1903年，德國(guó)藥劑師Julius Neubronner開始利用信鴿當(dāng)快遞員，去接收本地一間療養(yǎng)院的藥方并傳遞藥物。一次信鴿遲到了一個(gè)月才飛回來，讓他突發(fā)奇想：將輕型攝像機(jī)套在鴿子身上，來記錄鴿子的飛行歷程。

每到一個(gè)預(yù)設(shè)的時(shí)間隔斷，氣動(dòng)計(jì)時(shí)器就會(huì)啟動(dòng)快門拍照拍下他們的飛行軌跡。

距離一百多年后的今天，無(wú)人機(jī)航拍作為一種新型工業(yè)技術(shù)，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。除了攝影師，越來越多的普通人也開始購(gòu)買航拍無(wú)人機(jī)，越來越多的航拍無(wú)人機(jī)服務(wù)于我們的生活。

回顧航拍無(wú)人機(jī)的發(fā)展，無(wú)論從造型上還是功能上都有著翻天覆地的變化……

航拍無(wú)人機(jī)的發(fā)展史

大約從 2007 年開始，民用無(wú)人機(jī)制造企業(yè)開始大量涌現(xiàn)；在以星圖、大疆、零度等無(wú)人機(jī)廠商的不斷技術(shù)創(chuàng)新和大力推廣下，普通民用的多旋翼航拍無(wú)人機(jī)開始逐漸普及。

這些無(wú)人機(jī)以簡(jiǎn)單靈活的操控、比較低廉的價(jià)格以及獨(dú)特的視角，迅速成為專業(yè)攝影師和攝影愛好者追捧的拍攝利器，逐漸開始為大眾所熟知并在市場(chǎng)上躥紅。

2008年中遙（RSA）無(wú)人機(jī)：無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)用

在2008年汶川地震中，多家企業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立“無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)急賑災(zāi)聯(lián)合組”，采用無(wú)人機(jī)獲取災(zāi)區(qū)航拍遙感影像，助力抗震救災(zāi)。

其中中遙（RSA）無(wú)人機(jī)第一次被投入到航測(cè)應(yīng)急之中，成為我國(guó)第一次真正意義上的“無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)用”。自此拉開了中國(guó)無(wú)人機(jī)作為低空遙感平臺(tái)的大幕。

2008年參與應(yīng)急救災(zāi)的“華鷹”遙感測(cè)繪無(wú)人機(jī)

2010年AR.Drone誕生：小型飛行器打開消費(fèi)市場(chǎng)

AR.Drone使用了極輕的聚丙烯和碳纖維材料，不含外殼的總重量?jī)H為380g?？捎糜谑覂?nèi)或室外飛行，每一種模式可以配備不同的外殼；

AR.Drone是法國(guó)Parrot公司生產(chǎn)的高性能四軸飛行器平臺(tái)，于2010年在CES大會(huì)上首次發(fā)布。同時(shí)因其極高的性價(jià)比和豐富的板載傳感器而被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人研究中，全球范圍內(nèi)掀起了一股將四旋翼商業(yè)化的熱潮；越來越多的企業(yè)開始投身于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

四旋翼采用了四個(gè)旋翼的機(jī)械結(jié)構(gòu)，四個(gè)電機(jī)作為飛行的直接動(dòng)力源，通過改變四個(gè)螺旋槳產(chǎn)生的升力來控制，結(jié)構(gòu)和動(dòng)力學(xué)特性得到了簡(jiǎn)化。

但是對(duì)于AR.Drone，它的定義還只是應(yīng)用于虛擬增強(qiáng)游戲的高科技四軸飛行器平臺(tái)，除了被當(dāng)做“玩具”之外，似乎沒有更大的實(shí)用性，因此不得不使人們?cè)跓崆橹喈a(chǎn)生一絲迷茫。

2012年phantom問世：從航模到無(wú)人機(jī)

如果說2012年之前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的客戶群體主要為航模愛好者、發(fā)燒友等小眾群體，那么DJI在2012年推出的全球首款航拍一體機(jī)大疆精靈phantom，可以說使得無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，無(wú)人機(jī)也逐漸開始走向大眾。

Phantom尺寸比AR.Drone大得多，最大水平飛行速度能達(dá)到10m/s，垂直上升速度最大6 m/s，抗風(fēng)性更好，還具有內(nèi)置GPS導(dǎo)航功能，可以在戶外很大范圍內(nèi)飛行，巡航飛行時(shí)間能達(dá)到10~15分鐘。

與此同時(shí)，Phantom外置可拆卸簡(jiǎn)易相機(jī)安裝座，以便裝載簡(jiǎn)易輕巧型的相機(jī)，或者其他視頻拍攝電子設(shè)備，而體積小，重量輕，大廣角，功能全的運(yùn)動(dòng)相機(jī)GoPro也成了飛行器掛載的第三方相機(jī)的首選。

Phantom+GoPro重新定義了航拍，也重新定義了相機(jī)，讓用相機(jī)的人們有了從天空向下的拍攝視角。與傳統(tǒng)的飛機(jī)與直升機(jī)航拍不同的是，多旋翼系統(tǒng)小巧靈活，能讓拍攝者自由地控制角度和距離。

2014年P(guān)hantom2 Vision：相機(jī)與無(wú)人機(jī)的一體化成為趨勢(shì)

早期的航拍無(wú)人機(jī)往往攜帶GoPro或松下GH4、索尼A7等微單/單反相機(jī)進(jìn)行航拍，無(wú)人機(jī)廠商和相機(jī)廠商各司其職。

