單看營業(yè)額，作為全球最大民用無人飛機(jī)的大疆公司2020年?duì)I業(yè)額只有260億人民幣，約40億美元，這個營業(yè)額說難聽點(diǎn)，在航空航天這個巨無霸級別行業(yè)，只能算是很普通的水平，這還是大疆占據(jù)全球相關(guān)領(lǐng)域70%以上市場份額的基礎(chǔ)上，但和傳統(tǒng)的飛機(jī)制造商比起來，依然是小巫見大巫。

全球主流的幾家航空公司，中國航空工業(yè)公司年?duì)I業(yè)額4300億，合670億美元，波音2020年?duì)I業(yè)額580億美元，空客568億美元，這三家企業(yè)零頭都比大疆高。

以我們國家的大飛機(jī)為例，ARJ21飛機(jī)單價近2億，C919單價3.5億左右，也就是說，只要每年賣100余架，就趕上了大疆的銷售額，這還是裸機(jī)價格，加上配套的零部件及系統(tǒng)，營業(yè)額更加高。

就是單價低于客機(jī)的軍用無人機(jī)，規(guī)模也遠(yuǎn)比大疆營業(yè)額高，美國的捕食者無人機(jī)，裸機(jī)價格2000萬美元一架，加上配套的武器裝備及彈藥，一整套下來，要1億美元一架，換算成人民幣就是7億，隨便賣個幾十架就大大超過了大疆的營業(yè)額，那為啥大疆無人機(jī)還是讓美國人害怕之極，不惜動用國家機(jī)器封殺？主要原因還是民用無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿μ植?，對國家而言太重要了。其市場?guī)模很可能僅次于民用汽車產(chǎn)業(yè)。

目前，全球民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)剛剛起步，不同于軍用無人機(jī)和客機(jī)，民用無人機(jī)技術(shù)含量還不高，現(xiàn)在還基本是以四軸螺旋槳飛機(jī)為主，主要用來滿足民眾的拍照，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，娛樂，甚至作為小孩玩具使用，目前來說單價以幾千-幾萬元區(qū)間最多。 隨著這個行業(yè)快速的發(fā)展，部分民用無人機(jī)已經(jīng)可以承擔(dān)起軍用無人機(jī)的一些功能，美軍，以色列，法國，英國，甚至恐怖分子，開始將民用無人機(jī)用于軍事上，為啥？一個詞，就是便宜，一架無人機(jī)幾萬，幾千人民幣，綁一個炸彈，說直白點(diǎn)就是一顆精確制導(dǎo)武器，而且民用無人飛機(jī)飛行時幾乎沒有太大噪音，可以悄無聲息的潛入對方，實(shí)施較高強(qiáng)度精準(zhǔn)打擊。

如果用來進(jìn)行偵查，成本很低，可以滿足單兵作戰(zhàn)的需要，傳統(tǒng)的軍用無人偵查機(jī)幾千萬甚至上億一架，普通士兵哪里用的起？民用無人機(jī)單價極低，就算被敵方發(fā)現(xiàn)并擊落了，損失也有限，相對于美國，北約這樣的軍費(fèi)大戶而言，這點(diǎn)費(fèi)用不值一提。

為啥恐怖分子也這么喜歡民用無人飛機(jī)呢？以和以色列打了半個世紀(jì)的哈馬斯為例，他們襲擊以色列以往多用火箭彈，但這種東西畢竟拖著長長的火焰，很容易被反導(dǎo)系統(tǒng)識別并擊落，基本上是中看不中用，真正對以色列造成的損失不大，但是幾千塊幾萬塊無人機(jī)就不同了，這種機(jī)器可以用導(dǎo)航系統(tǒng)定位，還可以超低空飛行，傳統(tǒng)的反導(dǎo)系統(tǒng)對于這種武器，壓根來說很難發(fā)揮作用，無人機(jī)一旦到達(dá)目的地，把機(jī)身彈藥一引爆，你可以想想后果。

這也是以色列為啥越來越重視民用無人飛機(jī)的威脅原因所在，一旦民用無人機(jī)技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展，未來哈馬斯等恐怖分子對以色列的威脅程度將上升無數(shù)個數(shù)量級，普通的武裝力量也能使用大規(guī)模的精確制導(dǎo)攻擊。民用產(chǎn)品最大的一個優(yōu)勢就是便宜，一旦形成產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模，市場前景很容易超過軍用無人機(jī)。即便是收入不高的恐怖分子也可以大批量裝備。那以色列這樣戰(zhàn)略空間狹小的國家，幾乎沒有太有效的應(yīng)對方法。

