一年多時(shí)間,自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)為自行設(shè)計(jì)開發(fā)的工業(yè)級旋翼無人機(jī)提供動(dòng)力,續(xù)航能力超過6個(gè)小時(shí),達(dá)到國際領(lǐng)先水平。憑借在氫能源及飛行器設(shè)計(jì)領(lǐng)域的學(xué)科交叉優(yōu)勢,成立于2019年12月,由知名院士領(lǐng)銜技術(shù)團(tuán)隊(duì)的廣東云創(chuàng)氫電科技有限公司(下簡稱“云創(chuàng)氫電”),瞄準(zhǔn)工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用的爆發(fā)式增長帶來的長航時(shí)無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的市場空白和巨大機(jī)遇,推出極具競爭力的無人機(jī)氫動(dòng)力系統(tǒng)。
“首發(fā)產(chǎn)品計(jì)劃今年6月左右開始量產(chǎn)及客戶個(gè)性化定制,預(yù)計(jì)企業(yè)年?duì)I業(yè)額將突破2000萬元。”云創(chuàng)氫電創(chuàng)始人徐偉強(qiáng)表示,公司立志成為國際領(lǐng)先的無人機(jī)用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)跑者。
氫動(dòng)力電池續(xù)航能力達(dá)國際領(lǐng)先水平
一家創(chuàng)立一年多的公司,能夠取得怎樣的技術(shù)研發(fā)成果?徐偉強(qiáng)給出了自己的答案。
2019年12月18日在松山湖人才大廈正式注冊成立,云創(chuàng)氫電憑著僅10人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),完成系列無人機(jī)用燃料電池產(chǎn)品的定型生產(chǎn)和銷售,并獲得了世界電池博覽會(huì)金獎(jiǎng)、國際工業(yè)設(shè)計(jì)大賽銀獎(jiǎng)等榮譽(yù),以及投資人與客戶青睞。
短短10個(gè)月后,公司推出的一款續(xù)航超過6小時(shí)的工業(yè)級旋翼無人機(jī)搭載自主研發(fā)的無人機(jī)用氫動(dòng)力系統(tǒng)閃亮登場,令業(yè)界矚目。
6個(gè)小時(shí)是一個(gè)怎樣的概念?“目前市面上的無人機(jī)大都由傳統(tǒng)鋰電池驅(qū)動(dòng),電動(dòng)旋翼無人機(jī)的續(xù)航時(shí)長普遍不足1小時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工業(yè)級應(yīng)用的更高需求。數(shù)十年來,實(shí)用級鋰電池都無法在能量密度上獲得顯著的突破,因此讓電動(dòng)無人機(jī)成倍增加續(xù)航時(shí)間的可能性幾乎無解。”徐偉強(qiáng)對記者表示,氫燃料電池發(fā)電技術(shù)的能量轉(zhuǎn)化效率超過50%,從原理上就決定了它能夠擁有高出鋰電池?cái)?shù)倍以上的能量密度。此外,氫動(dòng)力技術(shù)還具有零排放、無噪聲、長壽命、耐低溫、燃料補(bǔ)充快等優(yōu)勢,因此成為工業(yè)級長航時(shí)無人機(jī)無可取代的理想動(dòng)力選擇,氫燃料電池可以讓工業(yè)級無人機(jī)飛得更遠(yuǎn),更加環(huán)保。
值得一提的是,云創(chuàng)氫電在無人機(jī)用氫動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)過程中充分發(fā)揮了其在氫能源及飛行器設(shè)計(jì)領(lǐng)域的學(xué)科交叉優(yōu)勢。
包括徐偉強(qiáng)在內(nèi)的研發(fā)人員大都具有航空專業(yè)背景,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就融入了飛機(jī)總體設(shè)計(jì)思想和機(jī)載需求分析。
同時(shí),他們自主掌握從燃料電池核心部件生產(chǎn)、裝堆、系統(tǒng)集成到應(yīng)用推廣的專利工藝與技術(shù),在燃料電池產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)中融合了北航的飛行器輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)和西安交大院士團(tuán)隊(duì)的燃料電池高效水熱平衡管理技術(shù)。
基于強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)和研發(fā)實(shí)力,團(tuán)隊(duì)打造出的無人機(jī)用氫動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,性能遠(yuǎn)超國內(nèi)外同類產(chǎn)品,達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
在已然成為行業(yè)風(fēng)口的無人機(jī)領(lǐng)域,這一技術(shù)突破將帶來將極具想象的市場空間。但徐偉強(qiáng)創(chuàng)業(yè)的目光并未盯著消費(fèi)級無人機(jī)市場,而是工業(yè)級無人機(jī)市場。
