作為無人機(jī)硬件領(lǐng)域絕對王者的大疆，其在2020年估值就已超1660億。那么無人機(jī)服務(wù)行業(yè)，尤其是帶有互聯(lián)網(wǎng)屬性的服務(wù)平臺公司能否未來有可能出現(xiàn)估值過千億的公司？

這是完全有可能的，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)將農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)服務(wù)的硬件接通后，其創(chuàng)造出的價(jià)值將是不可估量的。

在過去的一年內(nèi)，小編發(fā)現(xiàn)無人機(jī)服務(wù)平臺在目前來說依舊困難重重，究其原因，還是有很多問題待解決，這不是能有一家公司來做的事，依舊是需要整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來推動(dòng)。

充滿想象空間的無人機(jī)服務(wù)平臺

無人機(jī)服務(wù)平臺充滿想象的千億市值空間如何得來？

科技的發(fā)展離不開想象，同樣的，無人機(jī)服務(wù)平臺依舊離不開想象。

當(dāng)前的無人機(jī)服務(wù)平臺有很多種類，目前國內(nèi)不下10家在做，其主要是圍繞以下幾個(gè)業(yè)務(wù)來開展的：

（1）航拍教學(xué)、考證培訓(xùn)；

（2）無人機(jī)出租；

（3）無人機(jī)服務(wù)撮合（測繪、測試、植保、航拍、無人機(jī)表演等）；

（4）無人機(jī)咨詢+

千億市值的可能來自哪兒呢？

這個(gè)可能是以無人機(jī)為支點(diǎn)，資本為杠桿，政策為動(dòng)力，來撬起農(nóng)業(yè)市場的服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化。

不管是無人機(jī)公司還是無人機(jī)服務(wù)公司，或多或少會把自己框死在無人機(jī)這個(gè)圈圈里，沒有將眼光瞄準(zhǔn)在廣闊的農(nóng)服市場，以及沒有弄清楚其農(nóng)服市場目前的各個(gè)利益集團(tuán)之間的利益較量。

農(nóng)業(yè)市場服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，在隨著土地流轉(zhuǎn)進(jìn)程的加快，其變得越來越迫切。

相比于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)服務(wù)，無人機(jī)作為顛覆傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)植保打藥的工具，其更是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域一個(gè)新的事物，真是這個(gè)新的事物，才有可能作為撬動(dòng)農(nóng)業(yè)服務(wù)市場的支點(diǎn)。

我們可以想象有這樣一個(gè)平臺：農(nóng)民需要打藥，將自己的作物以及要干什么需求發(fā)布在該服務(wù)平臺，平臺的植保服務(wù)隊(duì)接單，在類似于一整套的滴滴打車的模式下，這個(gè)模式是會跑通的，同樣的以點(diǎn)帶面，耕地的拖拉機(jī)也可以搬線上、鋪膜機(jī)搬線上、平地的推土機(jī)挖掘機(jī)搬線上、收割機(jī)也搬線上，將整個(gè)線下交易生態(tài)都搬線上后，需方的需求及時(shí)得到曝光、服務(wù)供方不再線下盲目“釣魚”，增加了整個(gè)農(nóng)業(yè)服務(wù)的閉環(huán)，打通信息不對稱，將這些全部羅列進(jìn)來后，這樣的服務(wù)市場規(guī)模有多少，我不算大家都心知肚明。

這只是平臺的第一步，在打通了各個(gè)農(nóng)服環(huán)節(jié)的供需服務(wù)后，隨著數(shù)據(jù)的積累，全國農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)信息及當(dāng)年的產(chǎn)量預(yù)估都將以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)得來，這個(gè)數(shù)據(jù)能干啥我想不言而喻。這個(gè)數(shù)據(jù)真正的可以做農(nóng)業(yè)的計(jì)劃種植等等，又能反哺農(nóng)民。

有了這樣的數(shù)據(jù)，就可以預(yù)計(jì)未來的價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)一步調(diào)節(jié)市場供應(yīng)。

