國外對高精度天線的研究開始較早，并且也開發(fā)出了一系列性能較好的高精度天線產(chǎn)品，如NoVatel的GNSS 750系列扼流圈天線、Trimble的Zepryr系列天線、徠卡AR25天線等，其中不乏具有較大創(chuàng)新意義的天線形式。因此在過去很長一段時間內(nèi)，我國的高精度天線市場都是出于被國外產(chǎn)品壟斷的地位。但是近十年來，隨著一大批國內(nèi)廠商的興起，國外GNSS高精度天線在性能上已經(jīng)基本沒有優(yōu)勢，反而國內(nèi)高精度廠商開始向國外開拓市場。

此外國外近年來也發(fā)展起來一些新的GNSS天線廠商，如Maxtena，Tallysman等，其產(chǎn)品主要是用于無人機、車載等系統(tǒng)的小型GNSS天線，天線形式通常是高介電常數(shù)的微帶天線或者是四臂螺旋天線形式，在此類天線的設(shè)計技術(shù)上國外廠商已經(jīng)沒有優(yōu)勢，國內(nèi)外產(chǎn)品正在進(jìn)入同質(zhì)化競爭時期。

國內(nèi)高精度天線技術(shù)現(xiàn)狀

國內(nèi)的高精度天線的產(chǎn)品化起步較晚，但是發(fā)展迅速，過去十年，有一批國內(nèi)高精度天線廠商開始發(fā)展壯大，如華信天線、中海達(dá)、鼎耀、佳利電子等，開發(fā)出了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高精度天線產(chǎn)品。

如在基準(zhǔn)站天線和內(nèi)置測量天線領(lǐng)域，華信的3D扼流圈天線、全網(wǎng)通組合天線等，不僅性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并且產(chǎn)品可靠性高，使用壽命長，故障率極低，可以滿足各種環(huán)境應(yīng)用。

而在車載、無人機等行業(yè)，外置測量天線和四臂螺旋天線的設(shè)計技術(shù)已經(jīng)比較成熟，并且在駕考系統(tǒng)、無人駕駛、無人機等行業(yè)應(yīng)用中已經(jīng)大規(guī)模使用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

1、GNSS天線市場現(xiàn)狀與前景

2018年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3016億人民幣，較2017年增長18.3%[2]，2020年將達(dá)到4000億人民幣；2019年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場總產(chǎn)值1500億歐元，GNSS終端用戶數(shù)量達(dá)到64億臺；在全球經(jīng)濟形勢低迷的背景下，GNSS產(chǎn)業(yè)是少數(shù)逆勢上漲的產(chǎn)業(yè)之一。歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測，未來十年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場總產(chǎn)值將翻一番超過3000億歐元，GNSS終端數(shù)量將增加至95億臺。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場中，應(yīng)用于道路交通、無人機等領(lǐng)域的終端設(shè)備是未來十年增速最快的細(xì)分市場：智能化、無人駕駛車輛是未來道路車輛的主要發(fā)展方向，具備自動駕駛能力的汽車必須配備GNSS高精度天線，因此自動駕駛市場對GNSS天線需求量巨大。隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展，植保無人機等配備高精度定位天線的無人機用量必將持續(xù)增長。

2、GNSS高精度天線發(fā)展趨勢

GNSS高精度天線經(jīng)過多年發(fā)展，各項技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但還有許多有待突破的方向：

1、小型化：電子設(shè)備的小型化是永恒的發(fā)展趨勢，特別是在如無人機、手持機等應(yīng)用中，對小尺寸天線的需求更迫切。但是天線小型化后天線性能會降低，如何在保證綜合性能前提下減小天線尺寸是高精度天線的重要研究方向。

2、抗多徑技術(shù)：GNSS天線抗多徑技術(shù)主要有扼流圈技術(shù)[3]、人工電磁材料技術(shù)[4][5]等，但是都有著尺寸大、帶寬窄、成本高等缺點，無法實現(xiàn)通用設(shè)計，因此需要研究具有小型化、寬帶化特點的抗多徑技術(shù)，滿足各種應(yīng)用需求。

3、多功能化：現(xiàn)如今各種設(shè)備上除了GNSS天線，還集成了不止一種通信天線，不同通信系統(tǒng)對GNSS天線可能產(chǎn)生各種信號干擾，影響正常收星。因此通過多功能集成將GNSS天線與通信天線實現(xiàn)集成設(shè)計，在設(shè)計時就考慮到天線間的干擾影響，可以在提高集成度的同時改善電磁兼容特性，提高整機性能。