但2014年大疆精靈Phantom2 Vision打破了這一局面，相機(jī)與無(wú)人機(jī)的一體化成為趨勢(shì)。

大疆PHANTOM 2 VISION配備了一枚視野為140°的鏡頭，可拍攝1400萬(wàn)像素靜態(tài)照片以及進(jìn)行1080p30/60i高畫質(zhì)錄影，5200mAh大容量高性能智能電池更把飛行的時(shí)間延長(zhǎng)到25分鐘，為高品質(zhì)、長(zhǎng)時(shí)間的航拍提供了可能。

一體化設(shè)計(jì)一方面更利于飛行，另一方面相機(jī)與圖傳、APP結(jié)合，操控和調(diào)參更加便利。無(wú)人機(jī)+攝像頭的專業(yè)航拍組合豐富了人類對(duì)視野感知的范圍。

2016年百機(jī)大戰(zhàn)：無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大洗牌

早在 2015 年，大疆就已經(jīng)確定了自己的領(lǐng)先地位。但隨著多旋翼無(wú)人機(jī)在市場(chǎng)上的越炒越熱，越來越多的人選擇進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。在2016年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，各種無(wú)人機(jī)公司競(jìng)相亮相，都想通過此次機(jī)會(huì)獲得一席之地。

但是對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)已成紅海的航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品也形成了兩種不同的發(fā)展趨勢(shì)：

①要么瀕臨倒閉，要么以各種名義裁員。（Zano 和 Lily Camera 分別跳票，GoPro Karma 無(wú)人機(jī)出貨遙遙無(wú)期，3D Robotics 退出消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，零度智控、億航與法國(guó)的派洛特也陸續(xù)裁員。）

②在經(jīng)過迅猛發(fā)展和積極創(chuàng)新的沖擊和洗禮之后，已經(jīng)逐漸形成了一種“似乎“接近成熟化的階段。

在此同時(shí)，創(chuàng)業(yè)者們發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域需求更加廣泛，于是多旋翼開始由消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向行業(yè)應(yīng)用級(jí)。

2020年航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)：百花齊放

經(jīng)過2013年到2016年的飛速發(fā)展后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)因技術(shù)發(fā)展、政策、市場(chǎng)格局固定等因素，已暫時(shí)進(jìn)入緩慢發(fā)展時(shí)期。

到了2020年的航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，是春天，也是冬天。

一方面，由于2020年國(guó)內(nèi)外的新冠疫情，導(dǎo)致消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)放緩。

另一方面，一些無(wú)人機(jī)公司在一段時(shí)間的沉寂后，在2020年CSE電子展上攜新品再度亮相。這些新品各具特點(diǎn)，不禁讓人眼前一亮：零零無(wú)線的Vcopter、道通的EVO2系列、臻迪的Poweregg X……

V-copter Falcon

亮點(diǎn)：雙旋翼，50分鐘超長(zhǎng)續(xù)航。

EVO2

亮點(diǎn)：具備6向全方位避障系統(tǒng)，全球首款能拍8K視頻的折疊式無(wú)人機(jī)。

Poweregg X

亮點(diǎn)：AI智能尋影拍攝，外形多樣化，除了是無(wú)人機(jī)，還可以作為一臺(tái)手持云臺(tái)攝影機(jī)。

同樣的，大疆在今年年末也推出了新一代的御MINI 2，對(duì)于新入門的小白來說還是很友好的~

MINI 2

亮點(diǎn)：相對(duì)MINI 1在畫質(zhì)和圖傳上都有很多提升，支持4K拍攝、采用OcuSync2.0的圖傳系統(tǒng)。

PS：想要具體了解的可以去看看網(wǎng)上大神們的測(cè)評(píng)

目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一個(gè)普遍現(xiàn)象：內(nèi)卷化

內(nèi)卷化，指一種社會(huì)或文化模式在某一發(fā)展階段達(dá)到一種確定的形式后，便停滯不前或無(wú)法轉(zhuǎn)化為另一種高級(jí)模式的現(xiàn)象。

大疆創(chuàng)新科技公司自從于2006年成立以來，在無(wú)人機(jī)行業(yè)耕耘多年，技術(shù)先，在行業(yè)具有很好的地位和聲譽(yù)，品牌排名常年穩(wěn)居第一，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展非常迅速。

但近幾年不知道是不是失去競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力的原因，大疆開啟了擠牙膏模式，產(chǎn)品樣式、甚至顏色幾乎都沒什么差別，唯一比較好區(qū)別的可能就是大號(hào)、中號(hào)、小號(hào)的Mavic，每次新品出現(xiàn)總讓人覺得缺乏新意。

所以，無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需要競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，除了眾所周知的大疆，還有億航、極飛等專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)公司。希望在之后能有更多優(yōu)秀的航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)上，有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有突破，當(dāng)然最后得利的肯定也是廣大無(wú)人機(jī)愛好者、消費(fèi)者。

5G技術(shù)賦能無(wú)人機(jī)行業(yè)：新模式、新機(jī)遇

航拍無(wú)人機(jī)的研發(fā)涉及多門技術(shù)整合，飛控系統(tǒng)、增穩(wěn)云臺(tái)以及圖像傳輸系統(tǒng)的性能等都是航拍無(wú)人機(jī)發(fā)展的重要因素；從目前來看，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上的航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品還是存在很多弊端。

5G作為無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的加速劑，或?qū)⒏淖冃袠I(yè)目前的現(xiàn)狀。

據(jù)開源證券分析師稱：伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)的正式商用，在5G全方面技術(shù)提升的推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)限制正在被逐步破除，新模式、新機(jī)遇來臨，新的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)被不拓展、深化。

（圖片及部分素材數(shù)據(jù)整理編輯于網(wǎng)絡(luò)）

祝愿2021再無(wú)一鍵放生的野生無(wú)人機(jī)?。?！