民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)最恐怖的一點(diǎn)就是消費(fèi)市場太大了，兒童可以買來當(dāng)玩具，普通人可以用來拍照，商業(yè)上可以用來送快遞物流，農(nóng)業(yè)工業(yè)上也是有巨大需求，別看現(xiàn)在全球民用無人機(jī)規(guī)模才幾百上千億的規(guī)模，一旦未來發(fā)展起來，就是每年幾萬億規(guī)模的市場，遠(yuǎn)超如今的客機(jī)市場規(guī)模，其帶動的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈足以富強(qiáng)一個國家。

如果以大疆無人機(jī)為龍頭的中國企業(yè)牢牢占據(jù)全球80%以上的市場份額，那美國法國為首的國外相關(guān)產(chǎn)業(yè)就根本發(fā)展不起來，別看美國軍用無人機(jī)牛逼哄哄，一旦產(chǎn)值規(guī)模被民用無人機(jī)超越，那美國的軍用無人機(jī)就不可能有前途可言，離衰落也就不遠(yuǎn)了，民用船舶市場就是很好的例子，美國沒有民用船舶產(chǎn)業(yè)，軍用船舶就成了一潭死水，成本高的的離譜，賺不到錢，企業(yè)自然也就沒有動力去更新技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備。

目前民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)就是中國航空工業(yè)整體彎道超車的機(jī)會，要打敗波音空客，就要從底子上超越他們，把他們耐以生存的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈打開一個口子，再慢慢最后再慢慢攻克高端技術(shù)，最終在整體上超越他們。

中國的船舶產(chǎn)業(yè)就經(jīng)歷了類似的過程，在軍用船舶和民用船舶都落后時，不計一切代價去先發(fā)展民用船舶，因?yàn)槊裼玫募夹g(shù)含量較低，市場需求更大，等到時機(jī)成熟，民用船舶因周期性原因進(jìn)入全球困難期時，我國再對船舶制造企業(yè)大批量下單軍用船舶，以軍用利潤補(bǔ)貼民用虧損，依靠強(qiáng)大的國力擊敗其它國家競爭對手，最終壟斷民用船舶和軍用船舶的世界市場。現(xiàn)在我國軍用船舶制造能成為世界頂級水平，離不開民用船舶行業(yè)的反哺。

用到飛機(jī)行業(yè)也是一樣，目前大飛機(jī)行業(yè)之所以只有空客波音兩家壟斷，根本原因就是整個大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈被這兩家壟斷了，后來者幾乎沒法打破這種局面，因此自然難以超越他們。

但民用無人機(jī)全球剛剛起步，且大部分相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于全球工業(yè)門類最齊全的中國境內(nèi)，以大疆無人機(jī)為首的中國軍團(tuán)牢牢的控制著這一產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，外國同類企業(yè)根本沒有發(fā)展的機(jī)會，久而久之，就算西方想投入重金發(fā)展，也難以成氣候。

一來品牌難以一下子建立，二來沒有大批量的出貨量，成本根本下不來，消費(fèi)者同樣不愿意買賬，不要和西方人妄談什么愛國情懷，經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是他們追求的，連一向以狂熱愛國出名的韓國，不一樣大量進(jìn)口中國的泡菜么？說到底，在絕對的利益面前，沒誰愿意和錢過不去，同樣性能的一架無人機(jī)，中國的產(chǎn)品1萬人民幣一架，美國的1萬美元一架，你會選擇哪個？關(guān)鍵中國的還是大疆這樣的大品牌，我想，只要腦子不進(jìn)水，絕大部分人會考慮買中國的產(chǎn)品。

美國政府三令五申不準(zhǔn)用大疆無人機(jī)，可打臉的是美國軍方直接大批量采購，給出的理由是沒錢，只能買性能更好價格更便宜的大疆無人機(jī)，看重點(diǎn)，“性能更好，價格更便宜”。即便是美軍這樣的軍費(fèi)大戶，一樣偏愛性價比的大疆無人機(jī)，說明一個道理，中國的產(chǎn)品確實(shí)很好。