圖144客機(jī)是前蘇聯(lián)跟西方競爭第一款超音速客機(jī)，也是最后的一款超音速客機(jī)，遺憾的是飛機(jī)竟然毀在飛行員操作飛機(jī)過載的手上。我們知道，一般客機(jī)許用過載也就是4個(gè)g，而且到7個(gè)g也就解體，我們從c919試制過程已經(jīng)了解了，而圖144客機(jī)機(jī)體過于細(xì)長，又是超音速的動力，圖144轉(zhuǎn)彎小于半徑4000米可能會，小于2000米可能是一定解體，根據(jù)向心加速度公式，超音速線速度平方可取90000到10萬，除以g，再除以轉(zhuǎn)彎半徑飛機(jī)受力就可以算出來，客機(jī)也就是4g，戰(zhàn)斗機(jī)頂多是6g，不然人就會立即昏迷，所以小轉(zhuǎn)彎半徑戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都是不習(xí)慣客機(jī)這么大的半徑轉(zhuǎn)彎，所以要教育飛行員懂駕駛客機(jī)只有這種大轉(zhuǎn)彎半徑才能保證安全，而且圖144客機(jī)很可能是上級下令，或者自己特技操作失誤再加上客機(jī)設(shè)計(jì)的低過載系數(shù)造成斷裂墜機(jī)。因此，客機(jī)表演側(cè)身轉(zhuǎn)彎很謹(jǐn)慎的，側(cè)身45度就了不起了，根本就不搞滾筒飛行，連f117隱形飛機(jī)都是不敢做大幅度機(jī)動，所以只配當(dāng)轟炸機(jī)，過載系數(shù)太低不久就淘汰了。現(xiàn)在能飛過載10g的只有無人機(jī)可以。
圖144殘骸
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