為了適應(yīng)新形勢下社會治安的管控，公安警用裝備更新速度必須與時俱進。大型歷史劇中的裝備可謂是只能看一看了，要提高整個隊伍執(zhí)法效率與反應(yīng)速度，就必須將高新科技產(chǎn)品應(yīng)用到執(zhí)法日常工作中來，隨著國內(nèi)無人機市場的不斷發(fā)展與拓展應(yīng)用，各行各業(yè)都已涉足，無人機廣泛應(yīng)用于警務(wù)工作已不再是新鮮事兒，例如日常巡邏、空中偵察、消防救援、搶險救災(zāi)、交通管理等，均取得了不俗的實戰(zhàn)效果。

從不被看好的新生科技產(chǎn)品，到家喻戶曉眾所周知的實力派，目前保守統(tǒng)計全國有上千家無人機公司，無人機紛繁復雜的種類與品牌讓群眾眼花繚亂，深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司一路升級，專一領(lǐng)域的科研成果，全面完備的實際應(yīng)用，算的上是在無人機領(lǐng)域較為成功的案例了。小到市民群眾，大到國家邊防，談到無人機，科衛(wèi)泰已成無人機的代表品牌。也成為了警用裝備建設(shè)的必需品。被冠以執(zhí)法者的“空中之眼”美稱。

科衛(wèi)泰無人機何以成為執(zhí)法者的“空中之眼”，這與科衛(wèi)泰產(chǎn)品在警力應(yīng)用中的六大方面脫不了關(guān)系。如：森林防火、邊境防控、搶險救災(zāi)、空中巡查、刑事偵查以及最普遍不被注意的交通管理。

俗話說產(chǎn)品的優(yōu)劣勢不在于能否做的廣，而在于能否做的精，可以省去麻煩，解決消費者的顧慮。日常的交通管理問題可謂是各大城市的心頭大患。每年的大小節(jié)日里，交通事故人員傷亡幾乎是無法避免的存在，高速交通堵塞，違章行駛等一系列問題已成頑疾，還有特殊路段交通狀況的監(jiān)測死角，而無人機就能解決這個難題。交警部門運用無人機進行空中巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)有交通違法行為，隨時進行抓拍。無人機抓拍的畫面將作為處罰依據(jù)，用以彌補區(qū)間監(jiān)控的盲區(qū)，達到車輛規(guī)范行使的目的。如果發(fā)生道路交通事故，無人機率先抵達事故現(xiàn)場，將現(xiàn)場拍攝的圖片傳回指揮中心，另外有些事故發(fā)生點，例如山溝、懸崖等人員到達不便的地方，調(diào)查取證方面難度很大，這些所有的難題科衛(wèi)泰無人機都能身先士卒，給警務(wù)執(zhí)法帶來便捷。

這僅僅是最不起眼的交通管理這個層面的應(yīng)用已然見真章。更不用說其他五個領(lǐng)域的應(yīng)用。

2016年“3?02”甘肅迭部森林火災(zāi)現(xiàn)場，科衛(wèi)泰無人機拍攝火點周圍的地形及環(huán)境并實時傳輸?shù)降孛嬷笓]中心，引導撲救戰(zhàn)士到達著火點實施滅火，或定位著火點坐標后發(fā)給直升機，協(xié)助直升機進行水箱空投滅火。

2016年年底，科衛(wèi)泰無人機與博爾塔拉蒙古自治州博樂市公安局在新疆進行了博州邊境管控無人機技術(shù)測試。在當?shù)販囟仍?25度以下，風速超過6級的情況下，科衛(wèi)泰無人機爬升海拔實測達2000，在此高度仍能通過無人機攜帶的圖傳設(shè)備清晰分辨地面人和動物。測試中無人機控制范圍達6km，滯空時間1h，有效載荷5kg，圖像實時回傳距離5km，并進行了鏈接中斷自動返航、熱成像模塊、定位導航等功能測試，均達到測試要求。為新疆邊防立體化防控體系建設(shè)，強化邊境管控能力和機動部隊應(yīng)急處突實戰(zhàn)能力，提供了有力的空中支援中堅力量。

在海事應(yīng)用上，科衛(wèi)泰無人機獨有的船上起飛降落技術(shù)，滿足海警船只行進過程中執(zhí)行任務(wù)需求。可一鍵啟動同步跟隨模式，定位船只自動跟蹤。獨有的落水漂浮功能，即使跌落水中，可以盡量降低經(jīng)濟損失，黑匣子技術(shù)便于事故后查明事故原因，防微杜漸。

空中巡查與刑事偵查的科技應(yīng)用也一樣，機場偵查、偵破毒品緝拿毒販等案例不計其數(shù)。無人機在警務(wù)執(zhí)法的工作中越發(fā)重要，日漸成警用裝備的必備套裝，因此“科衛(wèi)泰無人機”被稱“執(zhí)法者的空中之眼”實在是實至名歸。