shí)任商務(wù)總監(jiān)曾慶藝曾表示，鯤鵬航空將根據(jù)與河南省政府簽署的合作協(xié)議、市場(chǎng)需求和航線審批情況，還會(huì)陸續(xù)開(kāi)通鄭州至溫州、上海、成都等國(guó)內(nèi)重要城市的航線，把鄭州打造成為全國(guó)性的支線航空運(yùn)輸樞紐，并計(jì)劃將鯤鵬航空公司打造為“河南人自己的航空公司”。

2009年9月25日，鯤鵬航空距離成為“河南人自己的航空公司”目標(biāo)更近了一步——企業(yè)名稱正式變更為“河南航空”。

《北京日?qǐng)?bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道顯示，鯤鵬航空是繼大新華快運(yùn)更名天津航空后，又一家支線航空公司接受地方政府注資變身區(qū)域性航空公司。按照規(guī)劃，鯤鵬航空更名為河南航空之后，將完成股權(quán)變更，引入河南地方國(guó)有資本，成為河南省屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。

因深圳航空的若干變故，河南航空股權(quán)的變更在企業(yè)名稱變更后就停滯了。

2伊春空難致河南航空破產(chǎn)重整

2010年8月24日的伊春空難，讓河南航空對(duì)未來(lái)發(fā)展的憧憬成為了泡影。

2010年8月24日，河南航空有限公司E190機(jī)型飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次客運(yùn)航班任務(wù)，飛機(jī)在伊春市林都機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀，部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。此次事故造成44人遇難，52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬(wàn)元。

2012年6月28日，《河南航空有限公司黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機(jī)墜毀事故調(diào)查報(bào)告》顯示，涉事航班機(jī)長(zhǎng)齊全軍違反河南航空有關(guān)規(guī)定，在低于公司最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)情況下，仍然實(shí)施進(jìn)近；飛行機(jī)組違反民航局有關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)進(jìn)入輻射霧，未看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)跑道、沒(méi)有建立著陸所必須的目視參考的情況下，仍然穿越最低下降高度實(shí)施著陸；飛行機(jī)組在飛機(jī)撞地前出現(xiàn)無(wú)線電高度語(yǔ)音提示，且未看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)跑道的情況下，仍未采取復(fù)飛措施，繼續(xù)盲目實(shí)施著陸，導(dǎo)致飛機(jī)撞地。

調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，除了執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)盲目蠻干之外，事故也反映了河南航空安全管理薄弱問(wèn)題。河南航空復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)，直接導(dǎo)致其安全管理混亂。

報(bào)告指出，2006年7月至2010年4月，匯潤(rùn)投資控股深圳航空期間，深圳航空對(duì)河南航空安全運(yùn)行所需的資金和技術(shù)支持不夠，注冊(cè)資本一直未到位，且頻繁調(diào)動(dòng)河南航空經(jīng)營(yíng)班子，影響了員工隊(duì)伍穩(wěn)定和安全、質(zhì)量管理。2010年5月，國(guó)航股份控股深圳航空后，深航新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)雖然意識(shí)到河南航空安全管理存在問(wèn)題的嚴(yán)重性，專門(mén)進(jìn)行了安全督導(dǎo)，但未能在短時(shí)間內(nèi)有效解決河南航空安全管理方面存在的諸多問(wèn)題。

“8·24”空難發(fā)生3天后的2010年8月27日，河南省工商局以“在使用中已對(duì)公眾造成誤解，給本來(lái)未在該公司投資的河南造成極大的負(fù)面影響”為由，撤銷了河南航空有限公司名稱，恢復(fù)鯤鵬航空名稱。

空難發(fā)生7天后，民航中南地區(qū)管理局要求河南航空從2010年9月1日起暫停運(yùn)行，河南航空的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)徹底陷入停滯。

從此，河南航空告別了藍(lán)天。

因河南航空不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，債權(quán)人西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司于2011年10月8日向法院申請(qǐng)裁定河南航空破產(chǎn)還債。鄭州市中級(jí)人民法院于2011年10月24日作出民事裁定書(shū)，裁定立案受理對(duì)河南航空的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。法院同時(shí)決定，成立河南航空破產(chǎn)清算組并指定清算組擔(dān)任管理人，依法履行管理人職責(zé)。2011年11月4日，法院作出民事裁定，準(zhǔn)許河南航空進(jìn)行重整。

2020年10月，河南省鄭州市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)了河南航空的重整計(jì)劃草案。/全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

3重整計(jì)劃獲批后爭(zhēng)取盡早復(fù)航

鄭州中院民事判決書(shū)披露，2011年11月2日，河南航空向鄭州中院提交進(jìn)入破產(chǎn)重整申請(qǐng)，并于2012年4月6日召開(kāi)第二次債權(quán)人會(huì)議，對(duì)重整計(jì)劃草案進(jìn)行分組表決，各表決組已表決通過(guò)，故請(qǐng)求鄭州中院批準(zhǔn)重整計(jì)劃。

