最近，有關(guān)特斯拉汽車對(duì)安全領(lǐng)域的沖擊成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，一方面是它頻頻發(fā)生剎車失控的事情，造成多起嚴(yán)重事故，對(duì)駕駛者和路人造成生命安全威脅。另一方面，則是在隱私和信息安全方面存在巨大的隱患。

特斯拉剎車失靈已經(jīng)不是新聞了

我們可以將特斯拉的隱患分為三個(gè)等級(jí)，一個(gè)比一個(gè)嚴(yán)重。首先，是泄露車主的個(gè)人隱私，它安裝的車內(nèi)攝像頭等于是時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)視著車主在車內(nèi)的一舉一動(dòng)，和你一起乘坐車輛的人也會(huì)被拍到，畫(huà)面還特別高清。在這種情況下，如果你們之間有任何親密動(dòng)作，等于是現(xiàn)場(chǎng)直播。

特斯拉車內(nèi)攝像頭拍攝的畫(huà)面非常高清

而通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，你經(jīng)常去什么地方，你家在哪里，在什么地方上班，這些事關(guān)個(gè)人隱私的行為習(xí)慣也會(huì)被人掌握。甚至你的家庭成員的信息、財(cái)務(wù)信息也會(huì)在不經(jīng)意間外泄。而這些信息從經(jīng)濟(jì)方面上說(shuō)，可以為特斯拉積累大量的用戶數(shù)據(jù)和行為習(xí)慣模型，為將來(lái)更精確的推銷打下基礎(chǔ)。

可能連你的狗子都不會(huì)放過(guò)

實(shí)際上，特斯拉后臺(tái)的技術(shù)人員能夠隨時(shí)調(diào)取用戶車輛拍攝的這些高清畫(huà)面，并且上傳第三方。除此之外，連黑客也可以，這就像以前很多人在家里安裝的攝像頭畫(huà)面被人偷偷上傳到互聯(lián)網(wǎng)上一樣。甚至有一些特斯拉車主在出現(xiàn)了交通事故之后，莫名其妙地發(fā)現(xiàn)自己攝像頭記錄的影像被特斯拉給刪除了。

特斯拉管理方的權(quán)限過(guò)大

其次，華為激光雷達(dá)非常好，價(jià)格便宜，特斯拉偏偏不用，只選擇攝像頭和雷達(dá)、超聲波傳感器來(lái)進(jìn)行自動(dòng)駕駛。而這樣一種全身遍布大量攝像頭的車輛，如果進(jìn)入一些禁止拍照的地方，自動(dòng)360度全景直接拍攝HDRI貼圖，想想都非?？膳?。你必須承認(rèn)，這個(gè)世界上的確存在許多禁止拍照的地方，無(wú)論中外，比如曾經(jīng)有美國(guó)海軍士兵在特斯拉論壇上抱怨他們的基地禁止特斯拉汽車進(jìn)入。

其實(shí)美國(guó)海軍基地，也是禁止特斯拉進(jìn)入的

闖入美國(guó)空軍基地的特斯拉

直接拍照，成為一個(gè)移動(dòng)情報(bào)站還只是較低等級(jí)的安全隱患，真正的擔(dān)心是它的剎車經(jīng)常失控，聯(lián)想到特斯拉不受控制的數(shù)據(jù)上下行傳輸，如果在非常地段和非常時(shí)期，特斯拉也突然發(fā)生剎車失控的事情，可能會(huì)被遠(yuǎn)程操控針對(duì)某些特別的目標(biāo)進(jìn)行破壞，對(duì)潛在對(duì)手國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、人物和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行打擊，也不是完全不可能。

特斯拉與飛機(jī)相撞

第三，特斯拉真正的威脅是它存在非法測(cè)繪的嫌疑。大家知道，未經(jīng)允許在一國(guó)進(jìn)行測(cè)繪，是非法行為，我們國(guó)家曾經(jīng)抓過(guò)不少這樣的間諜。而在特斯拉發(fā)布的FSD beta中，有人發(fā)現(xiàn)即使在很遠(yuǎn)的地方，甚至是攝像頭拍不到的障礙物反面，特斯拉也能精確生成它的地圖模型，這被外界稱為深度學(xué)習(xí)。

說(shuō)白了，“深度學(xué)習(xí)”其實(shí)是一種測(cè)繪

FSD beta

實(shí)際上，這種“深度學(xué)習(xí)”就是通過(guò)不同的特斯拉車輛，對(duì)地形進(jìn)行測(cè)繪，然后眾包共享在云端。曾經(jīng)有人發(fā)現(xiàn)它的特斯拉在FSD內(nèi)測(cè)期間，每天要自動(dòng)上傳好幾個(gè)G的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)里包含什么，只有特斯拉自己清楚。

特斯拉每天上傳那么多的數(shù)據(jù)，到底在干什么？

特斯拉的這些拍攝和測(cè)繪手段，的確有利于促進(jìn)車輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)化，而其他電動(dòng)車和智能車輛也多多少少存在類似的問(wèn)題，這一點(diǎn)我們必須承認(rèn)，但關(guān)鍵是其他智能電動(dòng)車但數(shù)據(jù)是在國(guó)家的監(jiān)管之下的，只有特斯拉的數(shù)據(jù)是傳到國(guó)外，并且是不開(kāi)放的，這讓它對(duì)車主和國(guó)家的隱私、信息安全帶來(lái)巨大的沖擊。

特斯拉與其他智能電動(dòng)車的不同在于它的數(shù)據(jù)不開(kāi)放并且回傳國(guó)外

當(dāng)然，解決之道也非常簡(jiǎn)單，那就是特斯拉主動(dòng)將從中國(guó)所有的數(shù)據(jù)置于中國(guó)政府的安全檢查和監(jiān)管之下，杜絕擅自回傳美國(guó)的問(wèn)題。但是否真的能夠完全杜絕，只有特斯拉自己清楚，在馬斯克的“星鏈”系列遍布全球的今天，我們無(wú)法相信特斯拉能夠自律。

在星鏈的加持下，特斯拉還能偷偷摸摸做什么？