BZK－005無人機是哈飛與北航聯(lián)合設計的一種具有隱身能力的中高空遠程無人偵察機系統(tǒng)飛行器。機身為以骨架承力為主的薄壁式結構。主要是由框、縱梁、地板、蒙皮、及整流罩等組成。

哈爾濱BZK-005無人機被稱為中國的“全球鷹”，主要用于執(zhí)行偵察任務和搜集情報，2006年曾在珠海國際航展中亮相。

日本在東海上空攔截了BZK-005「長鷹」大型長程無人機

2013年9月9日，日本防衛(wèi)省表示疑似是中國軍方的BZK-005遠程偵察無人機進入日方所謂“東海上空的日本防空識別區(qū)”

BZK-005C是基于BZK-005中遠程無人偵察機的原始優(yōu)勢，結合了10多年的使用經驗，并在以下方面進行了優(yōu)化： 目標練習進一步證明了無人機在復雜環(huán)境中的適應性。 在目標演習中，不同類型的炸彈和導彈多次投擲和發(fā)射，這充分證明了BZK-005c的出色打擊能力。 特別是在目標攻擊測試中，其打擊精度，打擊效果和攻擊難度均高于其他國產同級無人機，得到了業(yè)內專家的高度認可。

高原發(fā)射導彈

BZK-005C察打一體無人機優(yōu)化設計之后，進一步提高了短距起降性能，這在空氣稀薄、氧氣含量低、機場條件較差的中國西部高原地帶，有巨大的意義。該機能夠在土跑道起降，提高了在實戰(zhàn)條件中的適應性。

高原對地攻擊

BZK-005c根據(jù)復雜環(huán)境的運行要求優(yōu)化了空氣動力學，結構和系統(tǒng)設計，進一步提高了短程起降性能，并能夠在地面跑道上起降，提高戰(zhàn)場適應性在裝載武器和火控系統(tǒng)的過程中，采用了先進的飛行控制和火控集成控制技術，使無人機能夠在打擊過程中自動完成目標攻擊， 這大大降低了飛行控制器和武器控制器的操作難度，并使他們能夠及時抓住戰(zhàn)機以實現(xiàn)快速打擊。

BZK-005c與同類無人機相比，BZK-005c具有武器負荷大的特點，最大武器負荷超過300kg。 特別是，它可以裝載100公斤的武器，并且可以一次飛行攻擊多個目標。 并采用通用的，標準化的設計，可以安裝各種系統(tǒng)，不同等級的導彈，炸彈。

BZK-005原型

BZK-005采用大展弦比機翼，常規(guī)式布局。發(fā)動機為一臺活塞式發(fā)動機，后推式布局。尾翼則以尾撐的方式與機翼連接。機身主體主要由復合材料制成，機身前部的凸起的整流罩內可安裝衛(wèi)星通信天線。機頭下部可掛載光學/紅外吊艙及合成孔徑雷達。制造方表示該機有一定的隱身能力。該機的后續(xù)型號在機翼根部具有多個重掛點，可以掛載多種武器彈藥。機艙內也可以安裝通信中繼模塊。

改型

• BZK-005C：國內使用的改進型號。除傳統(tǒng)的偵查和通信中繼任務外，也具備攻擊能力。
• BZK-005E：也稱為CY-5E、TYW-1或長鷹E。北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司研制。出口型。軍民兩用。2017年首飛，2018年9月得到出口許可。該機在北航于臺州的工廠生產而非交由哈飛生產

出口

2019年，印尼鷹航購入3架BZK-005用于印尼島嶼間的貨物運輸。鷹航表示BZK-005將從2019年四季度投入使用，并運營最多100架無人機進行貨運。

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性能

BZK-005C

• 最大續(xù)航時間：大于40小時
• 巡航速度：150-180千米/小時(高度5000～7000米)
• 實用升限：8000米
• 最大起飛重量：小于1250 千克
• 最大任務載重：大于150千克
• 起飛降落方式：輪式全自動起降，可人工干預；
• 起飛滑跑長度：小于600米(海平面)
• 降落滑跑長度：小于500米 (海平面)。

BZK-005E

• 翼展：18m
• 機身長度：10.35m
• 機高：2.5m
• 實用升限：7500m
• 最大起飛重量：1500kg
• 最大載重重量：370kg
• 巡航速度：130 – 180km/h
• 巡航高度：3000 – 7000m
• 最大續(xù)航時間：40h