《河南航空有限公司重整計(jì)劃》顯示，根據(jù)審計(jì)報(bào)告，以2011年10月27日為審計(jì)基準(zhǔn)日，河南航空經(jīng)清查審定的資產(chǎn)總額約3.71億元，負(fù)債總額6.69億元，凈資產(chǎn)-2.98億元，河南航空處于嚴(yán)重資不抵債的狀態(tài)。重整計(jì)劃披露，受外方股東缺位和“8·24”伊春空難的影響，河南航空的經(jīng)營(yíng)已陷于停滯并背負(fù)巨額債務(wù)，“為了幫助河南航空徹底擺脫困境，必須引入有實(shí)力的潛在重組方向河南航空提供運(yùn)營(yíng)和資金支持?！?/p>

鄭州中院認(rèn)為，河南航空公司通過(guò)召開(kāi)第二次債權(quán)人會(huì)議對(duì)重整計(jì)劃草案進(jìn)行表決，重整計(jì)劃通過(guò)，決定批準(zhǔn)河南航空于2012年提出的重整計(jì)劃草案。

上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，?jīng)全面遴選，法院最終確認(rèn)河南民航發(fā)展投資有限公司及河南振翔投資有限公司為河南航空重組方，河南航投及河南振翔將通過(guò)重整計(jì)劃，分別受讓河南航空70%和30%的股權(quán)。工商注冊(cè)資料顯示，河南民航發(fā)展投資有限公司成立于2011年8月29日，注冊(cè)資本5億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括民航客貨運(yùn)輸、航空基礎(chǔ)設(shè)施等，是河南省省屬國(guó)有企業(yè)，重點(diǎn)扶持河南本地的民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另一重組方河南振翔投資有限公司，則為深圳航空全資子公司。

上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，此次獲得法院批準(zhǔn)的河南航空重整計(jì)劃，早在2011年8月就獲得了通過(guò)。深圳航空和河南省省屬的河南航投簽訂了《關(guān)于河南航空有限公司的重組的框架協(xié)議》，確定了河南和深航對(duì)重整后的河南航空“七三”開(kāi)的控股方案。2012年，河南航空第二次債權(quán)人會(huì)議批準(zhǔn)了這一方案，但直到2020年10月相關(guān)方案才獲得法院批準(zhǔn)。

鄭州中院2020年10月19日批準(zhǔn)了河南航空重整計(jì)劃后，重組方表示將全面支持河南航空啟動(dòng)復(fù)航的各項(xiàng)準(zhǔn)備及審定工作，爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)河南航空復(fù)航，“不斷努力將河南航空打造成為一家持續(xù)健康發(fā)展、有國(guó)內(nèi)影響力的干線航空公司?！?/p>

鄭州中院裁定書(shū)顯示，重整計(jì)劃的執(zhí)行期限為法院批準(zhǔn)后的三個(gè)月。

上游新聞查詢國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)獲悉，截至目前，河南航空有限公司的照面名稱（工商執(zhí)照上的名稱）仍然為“河南航空有限公司”，法定代表人為張沛，深圳航空、平山公司、山岳公司仍然為河南航空的股東。目前距裁定下達(dá)已經(jīng)超過(guò)了4個(gè)月，但河南航空的工商注冊(cè)股東信息仍未變更，這也給河南航空的重整增添了些許變數(shù)。

截至目前，河南航空的工商注冊(cè)股東信息仍未變更，這給河南航空的重整增添了些許變數(shù)。/國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)

4中原大省從未停止的“航空夢(mèng)”

早在2017年9月，河南省試圖推動(dòng)河南航空復(fù)航就在河南省政府的文件上露有端倪。

當(dāng)年河南省政府印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)工作方案的通知》中披露，“同步推進(jìn)河南航空公司恢復(fù)運(yùn)營(yíng)牌照，力爭(zhēng)2019年年底投入運(yùn)營(yíng)”，此次河南航空重整獲批，顯然和當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃有落差。

河南省因高鐵的迅猛發(fā)展，航空業(yè)發(fā)展面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)。但近年來(lái)，河南以鄭州為中心，大力發(fā)展了航空貨運(yùn)業(yè)。2019年2月，鄭州市市長(zhǎng)王新偉在政府工作報(bào)告中提出，加快組建本土客貨運(yùn)航空公司，推動(dòng)國(guó)內(nèi)外知名航空物流服務(wù)企業(yè)落地。

深度參與了河南航空重整的河南航投，也在為河南民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展多方出擊。2012年9月，河南航投與南航合作，成立南方航空河南航空有限公司，南航與河南航投分別持股60%和40%。2014年，南航河南航空正式實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，成為了鄭州機(jī)場(chǎng)的霸主級(jí)基地航空。

2019年，河南航投再次出手，入股近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好的廣東龍浩航空，遷移公司注冊(cè)地到鄭州市，同時(shí)改名中原龍浩航空，成為了以鄭州為主運(yùn)營(yíng)基地的國(guó)有貨運(yùn)航司。截止目前，中原龍浩航空的注冊(cè)資本增加到了20.14億元。企業(yè)查詢平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，河南航投和龍浩航空集團(tuán)分別持股70%和30%。

但是，“河南人自己的航空公司”還停留在規(guī)劃階段，河南雖然曾和多家國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司洽談合作，但到目前依然沒(méi)有自己完全控股的客運(yùn)航空公司。

重整之后的河南航空，能否實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，值得期待。