他表示,工業(yè)級無人機(jī)在不同工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣將是未來無人機(jī)行業(yè)最大的增長點(diǎn),而目前制約其發(fā)展的最大瓶頸正是飛機(jī)的續(xù)航能力。由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的長航時(shí)無人機(jī)將為工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)打造全新的應(yīng)用模式和想象空間,一個(gè)未來容量巨大而現(xiàn)在基本空白的市場正在逐漸呈現(xiàn)?!按蛟靽H領(lǐng)先的無人機(jī)用氫動(dòng)力系統(tǒng),用以驅(qū)動(dòng)續(xù)航時(shí)間最長的工業(yè)級無人機(jī),并將它們應(yīng)用到各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中。”這正是徐偉強(qiáng)和他的創(chuàng)業(yè)伙伴們的夢想所在。
核心技術(shù)驅(qū)動(dòng),開拓在不同應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用
一年多時(shí)間取得如此巨大的技術(shù)突破,其背后的原因是什么?翻開團(tuán)隊(duì)成員的履歷,也可看出這家創(chuàng)業(yè)公司技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)業(yè)情懷。
公司創(chuàng)始人徐偉強(qiáng)為北京航空航天大學(xué)飛機(jī)系前副主任,現(xiàn)國家燃料電池標(biāo)委會(huì)觀察員委員(作為主要起草人參與制定國標(biāo)“無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)”)、東莞市特色人才,同時(shí)兼任多個(gè)部委下屬研究院所特聘專家。
云創(chuàng)氫電聯(lián)合創(chuàng)始人/總經(jīng)理公昆穎也是出身北航飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)的科班高材生,曾參與多個(gè)型號氫無人機(jī)設(shè)計(jì)、中國民航局培訓(xùn)教材編寫和空客公司A350飛機(jī)部件設(shè)計(jì)。
區(qū)別于業(yè)內(nèi)更多通過簡單移植國外技術(shù)或采購核心部件做簡單組裝的技術(shù)途徑,云創(chuàng)氫電團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持從前期設(shè)計(jì)和核心部件研發(fā)入手,注重自主知識產(chǎn)權(quán)和工藝技術(shù)的積累。
核心技術(shù)高筑行業(yè)壁壘,讓企業(yè)看到了更為廣闊的發(fā)展前景。“為更好地進(jìn)行市場推廣,云創(chuàng)氫電除了進(jìn)一步在機(jī)載氫動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域潛心研究,打磨技術(shù)和產(chǎn)品外,將開拓產(chǎn)品在不同應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用。”徐偉強(qiáng)表示。
在技術(shù)研發(fā)上,云創(chuàng)氫電和北京航空航天大學(xué)、西安交通大學(xué)以及多家航天系統(tǒng)院所展開了優(yōu)勢互補(bǔ)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,建立起高效的產(chǎn)學(xué)研一體化合作模式,促進(jìn)將高校和院所多年累積的科研經(jīng)驗(yàn)及成果,應(yīng)用于最新的燃料電池產(chǎn)品及無人機(jī)平臺(tái)中,將合作研制的高可靠性輕量化航空航天用燃料電池及燃料電池?zé)o人機(jī)推廣到市場。
據(jù)了解,云創(chuàng)氫電首發(fā)產(chǎn)品計(jì)劃今年下半年開始量產(chǎn)及客戶個(gè)性化定制,預(yù)計(jì)企業(yè)年?duì)I業(yè)額將突破2000萬元。而無人機(jī)用氫動(dòng)力系統(tǒng)只是云創(chuàng)氫電準(zhǔn)備切下的第一塊蛋糕,公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)啟動(dòng)了包括可穿戴式氫發(fā)電系統(tǒng),便攜式移動(dòng)供電系統(tǒng)、機(jī)器人/無人船/電動(dòng)自行車氫動(dòng)力系統(tǒng)等儲(chǔ)備項(xiàng)目的前期開發(fā)工作,未來將在不同應(yīng)用領(lǐng)域開拓市場。
“正如公司名稱中特意包含的‘創(chuàng)’字一樣,云創(chuàng)氫電在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)過程中十分注重創(chuàng)新和創(chuàng)造力,這也是公司最大的核心競爭力?!毙靷?qiáng)表示,云創(chuàng)氫電立志成為國際領(lǐng)先的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)跑者。
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