又是一年畢業(yè)季

聽(tīng)說(shuō)你最近在忙著投簡(jiǎn)歷、找工作？

這里有一則招聘信息引起了小編的注意

???

威海公安招聘輔警69人

其中無(wú)人機(jī)技術(shù)人員10人

其中

8名輔助從事警用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)技術(shù)人員、

2名輔助從事警用無(wú)人機(jī)培訓(xùn)高級(jí)技術(shù)人員

要求應(yīng)聘人員具有以下無(wú)人機(jī)執(zhí)照

不止政府單位

其他行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求也很大

并且薪資還不低

無(wú)人機(jī)飛手應(yīng)該都知道

無(wú)人機(jī)有AOPA培訓(xùn)合格證、

ASFC飛行員執(zhí)照、UTC認(rèn)證

三大證書(shū)

那么這些證有什么區(qū)別？

什么情況下必須要考取相關(guān)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照

小編來(lái)跟你好好說(shuō)道說(shuō)道

我國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)近幾年發(fā)展極快

無(wú)論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域

都有大量無(wú)人機(jī)飛手的人才需求

而擁有相關(guān)執(zhí)照以及專業(yè)的無(wú)人飛機(jī)操控技能

將顯示出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！

其次

無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展

同樣也帶來(lái)了很多不規(guī)范運(yùn)行

造成的安全問(wèn)題

“黑飛”現(xiàn)象比較普遍

所以

無(wú)人機(jī)飛手需持照、

無(wú)人機(jī)設(shè)備需注冊(cè)、

無(wú)人機(jī)飛行需報(bào)備……

違反相關(guān)規(guī)定可能要受到相應(yīng)處罰

再來(lái)看看無(wú)人機(jī)行業(yè)的十大就業(yè)方向

???

可以看出

越來(lái)越多的行業(yè)、部門和單位

希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式

社會(huì)需求量大、人才供不應(yīng)求

首先了解一下三個(gè)證書(shū)的家族

# AOPA#

中國(guó)航空器及駕駛員協(xié)會(huì)是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，IAOPA的中國(guó)唯一合法代表。目前民航局授權(quán)了AOPA進(jìn)行無(wú)人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授。

用途：AOPA培訓(xùn)的是基礎(chǔ)操控，是無(wú)人機(jī)訓(xùn)練合格證。持有AOPA合格證，可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；可以作為向空軍及航管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證。

# UTC#

這是UTC是慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心的培訓(xùn)體系，該體系由中國(guó)航協(xié)通航分會(huì)與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出。飛手在通過(guò)相關(guān)考核后會(huì)獲得由慧飛頒發(fā)的《慧飛學(xué)員合格證書(shū)》，以及由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合頒發(fā)的《UTC無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》

用途：UTC偏向行業(yè)應(yīng)用，既有飛行技巧的培訓(xùn)，還有多個(gè)方面的行業(yè)專項(xiàng)技能，做行業(yè)應(yīng)用的小伙伴必須選擇一個(gè)UTC的證，現(xiàn)在大疆在行業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑和屈指可數(shù)的實(shí)力，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)分割一定很明顯。行業(yè)應(yīng)用的專業(yè)人才缺口一定也會(huì)很大。

# ASFC#

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)《ASFC會(huì)員證》及《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》。

用途：適用于航模愛(ài)好者，對(duì)航模技術(shù)的評(píng)定，是為航空體育賽事準(zhǔn)備的技能評(píng)定證書(shū)，對(duì)技能要求很高。

根據(jù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小

民用無(wú)人機(jī)分為微型、輕型、

小型、中型、大型

其中，微型無(wú)人機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)

幾乎覆蓋了最常見(jiàn)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)機(jī)型

溫馨提醒：微型無(wú)人機(jī)涵蓋的多數(shù)為玩具級(jí)別的無(wú)人機(jī)，而穿越機(jī)、御mini、御air、御2、悟、精靈等系列，則是屬于輕型無(wú)人機(jī)。而大型植保機(jī)、巡線機(jī)，則屬于小型無(wú)人機(jī)。

對(duì)于空機(jī)重量4公斤以上、起飛重量7公斤以下的無(wú)人機(jī)，國(guó)家民航總局明確規(guī)定：必須持有執(zhí)照方可飛行，空機(jī)重量或起飛重量低于上述標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須執(zhí)照管理?？諜C(jī)重量或起飛重量達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但無(wú)人機(jī)在室內(nèi)飛行，也無(wú)須執(zhí)照。

再來(lái)看一下

微型無(wú)人機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)的適飛空域

無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例

（征求意見(jiàn)稿）第二十七、二十八條規(guī)定

空域申請(qǐng)規(guī)定：

微型無(wú)人機(jī)在禁止飛行空域外飛行

無(wú)需申請(qǐng)飛行計(jì)劃

輕型、植保無(wú)人機(jī)在相應(yīng)適飛空域飛行

無(wú)需申請(qǐng)飛行計(jì)劃

但需向綜合監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)送動(dòng)態(tài)信息

如果超出適飛空域飛行

你的輕型無(wú)人機(jī)就要申請(qǐng)飛行計(jì)劃

也就是平時(shí)說(shuō)的空域申請(qǐng)了

ASFC和AOPA執(zhí)照都可以按照規(guī)定要求

提前一天下午3點(diǎn)前

帶駕駛員證進(jìn)行空域申請(qǐng)

主管部門會(huì)在晚9點(diǎn)前做出進(jìn)行批復(fù)

總結(jié)下來(lái)就是

7kg以下的無(wú)人機(jī)在管控區(qū)域飛行

可以持ASFC，AOPA駕照

申請(qǐng)空域后進(jìn)行飛行

植保無(wú)人機(jī)的操作飛行

可以使用慧飛UTC等植保無(wú)人機(jī)

生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)合格證書(shū)

知乎某網(wǎng)友對(duì)這三個(gè)證書(shū)的簡(jiǎn)單概括

是不是更一目了然

看完后

你知道自己要考哪個(gè)證了嗎？