再次跨界，更深層次的到糧食蔬菜供給端，美團(tuán)、拼多多、京東等能做的賣菜為什么不能賣，而且能更好的管控成本，更有優(yōu)勢。

這樣的平臺可能有嗎，一定會有，農(nóng)業(yè)的發(fā)展落后工業(yè)幾十年，在制造業(yè)升級的當(dāng)下，是時(shí)候不再犧牲農(nóng)業(yè)的利益了。

很多人可能會說，服務(wù)后供需雙方的以后私下交易，不再線上交易，這怎么解決，這些很好解決，我相信很多人比我有經(jīng)驗(yàn)，尤其互聯(lián)網(wǎng)老兵，這個(gè)不在此次探討的范圍。

阻礙農(nóng)服平臺落地的因素

當(dāng)前很多平臺都在嘗試，但很多東西需要一個(gè)過程和需要國家政策的支持。

1、高額的勞務(wù)所得稅

飛手在平臺接單服務(wù)后，平臺扣除20%的勞務(wù)所得稅后給飛手結(jié)算，但一般是從平臺利潤里扣，10塊每畝的作業(yè)費(fèi)，平臺把抽成設(shè)為20%，那么扣除20%的勞務(wù)所得，平臺等于沒賺錢，如果都讓飛手承擔(dān)，也不可能，這不利于平臺的推廣發(fā)展。

滴滴是在保稅區(qū)可以有免稅，但無人機(jī)服務(wù)平臺是沒有這樣的政策支持的，這個(gè)是一個(gè)阻礙的因素，需要某些地方政府有魄力減稅政策的支持，我希望這個(gè)地方能出現(xiàn)在河南。河南是農(nóng)業(yè)大省，植保服務(wù)發(fā)展最悠久的地區(qū)，植保無人機(jī)一開始的推廣也都在河南開始，最早的全豐就在安陽。其次，河南西華縣曾是極飛規(guī)模化作業(yè)的地方，酷農(nóng)產(chǎn)業(yè)園無人機(jī)植保是以陣地化為主，河南有這個(gè)基因。

2、復(fù)雜的利益牽絆

滴滴打車一開始是有各地的出租車來配合落地推廣的，其離不開一開始出租車司機(jī)。其一開始為各個(gè)城市出租車背后的利益集團(tuán)達(dá)成了潛在的默契，才能做下去。

同理，在農(nóng)業(yè)這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，依舊牽扯其中的是錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，而這個(gè)關(guān)系離不開各個(gè)地區(qū)的運(yùn)營公司其上下其所。但植保無人機(jī)植保服務(wù)目前游擊戰(zhàn)的多陣地化的少，就導(dǎo)致在各地區(qū)沒有真正能上下接通且平衡各方利益的陣地戰(zhàn)公司出現(xiàn)。沒有了這類的企業(yè)，就好比滴滴一開始少了出租車背后的當(dāng)?shù)剡\(yùn)營公司一樣，就不能可能邁出規(guī)模化的步伐。

農(nóng)田管家的失敗是一個(gè)生動(dòng)的案例，對于一個(gè)還沒有成熟的線下行業(yè)來全面開展線上，注定是要失敗，在沒有成熟的情況下一定是要走陣地化路線，由點(diǎn)帶面。無人機(jī)不行，可以同時(shí)用其它農(nóng)機(jī)來做，畢竟除了植保，還有其它的來拓展，這里面又牽扯到其它的，點(diǎn)到為止。

3、行業(yè)發(fā)展還不充足到位

行業(yè)的規(guī)則沒有很好的統(tǒng)一、線下的4S店發(fā)展遲遲未到。無人機(jī)用戶的不成熟以及無人機(jī)供應(yīng)鏈的不成熟等等，都是阻礙無人機(jī)服務(wù)平臺發(fā)展的因素，這些需要全行業(yè)的推動(dòng)。

后語

無人機(jī)它還是一棵樹苗，還遠(yuǎn)沒成為一棵參天大樹，它的全面成長，離不開宏觀政策的支持，從業(yè)者悉心的呵護(hù)，未來千億市值的公司不只有大疆。